日産ＧＴ-Ｒの走りを支える「プレミアム ミッドシップ パッケージ」。
リアタイヤにグリップ力をつけるために、トランスミッションを後方にレイアウト。しかも、トランスアクスル方式を採用して、クラッチ・トランスミッション・トランスファー・リアファイナルを一体化。
ドライブシャフトが２本。メインのエンジンからミッションへは、炭素繊維系。もう１本のミッションから前輪へはスチール製。
エンジンを前輪軸より後方に置いたフロント ミッドシップ レイアウト。
ＶＲ３８ＤＥＴＴ型３.８Ｌ Ｖ６ツインターボエンジン。
インタークーラー。
フロント。
リア。
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