ブログは終了です、
そのうち消去、
過去のマシンです、
いろいろ悩み、FIエラーや使い勝手を考え、
HEALTECH ELECTRONICS のクイックシフターイージー
スマホでの操作が簡単、取り付けも簡単、エラーも出ないので最高です、
初期設定でも問題ないのですが、自動と手動が選べるのでよいです、
スズキ車お約束の3速までのリミッター解除、
メーカー推奨は5速設定、
トルクがかなり上がり前に押し出す感じが強くなってます、
個人的には4速がいい、
吹け上がりが速い気がする、
たしかK3に乗ってた時も4速設定だった気が、
ひとまず、
キャリパーシール交換
ホース交換
リアローター交換
バックステップ交換 アマゾン底値
スロットルチューブ交換 お約束ヤマハ純正
ひとまず、プラグ交換
そしてスロットルボディの掃除、
さすが６万キロセカンダリ側すごいです、
セカンダリ側は外してしまいます、
エアクリも結構きてますね、
この社外品は寸法が違うようで少し高さがあるのでエアクリの上蓋についてる
突起物を5ｍｍカットしました、
リンク回りは中のニードルが折れてました、
