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W176 A45にお乗りのお客様よりATF(DCT)フルードの交換をご依頼されました
VW,AUDIなどではよく交換するので、ベンツのDCTでもそろそろ交換時期のお車も増えてきそうです
![nose4](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/nose4.png)
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オイル、フィルターは信頼の純正品ですが、DCTオイルはMOTUL、ニューテックなども選択できます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2e/57/8290a800a566bc33e0cd472c99b80430.jpg)
まずはフィルター交換から、エアクリナーBOXを取り外してからの交換なので少々大変です
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まずは一つ目のフィルターですが新車から1万キロ以下でこんな感じです
次回は3万キロ前にはまた替えたいですね
![exclamation2](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/exclamation2.png)
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下のドレンプラグよりオイルを排出しますが、今回は1万キロ前なので思ったよりは汚れていないです
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オイルパンを取り外して、メインのフィルターを交換しますが、スペースがかなり狭いのでコツが必要です
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エアクリナーなど戻していよいよ、オイルの注入ですが写真の注射器
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テスターにてオイルレベルの調整を行います。40℃または70℃で指定のレベルゲージ(車両にはついていません)にて調整をします。A45場合交換した時は5,3Lほど入る事になっていますが、テスターで測定モードにしてからでないと正確なオイル量が測れないので注意が必要です。
よく抜けた分だけ入れるような事も聞きますが、おなじ7GDCTでも45と180ではオイル量は違いますしレベルゲージの目盛りも違っていますので正確な道具を持っているところで交換をして下さいね
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続いてデフのオイル交換もしました、これもまた抜いて入れるだけではないので注意が必要ですね
![ase](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ap/ase.png)
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最後にテスターにてデフのメンテナンスリセットとオイル量をチェックしてやっと終了です
ただオイル替えるだけなのに手間がかかり過ぎるのも・・・どうなんだろうと思いますが45系のDCTオイル交換もお任せください
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