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先週からお預かりをさせて頂いております、M≠aENZのW218 CLS400のカスタムを進行させて頂きました。
![](/grand-prix/timg/middle_1437286108.jpg)
1週間と長丁場に渡りお預かりさせて頂く理由として、ブレーキキャリパーの塗装作業にあります。ブレーキキャリパーは一旦車両から全てを取り外し、塗装屋さんへと運びます。よって車両は塗装の間、リフトに上げっぱなしとなりますが、リフトに乗せたまま進められる作業をこなしていきます。
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最初は予定になかった室内灯のLED化ですが、promina(プロミナ)のCOMP、車種別専用のA・Bセットを用意させて頂きます。主にAセットは腰上、Bセットは腰下部の照明となります。
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画像はCLSのものではありませんが、prominaのA/Bセットの全てのLEDを交換した場合のイメージ画像となり、交換後の美しさは感激モノです
![symbol4](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/symbol4.png)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/53/06/89d95b1fd7f9e069e1adda73ae1c1dd8.jpg)
車高は前後エアサスペンションとなり、ロワリングはロッドを使って車高を落とします。ロワリングロッドは"iiD"です。
![](https://blue.ap.teacup.com/grand-prix/timg/middle_1437286678.jpg)
![](https://blue.ap.teacup.com/grand-prix/timg/middle_1437286698.jpg)
交換は純正を取った後ロワリングロッドを取り付けます。車高の調整については、ロッドの長さを変え任意の車高を得ることが可能です。
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ブレーキキャリパーも塗装が終わり前後をくみ上げ、フルードを入れ替えエア抜きと調整を致しました。カラーはスピードイエロー?にしたことで、キャリパーはひときわ目を引きます作業もいよいよ大詰めとなり、合わせてレーダー探知機も取り付けを致しました。
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フロントは純正でタイヤ接地面より、フェンダーアーチ上部まで695mmでしたが、ロッドを交換後調整し660mmまで車高を落とします。
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リアも同様に純正で690mmであったのに対し、交換後での調整で673mmとなりました。
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![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/53/2653e725c253065ab003afa6d0c5c575.jpg)
そして最後にHypper≠eorgedのLC5の20インチを前後にセット致しました
![peace](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/peace.png)
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今回何と言っても特徴的なことは、ホイールのディスクのカラーを左右変えています
![exclamation2](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/exclamation2.png)
![ase2](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ase2.png)
![eq](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/eq.png)