冷却期間（機関）の必要性？

この前のグッドラックでストレートでの差を見せつけられ、アツくなっていたわたくしですが、


冷却期間を置いて考えた末…



『パワーチューン』は、「わたくしの？（というより、車の）伸びしろ」として封印します。


やっぱり、「あの車は速い」といわれるより「あのドライバーは速い」と言われたいので。。。


そんなこと言ってますが、若干の仕様変更はしますよ。


「何をやめたか？」


っていうと、『Vプロ＆インジェクター』です。



このパーツ代だけで約「２０！」


必要な補機類と工賃、それとセティング考えたら「３０？」は出費を押さえれるか？



そんな、こんなで、今度のモディファイは、



『ラジエター＆インタークーラーのみ』


交換です。


タイトルにもありますが、


『冷却機関』


の交換です。


…


…


実は、我が家の車、３台中２台が１１月と１２月に車検だと気づき。。。


出費は極力抑えなければ！


つぅ～オチです

いや、やっぱり。。。！

ずぅ～っと考えてた「パワーUP計画」は一度白紙に。。。


まだ、EgもTｂも使えるのでこの状態ですべきことは何かを考えてみた。


まず、エアクリ交換＋マフラー交換＋EVCがステップ１だとしたら、

フロントパイプ交換＋コンピューター交換（or書き換え）位がステップ２？


まさに「ぷーすけ」はステップ２。


そんで、この先は2.2リッターやタービン交換＋フルコンがステップ３か？
ってことで、ステップアップするつもりでした…


じゃぁー、なぜやめたかというとズバリ金銭面


実はエンジンノーマルのまま、タービン交換とVプロを考えてた。
（インタークーラーノーマルのまま。。。だってお金が…）


すると、それでパワー上げるとなると水温厳しくなるのでラジエター交換しないとVプロでも美味しいセッティングは出せないし、インジェクター交換も必要ってことだし、インタークーラーノーマルのままなのも…


で、パーツ＆工賃でわたくしの給料手取り約３倍！！！


冷静に考えるとあまりおいしくない。。。


そこで、「ステップ２．５」


エンジン＆タービンをいつでも交換してもよい環境を整えることにしました。


具体的には、
『Vプロ、ラジエター、インタークーラー（前置き）、インジェクター交換』です。

その後のプランとしてはオイルクーラー、ミッションクーラーですかね。


そうすれば環境が整います。（燃料ポンプやレギュレーターってどうなんだろう？）


と、いうわけで今シーズンのパワーアップは無し。（若干は上がるか？）


が、今まで水温アップで補正入ってたのが無くなると実質パワーアップなのか！？


あとエアフロ取っ払ってどんな感じになるか。。。


インタークーラー前置きにした際のアクセルオンのレスポンスは。。。


不安要素もあるけど、期待感のほうが大きいっす

反省会……？？

走行会の後は決まって反省会してます。

（走行会ネタをつまみに飲んでるだけって話もありますが。。。）


反省会のわりに反省して無さそうなこの表情


反省したかどうかは置いといて……


色々考えたことは事実です


そんで、まずは車高をチョイといじりました。


「○側」の車高を○ミリ

「○げ」ました！


そして、あとは走り込んでタイムUP！


と、思ってました。
つい２日前までは。。。



話は土曜日のオイル交換時にさかのぼり…


作業中、社長との雑談の中で。。。


「Eg、だいぶオイル喰うようになったな。」

まぁ～、７万キロオーバーなので仕方ないでしょう。
その割にはオイルのにじみ等ほとんど無く、『当たりのEg』と言われてます。


まぁ～、社長は「Egをやりたい」ってのは前から知ってたので、またそんなノリだと思ってました。

（２．２リッター！）


そして話題はこの前のグッドラック走行会の決勝に…


「明らかにパワー不足だよなぁ。。。」


。。。　

。。。

！

「です（よ）ね！」


まぁ～、うすうすノーマルのEg＆TBでの自分の『限界』が見えてきてました。。。


（たぶん２秒中盤～後半？）


が、『限界』は自分が限界だとあきらめた時点で『限界』になってしまうわけで。。。


「あきらめたくない！」って気持ちと、「このままの仕様で走ってても…？」て気持ちが半々でした。

っていうか若干「前者」の気持ちの方が強かったかな。


なので、あえて『パワーUP』は『封印』してました。


でも、もういいでしょ！！！


社長もそう言ってるし！


なので、ちょっとだけ『封印』を解きます！


なぜちょっとだけかって？


それは……


「予算の兼ね合い」です


とりあえずEgはノーマルで行きます。

（そのうち逝きます。。。）


気になるパワーは

『３０UP』？


早くも、「冬ボー」消えた。。。


……

……


じゃなくて！



前向きに！！！


さて、まずは今シーズンの目標『２秒台』はクリアーしたいっすね




シェイクダウンは未定。。。


ですが、


『９月中旬』までには、

と、思ってますよ

グッドラック走行会（マイスタークラス決勝）

ラジアルターボクラス、フリー走行１～６番まで１．６秒差。。。


しかも３番～６番まではコンマ６秒差



わたくしは３番でした…



トータルでも５番手スタート。


自分で言うのもなんですが、スタートは自信ありました。
（四駆ですから、、、）


（略）


スタートバッチリ決まり１コーナーまでで３～４番手？までポジションUP


その後は３２の後ろに着けて走行。


後ろからはシルビアチーム。。。


そして３２、

ストレートで若干？速いのですがコーナー進入からは。。。


が、明らかに「インを刺す」ところまではいけず。


そのため、コーナー進入から立ち上がりまではしっかり着いていくことが出来ました。



そうこう（or走行）しているうちに、４～５コーナー後の裏ストレートで３→４速でシフトミス

以前から３→４速＆４→５速でMTの調子が悪かったのです。。。


失速中に赤のS１５にぶち抜かれました


その後もなんとか食らいついて行こうと思い、最終コーナー立ち上がってからのストレート。。。


白いS13がアッという間にインに並んでしかも追い抜き！？
（瞬間わたくしの前にでました。）


が、ブレーキング終了時点ではわたくしのほうが車半分は前にいました。


……


どーすっか？


目視すると「引く」感じがしなかったので、とりあえず１．５車両分インを開けて１コーナーに進入。



やっぱりインにから突っ込んで、その後の２コーナーでもインに入ろうかという勢いでした


ちょっと、ちょっと、このままのラインでいくとぶつかるでしょ！


しかも、アウトからかぶせ気味に来たのでぶつかるとしたら


「わたくしの右フロント」が「１３の左腹に？」



ここはこらえて…


多分始めて２～３コーナーまでのイン側を『縁石走り』しました



その後はヘアピンの立ち上がりまででは追いつくも、その後の加速勝負ではなされ、最終コーナー立ち上がりまでで追いつくも１コーナーまでで離されて。。。


途中S15がリタイヤしたのもあり、わたくしの決勝の結果はフリー走行と変わらず、


『ラジアルターボクラス３位』



まぁ～、色々ありましたが、最近の走行会で１番



アツくなり、そして面白かったっす


で、課題？も見えて来ました。


まずは「わたくしの走り方」で解決すべく頑張ってみます

2009/07/05グッドラック走行会

参加された皆様お疲れサマー！


当日の朝は「ハイランド名物？」の『霧』が立ちこめる状況でしたが、
その後は「初夏」を思わせる気候に。。。


ドライバーにも、車にも厳しいコンディション？？？


９時からのフリー走行は嫌らしく？参加車両のチェックです


その後、かみさんの「父親」や「走り仲間」を隣に乗っけた同乗走行でした。


楽しんでもらえたようで良かったっす



さて、助手席を外してタイムアタック！


……


のつもりが…


赤旗。。。


この日は『赤旗祭り？』っていうくらい赤旗出まくりでした



まぁ～、実はライトオンにして最終コーナー立ち上がったらガス欠症状発生。

タイミング的に赤旗で良かったんですがね。


そんで、フリーのタイムは５秒台


フロントにデフ投入したので、当日の気温を考えても『１秒落ち』くらいでいけるか？
と思ってたのですが、「２秒半落ち」


なにがダメでそこまでタイムダウンするのか分かりません。。。。


そこで、午後の決勝前に前回のグッドラックで走った方にお話してみると…


今日は前回より「２秒はタイム落ちてる」って言ってました。


やっぱり！？


っていうか、わたくしはフロントにデフ入れたんですけど。。。



乗った感じは進入での「違和感」は無く、アクセルオンでは「引っ張る」感じで、まさに１WAYな挙動


自分的に「乗れてる」感じでも、タイムが伴わないのが納得いきませんでした


またアシを少しいじってみるか。。。


（決勝編につづく。。。）

激怒！！！

おととFD2盗難！


なんだよ！！

本当ショック、っていうか腹立つ！


バケット、車高調入れてさーこれからってときに…


５日のグッドラックは「てん号」不参加、「おとと」無念の不参加。。。


本来わたくしはサポートメインと思ってましたが、サポート車両がなくなってしまったので…



結果はどうであれ、遠くから応援に来てくれる「おとと」のためにも、自分が出来る最高の走りをする！