小笠ＰＡ

岡崎から２時間掛かって、やっとココ。

情報板を見てア然・・・


「東名川崎まで所要４時間５０分」


予想を遥かに超えたわ・・・

修行

まだ三ヶ日ＩＣ。

ここから２０キロ・１２０分だって・・・

日付変更線超えが視野に・・・

ちょっと寄り道

近鉄名古屋線と、ＪＲ関西本線の並行区間。

長島～桑名間の、木曽川・揖斐川橋梁を望むトコロ。

いやぁ、この景色昔から好きなんすよ！

おっ、目の前をアーバンライナーが通過。

あっという間に

到着から約４時間近く！

見応えは凄くあったが、もう少し資料的なモノがあってもイイかと。

あと、ＪＲ東海の施設だから仕方無いとは言え、５００系が全く取り上げられて無いのは、少々寂しいなと。
東海道新幹線を語る上で、無視は出来ないっしょ！

そういう意味で、規模や意義が鉄道博物館には敵わないかな・・・

名残惜しいですが、Ｕターン渋滞を考えると、そろそろ帰路に着かねば。

惜しいわ

１１７系。

いくら中京圏では性能的にスジに乗れないとは言え・・・

まだ廃車にするには、あまりに惜しい車だ。

東海道新幹線４種

奥から順に、３００系量産・３００系試作・１００系・０系。

やっぱし、ブッチぎりで１００系がカッコイイわ！

ぐふっ！

このサボと、鋼製ドアが泣かせるぜ！

ぐあぁぁぁぁ！！

０系食堂車！！

じいちゃんが亡くなった時、博多まで葬式に行く為に叔父さんと乗った。

確か東京１５時頃に発車する「ひかり」だった気が・・・

宮原運転所過ぎた頃に食堂に来て、「鯛茶漬け」を食べた。

当時小学生だったんだけど、何を渋いモノ食ってんだか。

うおぉぉぉぉ！

１００系食堂車！

でもこれはＸ編成だからなぁ・・・

オイラぁ、Ｖ編成のが好きだなぁ・・・

指定席持ってんのに、新横浜の営業開始から新大阪到着まで居座って、ひたすら呑んでたコトを思い出すわ。

と思ったら

どういう訳か、あっさり入れたよ！