#9 ニットー 1/20 トヨタスポーツ８００

トヨタスポーツ８００について

大衆車パブリカをベースに持つコンパクトスボーツカー。１９６５年発売。

2000ＧＴの弟分的存在（1600ＧＴはさておき）ですが、こちらの方がデビューは先なのですね。

ライバルのホンダＳのハイメカに対して空冷2気筒の非力を空力（当時なりの）でカバーする。

個人的に好きな国産車の上位に位置します。

 

日東科学カーキットについて

日東と言えばスーパーカーブームの火付け役こと「サーキットの狼」の版権を70年代に取得したメーカー。

ただし対象年齢低めのため１/２８スケールが主で、１/２０を初めとしたラージキットはあまりリリースしませんでした。

その１/２８シリーズは組み立てやすくプロポーションも悪くなく、私も幼少期にはお世話になりました。

１/１６、１/１２と一通りラージキットを手掛けていますが、スーパーカーを除けば１/２０スケールについてはアポロ模型という極く短期間存在したメーカーから引き継いだキットとなります。

80年代半ばに廃業しているようです。

 

トヨタスポーツ８００プラモについて

今ではレジェンタリーカーの１台とされていますが、実車現役時においては庶民派スポーツカーという立ち位置のためか、アボロ模型の１/２０しか無かった模様（後にニットー版として転生）。チープキットの類いはあったかもしれませんが未確認。

８０年当たりの国産車再考の気運に乗ったところでニチモとニットーから出来の良い１/２４がリリース。

８０年代後半のエルエスの１/３２で打ち止め。

近年の技術での新キットがリリースされると言うことが無いのは実車の人気・知名度からすると寂しいところです。

 

本キットについて

・キット販売時期…80年代中期（アポロ模型初版1968年）

・ボンネット・左右ドア・トランク開閉

・ルーフ脱着

・モーターライズ（FA-130付属・単3電池2本 別売）

・フロントライト点灯（ムギ球2個 別売）

 

箱上辺側面

箱下辺側面

長辺の両側面同じ内容となっております。（ＳＴマークの有無が違う）

 

箱左辺側面

箱右辺側面

色褪せしています。

定価は1200円。

キットのバリエーションとしては60年代のアポロ模型版（550円）、70年代の日東版（1000円）そしてこの80年代の日東再販版があるようです。

 

組立説明書は折りたたみ式8面。

モーター駆動はギアボックスというほどではないですがギアケースを持ちギア2枚で減速する方式。

 

箱には逆転スイッチで前・後進するとありますが、前進しかしないようです。

もともとの旧版では逆転スイッチだったのでしょうか。

ライトスイッチは別設えです。

ボンネットは開きますが中には電池が鎮座します。エンジンは全く再現されていません。

トランクも開きますが開けてもギアケースが見えるだけ。

ドアはミニカー開き。

ヘッドライトはインナーレンズの再現は無し。

ドアガラスは三角窓分のみ。

脱着式ルーフは後端には爪がありますが前端には無くパチンと嵌まる訳ではありません。

 

モデラー評価はプロポーションを初めとして悪くなかったようですが、如何せん60年代のキットであるという事実は否めない、といった内容。

ニットーのヨタハチとしては１／２４キットがかなり凝った内容で、それこそエンジンかキチンと再現されていたりします。

その横でこの内容のキットをよく売ったなあという感じ。

 

このキットはごく最近にネットオークションにて入手。

４千円位で落札。

相場は３～４千円台か。アポロ版や日東でも７０年代版は結構な高額になるかと思われます。