乗って来ました
２０１４年ヤマハＮＥＷモデル「ＭＴ－０９」
カラーはバイオレット、マットシルバー、オレンジの３色で
ＡＢＳ有り/無しがあります
勿論、両方試乗してＡＢＳもチェックしてます
先ず、一番最初に驚いたのは「軽さ」です
車重が１８８ｋｇと、本体の軽さも勿論ですが乗った時の
切り返しやバイクを寝かせる際の軽さにビックリ
今までのリッターネイキッドの感覚で倒しこむと
そのまま転ぶんじゃないかという勢いで寝てくれます
３－１集合タイプのキャタライザー付ショートマフラー。
バイクの中で重さ上位を占めるパーツを車体の中心に
持って来る事で切り返しの軽さに貢献。
ポジションは少し幅広のハンドルでネイキッドとモタードの
中間くらい。ポジションの自由度が高いシートとの
相乗効果でどんな乗り方でも楽に座れます。
足付きは細い車体のおかげで良好。
身長１７５ｃｍで両足が地面にベッタリです。
身長１６５ｃｍの僕でも両足の指の付け根が地面に
付く状態です
特徴的な３本のＥＸパイプ。ココから車体下の
キャタライザーで集合させています。
ＡＢＳはちゃんとロックしてから解除されるので
スポーツ走行時に早く効き過ぎる事も有りません
次はエンジン。「クロスプレーンコンセプト」に基づく
エンジンの存在感が薄くて、「エンジンがバイクを引っ張る」
感覚から「リヤタイヤがバイクを押し出す」感じで、
スピードが上がっても「飛ばしてる」という恐怖感が
あまりありません。なので安心してアクセルを開けられます
ただし、「スタンダードｏｒＢモードの場合は」であって
ハンドルスイッチ右側にある「走行モードボタン」で
「Ａモード」にすると・・・アクセルだけでウィリー出来る位
過激に加速します
オプションも既に出来上がってるものがあり、コチラは
整流効果を狙ったウインドスクリーン。印象がガラッと変わります
他にも書きたいことはイッパイあるんですが、全部書くと
読むのが面倒くさい位長くなってしまいますので、続きは
ＹＳＰ千住・ＹＳＰ墨田・ＹＳＰ船橋の最寄の
店頭で試乗したスタッフがお話しますね
ＹＳＰ千住の皆川でした
