我が信州下伊那に、ドッグ施設が誕生しました！
その名も「ワンワンフォレストパーク」
待ちに待った犬と愛犬家のための施設なんです！
沢山のお友達が遊びに来ればいいと思いますね！
GW中にチャンピーつれて様子見に行ってくるとしよう。
その名も「ワンワンフォレストパーク」
待ちに待った犬と愛犬家のための施設なんです！
沢山のお友達が遊びに来ればいいと思いますね！
GW中にチャンピーつれて様子見に行ってくるとしよう。
最終兵器！
武川スーパーヘッドキットが完成した。
シリンダーもアルミメッキシリンダーで、腰上NEWエンジンだ。
新しく組み上げたエンジンをかけるとき
一抹の不安がある。
恐る恐るかつ力をこめてキック！
チョークを引いて２発目で息を始めた。
まずは各部品のあたりをとったり、オイルを完全に循環させるまでは
3000回転ほどでパーシャル暖気。
５分ほど暖機運転した後、期待いっぱいでアクセルをあおってみる。
「うわー！すげーレスポンス！」
これが最初の感想。
音も今までより野太く、迫力がある。
今回はオイルに１年ぶりにゾイルを注入。
ただ、かなり薄い状態。
ストールしてワンテンポ遅れ、アクセルについてこない。
そしてまずはノーセッティングでゆっくり走り出してみた。
メーカー発表の１８馬力オーバーはどんな感じだろうか。
KSRはノーマルは8.4馬力。
おいらのこないだまでの仕様では、おおよそ１２馬力は出ていたと思う。
果たしてこの数値の違いを感じることができるだろうか。
結論から言わせてもらうと
「もう負ける気がしないね～！（大笑）」って感じです。
まるで２ストエンジンに豹変したよう。性格ががらりと変わり
低いギヤではFサスが伸びきるのが解る。
凄いパワーと高回転の伸びだ。
１週回ってプラグを見ると真っ白！
１５番手上げて走ってみてもまだ真っ白。
２３番手上げて多少いいが、でもまだ白い。
音も軽くトルク感がない。
今日はMJをそれ以上用意できなくて中断。
さすがにビッグバルブで吸入量が大幅に増えて
ガソリンを沢山要求しているらしい。
それにしてもこのパワー感は改めて４ストのヘッドチューンの重要性を
感じた。まさかここまで変わるなんて！
っていう感じ。
新機構のベアリングつきアルミロッカーアームのカムをたたく音が
目新しいが、それにしてもよく回るエンジンだ。
明日以降、MJをそろえてベストセッティングで走るのがマジに楽しみ。
今回だけで90000万の出費。
もうおいらのKSRは新車３台分はかかってるかな～（笑）
むかし、モンキーに100万かける人を馬鹿にしたが、
いまその人の気持ちがわかるようになってきた。
ただこのパワー。
耐久性がちょと心配。
ミッションやクラッチが耐え切れるか？
オイルクーラーは夏までに用意したほうがいいかも。
大事に走ることを心がけていかないとね。
武川スーパーヘッドキットが完成した。
シリンダーもアルミメッキシリンダーで、腰上NEWエンジンだ。
新しく組み上げたエンジンをかけるとき
一抹の不安がある。
恐る恐るかつ力をこめてキック！
チョークを引いて２発目で息を始めた。
まずは各部品のあたりをとったり、オイルを完全に循環させるまでは
3000回転ほどでパーシャル暖気。
５分ほど暖機運転した後、期待いっぱいでアクセルをあおってみる。
「うわー！すげーレスポンス！」
これが最初の感想。
音も今までより野太く、迫力がある。
今回はオイルに１年ぶりにゾイルを注入。
ただ、かなり薄い状態。
ストールしてワンテンポ遅れ、アクセルについてこない。
そしてまずはノーセッティングでゆっくり走り出してみた。
メーカー発表の１８馬力オーバーはどんな感じだろうか。
KSRはノーマルは8.4馬力。
おいらのこないだまでの仕様では、おおよそ１２馬力は出ていたと思う。
果たしてこの数値の違いを感じることができるだろうか。
結論から言わせてもらうと
「もう負ける気がしないね～！（大笑）」って感じです。
まるで２ストエンジンに豹変したよう。性格ががらりと変わり
低いギヤではFサスが伸びきるのが解る。
凄いパワーと高回転の伸びだ。
１週回ってプラグを見ると真っ白！
１５番手上げて走ってみてもまだ真っ白。
２３番手上げて多少いいが、でもまだ白い。
音も軽くトルク感がない。
今日はMJをそれ以上用意できなくて中断。
さすがにビッグバルブで吸入量が大幅に増えて
ガソリンを沢山要求しているらしい。
それにしてもこのパワー感は改めて４ストのヘッドチューンの重要性を
感じた。まさかここまで変わるなんて！
っていう感じ。
新機構のベアリングつきアルミロッカーアームのカムをたたく音が
目新しいが、それにしてもよく回るエンジンだ。
明日以降、MJをそろえてベストセッティングで走るのがマジに楽しみ。
今回だけで90000万の出費。
もうおいらのKSRは新車３台分はかかってるかな～（笑）
むかし、モンキーに100万かける人を馬鹿にしたが、
いまその人の気持ちがわかるようになってきた。
ただこのパワー。
耐久性がちょと心配。
ミッションやクラッチが耐え切れるか？
オイルクーラーは夏までに用意したほうがいいかも。
大事に走ることを心がけていかないとね。
待ちに待ったヘッドが届いた。
ところが早速組んでると、製品不良トラブルで
作業中断。
ロッカーアームのシャフトが奥まで入らん！
明らかに浅い。
こういうのって、がっくりしちゃうよね。
明日武川に文句言ってやる！
ところが早速組んでると、製品不良トラブルで
作業中断。
ロッカーアームのシャフトが奥まで入らん！
明らかに浅い。
こういうのって、がっくりしちゃうよね。
明日武川に文句言ってやる！
MOTO1が開幕した。
残念ながら土曜日の予選しか観戦できなかったが、
開幕戦ということで、とても楽しく興奮した。
今回はプレスの申請をして
インコースでの撮影をすることができた。
ビデオも持っていたったのに、なんと２０数分で電池切れ！
何なんだー！
予備電池買って置けばよかった。
でもカメラのほうは結構いいショットが撮れて
なんとなく満足。
オグショーさんのバーベキュー美味しかったな～
豚タンってはじめて食ったけどうまい。
残念ながら土曜日の予選しか観戦できなかったが、
開幕戦ということで、とても楽しく興奮した。
今回はプレスの申請をして
インコースでの撮影をすることができた。
ビデオも持っていたったのに、なんと２０数分で電池切れ！
何なんだー！
予備電池買って置けばよかった。
でもカメラのほうは結構いいショットが撮れて
なんとなく満足。
オグショーさんのバーベキュー美味しかったな～
豚タンってはじめて食ったけどうまい。
といっても、修理代５６０００円かかるとの見積もりに驚き、
即日、電気店にGO!
カードで毎月５０００円の支払いで、新PCをゲット！
お得意のソーテックです。
これでまたPC三昧の日々が遅れるのはうれしいが、
HPの更新ができない。
サーバーから落とすこともできるらしいが
そのやり方はテンでちんぷんかんぷん。
困ったな～。
即日、電気店にGO!
カードで毎月５０００円の支払いで、新PCをゲット！
お得意のソーテックです。
これでまたPC三昧の日々が遅れるのはうれしいが、
HPの更新ができない。
サーバーから落とすこともできるらしいが
そのやり方はテンでちんぷんかんぷん。
困ったな～。
本日からＰＣ本体を修理に出します。
3週間ほどかかると思われますのでしばらくは更新できません。
ＭＯＴＯ１伊那、それからショートサーキットエコパはもちろん顔出します。
お会いした際はよろしくお願いいたします。
3週間ほどかかると思われますのでしばらくは更新できません。
ＭＯＴＯ１伊那、それからショートサーキットエコパはもちろん顔出します。
お会いした際はよろしくお願いいたします。
こっちが心配しちゃう。
夜１１時ころのこと。
ゴロゴロゴロ～ンと本当に遠くのほうで雷が鳴ってきだした。
車の走行音にまぎれてしまいそうな小さな音。
寝ていたはずのチャンピーはすかさずそれに反応し
またブルブルを震えだした。
そしてゲージの中に入って、墨で固まっている。
何度呼んでも出てこない。
呼び寄せてベッドの上で抱きかかえ
寝かしつけようとしてもその震えかたったら尋常ではない。
まるで痙攣しているかのような、マッサージ機のような
震え方。
そしてハアハアと舌を出し、たまに生唾を飲み込むような感じ。
相当に体中に力が入っている。
腰が悪いだけに、変な力のはいり方でまた悪くしないかと
それが心配だ。
もういい加減、なんども経験しているのに
なんで雷だけは学習してくれないんだろう。
花火は大分良くなったけど・・・
人間には聞こえない周波数でなにか聞こえているのだろうか？
吠えるわけでもなくタダひたすら震えるだけ。
もう寝ようとしていたのに、かえってこっちが心配で
寝られやしない。困ったものだ。
大概時間がたつと忘れてしまうのだが、
どうにかなってしまいそうなほど震えるので、おいらとしては気になる。
なにかいい方法はないものだろうか？
テープに録音して聞かせるとかするといいらしいが、いまどき
雷の音を録音できるようなデッキなど持ち合わせていない。
昔のようなカセットデッキでもあればいいが
もうみんなのうちにもないんじゃないかな～？
こうやっている間も
ゲージの中で玄関を見つめて震えている。
それなら～と外に出してあげると
恐る恐る出て行くが、恐がって暗がりをきょろきょろとしているだけ。
もうどうにかしてあげたいな～マジに
何かいい方法教えてくださいマシ！
夜１１時ころのこと。
ゴロゴロゴロ～ンと本当に遠くのほうで雷が鳴ってきだした。
車の走行音にまぎれてしまいそうな小さな音。
寝ていたはずのチャンピーはすかさずそれに反応し
またブルブルを震えだした。
そしてゲージの中に入って、墨で固まっている。
何度呼んでも出てこない。
呼び寄せてベッドの上で抱きかかえ
寝かしつけようとしてもその震えかたったら尋常ではない。
まるで痙攣しているかのような、マッサージ機のような
震え方。
そしてハアハアと舌を出し、たまに生唾を飲み込むような感じ。
相当に体中に力が入っている。
腰が悪いだけに、変な力のはいり方でまた悪くしないかと
それが心配だ。
もういい加減、なんども経験しているのに
なんで雷だけは学習してくれないんだろう。
花火は大分良くなったけど・・・
人間には聞こえない周波数でなにか聞こえているのだろうか？
吠えるわけでもなくタダひたすら震えるだけ。
もう寝ようとしていたのに、かえってこっちが心配で
寝られやしない。困ったものだ。
大概時間がたつと忘れてしまうのだが、
どうにかなってしまいそうなほど震えるので、おいらとしては気になる。
なにかいい方法はないものだろうか？
テープに録音して聞かせるとかするといいらしいが、いまどき
雷の音を録音できるようなデッキなど持ち合わせていない。
昔のようなカセットデッキでもあればいいが
もうみんなのうちにもないんじゃないかな～？
こうやっている間も
ゲージの中で玄関を見つめて震えている。
それなら～と外に出してあげると
恐る恐る出て行くが、恐がって暗がりをきょろきょろとしているだけ。
もうどうにかしてあげたいな～マジに
何かいい方法教えてくださいマシ！
エントリー減ったな～。
これが一番のかつ唯一の感想。
おかげでクラス２位になったが
全く充実感のないレースだった。
いや正直な意見、レースというより、走行会だった。
いまのままでは
次回のエントリーはどうなるか～？
どうして伊那サーキットさんて宣伝しないんだろう？
選手任せじゃ限界あるんじゃないかな～。
これが一番のかつ唯一の感想。
おかげでクラス２位になったが
全く充実感のないレースだった。
いや正直な意見、レースというより、走行会だった。
いまのままでは
次回のエントリーはどうなるか～？
どうして伊那サーキットさんて宣伝しないんだろう？
選手任せじゃ限界あるんじゃないかな～。
修学旅行でおなじみの京都の八橋。
今日、京都旅行のお土産に甥っ子夫婦からもらったのだが
なんと驚き。
八橋にはいろんな味があったんだ。
定番のニッキのほか、抹茶、ゴマ、さくら、チョコバナナ、いちご、
カカオ、となんと名古屋のういろうに匹敵するほど。
でも正直、ニッキが一番美味しいかな～
さて、明日はエンジョイカップ。
今日朝一番で例のごとくパドック確保に行ったが
今回は２３日に行われるオールスターズの練習走行をかねての
MOTO1ライダーのエントリが多い。
コースも変わり、同じコースでありながら、レイアウト変更で
全く別のコースとなった伊那サーキット。
１８０度ターンのミニコーナーが３つも増え、ダートも変更。
それでいてメインストレートは今までどおりと言う感じで
ファイナルの設定に悩んでいる。
特に４速しかないKSRの場合、速度域の守備範囲が狭いので
どこに合わせようか迷うところ。
まずは明日の公式練習で、１４丁を試してみようと思うが
トップエンドでの伸びに心配あり。
コーナーが増えるということはラインも考えなくてはならない。
どのコーナーも右のあとに左
左のあとに右。というかんじでクロスラインありありの
パッシングポイントが増えた感じがする。
明日はタイムレースなので、とにかく通常とは違う、
４ミニ独特のベストのレコードラインを
見つけて、いい成績を残したい。
モタード初めて１年チョイ。
そろそろ何か章典が欲しいこのごろである。
今日、京都旅行のお土産に甥っ子夫婦からもらったのだが
なんと驚き。
八橋にはいろんな味があったんだ。
定番のニッキのほか、抹茶、ゴマ、さくら、チョコバナナ、いちご、
カカオ、となんと名古屋のういろうに匹敵するほど。
でも正直、ニッキが一番美味しいかな～
さて、明日はエンジョイカップ。
今日朝一番で例のごとくパドック確保に行ったが
今回は２３日に行われるオールスターズの練習走行をかねての
MOTO1ライダーのエントリが多い。
コースも変わり、同じコースでありながら、レイアウト変更で
全く別のコースとなった伊那サーキット。
１８０度ターンのミニコーナーが３つも増え、ダートも変更。
それでいてメインストレートは今までどおりと言う感じで
ファイナルの設定に悩んでいる。
特に４速しかないKSRの場合、速度域の守備範囲が狭いので
どこに合わせようか迷うところ。
まずは明日の公式練習で、１４丁を試してみようと思うが
トップエンドでの伸びに心配あり。
コーナーが増えるということはラインも考えなくてはならない。
どのコーナーも右のあとに左
左のあとに右。というかんじでクロスラインありありの
パッシングポイントが増えた感じがする。
明日はタイムレースなので、とにかく通常とは違う、
４ミニ独特のベストのレコードラインを
見つけて、いい成績を残したい。
モタード初めて１年チョイ。
そろそろ何か章典が欲しいこのごろである。
