週刊 マクラーレンＭＰ４-２３ 第１4回・第１5回

週刊　マクラーレンＭＰ４-２３


もう２週間が経過！？

いえいえ、前回は１週間以上放置してたので・・・・・、今回はリアルタイムです。

とりあえず配布分が溜まらない様、次の配布分が届く前には前回配布分を片付けられる事を目標に・・・・


第１４回

パーツの内容は、リアウイング（上）、リアウイング（中）、リアウイング・セパレーター、トップカメラです。
今号からは、リアウイング周りの製作です。


まずは、各ウイング・エレメントを接着する部分の塗料をサンドペーパーやナイフの刃で剥がします。
白くなっている部分が剥がした跡です。
今回の作業分だけではなく、あとで作業する部分の塗装も剥がしておきます。

上の画像の３点を接着します。

マスキングテープで、接着されるまで固定します。
これで、第１４号の作業は完了です。

読み物は・・・・

マシンは・・・・
マクラーレンＭ２Ｂ

記念すべき、マクラーレン・チーム最初のＦ１マシンです。
モナコＧＰでデビューしました。


Ｆ１ドライバーは・・・・
エマーソン・フィッティパルディ

２度のワールドチャンピオンに輝いたブラジル人レーサーです。


サーキットは・・・・
ヘレス・サーキット

スペインのサーキット。Ｆ１開催は短期間で終了しましたが、現在はＦ１チームの多くがテスト走行に使用しています。



第１５号

パーツの内容は、リアウイングベース、リアウイングステイ（左）、リアウイングフィン（左）、リアウイングステイ（右）、リアウイングフィン（右） です。


第１４号同様、接着面の塗装を剥がす事から作業は始まります。
画像で白く見えている部分が塗装を剥がした跡です。


リアウイングベースに、ステイとフィンを接着。
これで、第１５号の作業は完了です。


読み物は・・・・

マシンは・・・・
マクラーレンＭＰ４-１７Ａ

マクラーレン・テクノロジーセンターに新設された新風洞で最初に開発されたマシンです。
年間１勝と苦戦しましたが、これが現在の常勝マシンの基礎となりました。


Ｆ１ドライバーは・・・・
ブルース・マクラーレン

マクラーレンの創始者であり、レーサーでもありました。
第１４号のマクラーレンＭ２Ｂに乗り、マクラーレンがＦ１にデビューしました。


サーキットは・・・・
カタルーニャ・サーキット

スペインのバルセロナにあり、現在のスペインＧＰが開催されているサーキットです。
大部分のチームがテスト走行にも使用しています。


と言う事で、リアウイングの一部が完成しました。


次号では、更にリアウイングが形になっていく事でしょう。