20170816 [水] 明け方は初秋みたいな水曜日

（上）１枚目
嬉しいことに今朝も涼しい




（上）２枚目
カエル




（上）３枚目
カエル２




（上）４枚目
ヒヨドリ




（上）５枚目




（上）６枚目
再び、貰ってきたメダカ




（上）７枚目
徐々に生暖かくなってきた
まだ夏なんだなぁ




（上）８枚目
昼食後に、ちょっとだけ・・・




（上）９枚目
このブレーキには、
T25トルクスレンチを使うところが、二箇所

ちなみに、このレンチは「イジり防止対応」の穴が開いているタイプ
このブレーキでは普通のトルクスで大丈夫です




（上）１０枚目
ミニラチェットホルダーで使う普通のトルクス




（上）１１枚目
これでも十分使えますよ




（上）１２枚目




（上）１３枚目




（上）１４枚目




（上）１５枚目




（上）１６枚目
カンパのアテナ
２０１２年頃の奴

フロントはデュアルピボット
リアはシングルピボットのセット




（上）１７枚目
ここもトルクスネジ（Ｔ２５）




（上）１８枚目
裏のロックナット




（上）１９枚目
表側（右側）をトルクスレンチで抑えて
左側のメガネレンチでロックナットを緩める




（上）２０枚目
ロックナットと滑り止めワッシャーが外れた




（上）２１枚目
まだ、メインのボルトは抜けない




（上）２２枚目
トルクスレンチで更にメインボルトを緩める

組み上げるときは、
スムーズに動いてガタが出ないような位置まで
メインボルトを締め付けて、ロックナットで固定する

ハブの玉当たり調整と同様ですね




（上）２３枚目
メインボルトが抜けました

（本当はこれがメインボルトでは無いけど・・）




（上）２４枚目
ボルトを抜いた跡に見える黒い物はオイルメタルブッシュ

適当な自転車油で潤滑する
間違ってもCRC－556なんか吹いてはイケマセン




（上）２５枚目
かなり汚れているなぁ




（上）２６枚目
ここにもメタルブッシュ

完全にバラスには、
ここから更に隠れていたセンターボルトを緩めて分解するけど・・・飽きた（笑）




（上）２７枚目
簡単に清掃して、
センターボルト上にもあるメタルブッシュにも注油して、サックリ組み上げ

完成です


【そう言えばの注意点】
　　ブレーキに付いている「リターンスプリング」
　　非常に折れやすいです
　　ホイールを外した状態（あるいはブレーキ単品）で、
　　ブレーキアームを手などでグイッと真ん中方向に
　　近づけるのは止めましょう
　　（ブレーキを掛けた状態）
　　ホイールが有るときは、それにぶつかって
　　ある程度以上、リターンスプリングが
　　絞られることは無いけど、左右のシューがくっ付くくらい
　　曲げると直ぐに折れます
　　リターンスプリングは、開く側に効いているので、
　　グッと締めるとポキっと行きやすいですよ
　　気をつけましょう




（上）２８枚目
そんなこんなしてたら、割合暑くなってきた（笑）

本日もサックリ店仕舞いっす


ごきげんよう
さようなら