今年の夏の暑さのせいにして久々の更新になりました。地獄のような夏の暑さもどこえやら、やっと秋らしくなってきました。
フロントフェンダーの凹みです。が、カバーを外そうとしたら…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/8a/60e4fedc436cfba2e6f20e0a717823d8.jpg)
こいつに気を取られ凹みの写真撮り忘れました。
ほとんどの場合フロントフェンダー(前のタイヤの上)はパネル一枚でできていてボルトでとめてあります。内側の黒いカバーを外せばデントリペアにとっては作業のしやすい場所です。
よく勘違いされるのはリヤタイヤの上のパネル(クオータパネル)は、前と同様にカバーを外せば作業ができるように思われがちです。中にはその様な車もありますし、デント屋としてはできるならその様になってほしいものです。しかし構造上インナーとアウターのパネルが溶接などでくっついていることがほとんどです。
内張を外したりツールが入りにくかったりと前と後ろで作業性が全然違うんですね〜。
作業中カタツムリはゆっくりと移動していきました。さそがし居心地が悪かったことでしょう。
フロントフェンダーの凹みです。が、カバーを外そうとしたら…
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/8a/60e4fedc436cfba2e6f20e0a717823d8.jpg)
こいつに気を取られ凹みの写真撮り忘れました。
ほとんどの場合フロントフェンダー(前のタイヤの上)はパネル一枚でできていてボルトでとめてあります。内側の黒いカバーを外せばデントリペアにとっては作業のしやすい場所です。
よく勘違いされるのはリヤタイヤの上のパネル(クオータパネル)は、前と同様にカバーを外せば作業ができるように思われがちです。中にはその様な車もありますし、デント屋としてはできるならその様になってほしいものです。しかし構造上インナーとアウターのパネルが溶接などでくっついていることがほとんどです。
内張を外したりツールが入りにくかったりと前と後ろで作業性が全然違うんですね〜。
作業中カタツムリはゆっくりと移動していきました。さそがし居心地が悪かったことでしょう。
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