ハイブリッド４

ディーゼル・ターボ＋モーター！

プジョーのハイブリッド・システム搭載モデルが正式発表されました。

今回発表されたのは、プジョー３００８ハイブリッド４ です。




市販車初となる、ディーゼル＋モーターのハイブリッド・システムを搭載した４ＷＤ仕様。

ＨＤｉ ＦＡＰと呼ばれる２Ｌの直噴ディーゼルターボ（１６３馬力）搭載で、低速域でのモーター駆動時はエンジンを停止する省燃費設計。
トランスミッションは、、「ＢＭＰ６」と呼ばれる電子制御式６速２ペダルマニュアル。
エンジンが発生した駆動力は、このミッションを介して前輪を駆動。

リアは、定格出力２０ＫＷ（２７馬力）、最高出力２７ＫＷ（３７馬力）のモーターを搭載。
このモーターは常時１００Ｎｍ、最大では２００Ｎｍのトルクを発揮し、後輪を駆動するシステムとなっている。

これらのパワートレインにより、合計２００馬力のシステム最高出力を発揮しながら、１００ｋｍ走行あたり３．８Ｌと言う省燃費性能を両立。
ＣＯ２排出量も、９９ｇ/ｋｍに抑えられている。





計器類もハイブリッド特有の物を装備。
ステアリングコラムには、パドルシフトも装備されているのが確認できる。



今後のプジョーのモデルラインナップの中心を担うと思われるハイブリッド４。
ＲＣＺにも、また近い将来デビューすると思われる５０８シリーズにも、同様のシステムを搭載したモデルがあると思われます。

いよいよ、本命登場！ って感じです。