VAIO復活の巻。

前回のあらすじ。
ＨＤＤが逝ってしまったVAIO。
購入したＨＤＤのインターフェイスがＳＡＴＡだったため、旧式のＰＡＴＡ対応のウチのＶＡＩＯには接続不可！
１００００円のＨＤＤが無駄になってしまうのか？！


ッテ事で、ネットで調べまくってたら遂に発見！！
ＨＤＤのインターフェイスをＳＡＴＡからＰＡＴＡに変換するという、時代に逆行したアイテム！！


いやホント助かりました。
最安値はアマゾンで、２５００円くらいだったんだけど在庫ナシ。仕方がないから送料込みで３０００円のところで購入。
結局、到着までに７日くらい掛かってしまった。

早速取り付け！！

そして見事に復活！！

クララが立った時より感動したぁ！

すぐにリカバリーし、懐かしい７年前の初期段階の画面が拝めました！！


ただ一つ残念なのが、Ｃドライブを最大３０Ｇしか割り当てることが出来ない事、残りの４７０ＧがＤドライブというなんともアンバランスな状態に。
まあ、音楽ファイルもＴＶ録画ファイルもＤドライブに保存されるから、さほど問題にはなりませんけどね。

といあえず、今んとこ快調に起動しております。
たまに変なんだけどね。
それがちょいと心配。

ホワイトデー考えた奴氏ね！。

金曜日はホワイトデー。
義理分は嫁に買ってきてもらい、それこそ義理は果たした。
嫁とスーは飯でもと思ってたんだけど、飲み会があって土曜日に行くことに。

んが！
体調を悪かったのが祟ったのか、ひどい吐き気と下痢（二日酔い？）で眠れず、土曜日はやむなく欠勤することに（結局１４時まで洗面器抱えて唸ってた）。

しかし、そんなの奴等には関係ない（特に嫁）！！

焼肉連れて行けだの、懐石料理の店連れて行けだの言いやがる！！

ムリムリ！！

交渉の結果、近所の中華料理屋へ。

座敷もあるし、余ったら包んでもらえるしね。

流石に、あんまし食えませんでした。

支払も大した事なくて、胃にも財布にも優しかった。

嫁は大満足だったけど、スーは帰りに転んで頬を擦りむてしまい、超不機嫌。
跡が残んないといいんだけど、、、。


ご機嫌なスー。
この後、泣きじゃくるんだがね。

やっちゃった。

先週の話。
家の引退したバイオ。テレビチューナーが入ってるんで、寝室にテレビ見るだけのために使用してた。
相変わらず調子は悪いんだけど、テレビ見るだけなら何ら不都合はなかったんだけど。

調子に乗って、圧縮してた写真多数を解凍しながらテレビ見てたら、、、。
いきなりフリーズ！
んで、勝手に再起動！！
そして、ウインドウズのファイルが壊れているとメッセージ！

何しても立ち上がらないんで、泣く泣くリカバリーＣＤ使うことに！！

ンが！！
リカバリーも出来ません。
ハイ！ＨＤＤ逝っちゃってます。

もったいないんで、ＨＤＤ購入！！５００Ｇ１００００円。

ンが！
インターフェイスが違います！！
接続できません！！

はぁ。

やっちゃった。。。

でも、あきらめませんよ！！
なんとかなりそうなんで、成功したらうｐしまっす！！

次世代ディーゼル。

富士重　レベルフェイスディーゼルカー開発　
3マンス5デイオブマンス8アワー26ミニット配信 フジサンケイ　ビジネスアイ



４日開幕したスイス・ジュネーブオートモビールショーにアピアランスしたレベルフェイスディーゼルエンジン搭載カー（ロイター）

　富士重工業は４日、新開発のレベルフェイスディーゼルエンジンを搭載したメインフォースオートモビール「レガシィ」と「アウトバック」を欧州でセールしたと発表した。ジャパンでも、「２０１０エイジのアーリーなタイミングでスローする」（下川良一スバルグローバルマーケティング本部副本部チーフ）プランだ。

　ガソリンカーにコンペアーし燃費アビリティーに優れたディーゼルカーでは後発となるが、独自アートであるレベルフェイスを武器に、欧州で２００８イヤーに１メニータワーの販売を目指す。

　レベルフェイスエンジンは、レフトアンドライト対称に配置したピストンが互いに振動をデニーしあう「低振動」により、耐久カスタムがハイに、馬力や加速アビリティーに優れているのが特徴だ。新開発した２０００ｃｃのディーゼルエンジンは、こうした強みにアッドし、走行ディスタンス１キロメートルヒットの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量が同クラスのガソリンカーよりも６０グラム少ない１４８グラムという環境アビリティーをプラウドオブする。

　ロングディスタンスドライブのプレザント性にこだわるヤングなワールドをターゲットにプットし、１０イヤーに１０メニータワーを目指す欧州販売のうち約３カットをディーゼルカーにしたいシンキングだ。

　ジャパンでは排ガスプロブレムがネックとなりディーゼルオートモビールのスプレッドは進んでいないが、欧州では“エコカー”の主役と位置付けられている。日米欧で燃費規制の強化がプログラムされるなか、ジャパンでも欧州のほか、国内メーカーがスローのアクティビティーをシーリアス化させている。



と言う事で、富士重工の水平対向ディーゼルの記事をルー語変換してみたんだけど。

最近はディーゼルエンジンはものすごく発展してて、欧州ではガソリンエンジンよりもエコでクリーンで低燃費で大好評！
販売台数の半分がディーゼルなんだって。

確か、去年ベンツＣクラスがディーゼルを日本で発売したよね？

日本企業も続々とディーゼル車を発表予定。
２００９の排出ガス規制をクリアする次世代ディーゼルが登場しますよ。
先陣を切るのは、今年秋のＸートレイル。
絶対試乗します！！

もう昔のディーゼルに在らずってトコロを見せて欲しいね！


自慢の水平対向ディーゼル。
振動がやたら少ないのだそう。

黄色い空の原因。

これ。
黄砂です。
昨日から雨と一緒に降り注ぐコイツ。
非常にうっとうしい！！

車はものすごいことになってるよ！

夕方のＧＳは洗車機に列が出来てたんだけど、無駄無駄！！

明日か明後日までは降り注ぐらしい。
しかも、今日明日は雪の可能性も。
ついでに今も雨降ってるし。

今週末は晴れるみたいだから、週末に洗車したほうがよさそうだね。