C５１形 C５１５号 （青梅鉄道公園）
C51形は第１次世界大戦（1914-1914）当時、鉄道が大いに発達したことにより、より高速の機関車が必要になり開発された。狭軌鉄道では当時は世界最大の直径１７５０ｍｍの動輪を採用した。同型機は昭和５年に超特急「つばめ」号を牽引して東京－大阪を８時間２０分で運転し、高性能を証明した。この５１５号機は大正９年（1920）に国鉄浜松工場で製作され、昭和３７年まで４０年以上主として関西方面で使われた。諸元は全長１９,９９４ｍｍ、全高３,８００ｍｍ、軸配置２C１（4-6-2）パシフィック、動輪直径１７５０ｍｍ、運転整備重量６７.７５ｔ、炭水車運転整備重量４４.２ｔ、最大出力１,０４０馬力。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
C５１形 C５１２３９号 （梅小路蒸気機関車館）
C５１形（愛称：シゴイチ）は１０年間に２８９両製作された。この２３９号はお召し列車を１０４回も牽引したことで有名、１９６２年廃車となり新潟鉄道学院の教材用に使われていたが、１９７２年に梅小路蒸気機関車館での保存車輌となった。
・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
※コメント投稿者のブログIDはブログ作成者のみに通知されます