東北チャレンジカップ決勝です。
H&T下手クソです
ベストはファイナルラップの1'32"209でした。
H&T下手クソです
ベストはファイナルラップの1'32"209でした。
多分10年ぶりくらいだと思います。
もちろんその時はまだ街乗りも快適仕様のGDBでした。
今回は前回の走行会に引き続きオーナーより乗っていると思われる弟のFD２で参加してきました。
ルール良くわからず走ってたら予選トップタイムでしたが基準タイムを上回ってしまって決勝は最後尾スタートでした
（R.L.Tを理解できてなかった）
最後尾からのスタートでしたが、これがまた楽しかったんです！
FD２のスタート難しいなぁ(^_^;
見どころは中盤アルテと絡んで走ったところでしょうかw
ドライバーの方がわざわざ挨拶に来て「楽しかったです」と言ってもらえたのでアップした動画がコチラ⬇
もちろんその時はまだ街乗りも快適仕様のGDBでした。
今回は前回の走行会に引き続きオーナーより乗っていると思われる弟のFD２で参加してきました。
ルール良くわからず走ってたら予選トップタイムでしたが基準タイムを上回ってしまって決勝は最後尾スタートでした
（R.L.Tを理解できてなかった）
最後尾からのスタートでしたが、これがまた楽しかったんです！
FD２のスタート難しいなぁ(^_^;
見どころは中盤アルテと絡んで走ったところでしょうかw
ドライバーの方がわざわざ挨拶に来て「楽しかったです」と言ってもらえたのでアップした動画がコチラ⬇
結果は３クラス２位でした。
それよりラジアルベスト出たのがうれしかっったです
レースはスタートミス。。。
サイド下げ切る前にクラッチミートして失速しました。
序盤以降見どころない車載はコチラ⬇
それよりラジアルベスト出たのがうれしかっったです
レースはスタートミス。。。
サイド下げ切る前にクラッチミートして失速しました。
序盤以降見どころない車載はコチラ⬇
初めてSタイヤでレースしました。
ラジアルと比べてベストタイム２秒２アップしました。
しかし最高速は３kmダウン(^_^;)
結果は棚ボタで２位でした
決勝レースの動画はこちらを↓どうぞ。
ラジアルと比べてベストタイム２秒２アップしました。
しかし最高速は３kmダウン(^_^;)
結果は棚ボタで２位でした
決勝レースの動画はこちらを↓どうぞ。
１１月１日スポーツランド菅生で行われた東北チャレンジカップに参加してきました。
天気、気温ともに最高の1日でした。
今回はGDBのエンジン２回目のO/Hして初のサーキット走行&初Sタイヤでの走行会参加で非常に楽しみにしていました。
弟FD２も持ってきてこちらはフリー走行でベスト更新を狙ってました。
しかし肝心のアタックしに行った走行枠でオイルが撒かれてしまい、わたくしも馬の背と３コーナーでスピンしてしまいました。
まともに走れる状態ではなかったので直ぐに走るのやめました。
GDBの走行も一瞬にして悪夢が！
なんと新品のSタイヤがコースインして２周目でパンクしてしまいました
もうこの時点で予選も決勝も参加するの止める気でいましたが、ピットで皆さんに助けて頂いてラジアルで走ることにしました。
エアロも壊れましたが走れない状態ではないので応急処置しました。
この時点での気持ちはレースの結果やタイムよりエンジンの調子を見る方に重点を置いていました。
だって、内側スリック状態の0.5部山の２年もののラジアルでしたから
おそらく１クラスでラジアルで走ってたのはわたくしだけ？（未確認）
予選ではベストをコンマ１秒更新して1'36"425でクラス８番手でした。
決勝はスタート決まって逃げ切りで４位でチェッカーを受けました
しかも1'35"661のベスト更新のオマケつきです
次回までにパンクの原因を追求して懲りずにSタイヤで上を目指して頑張ります
もうSタイヤは発注済みです
興味のある方はコチラ↓をどうぞ！
仕様変更をした弟FD２でSUGOを走るための準備をしました。
ドライで走れそうなのでフロントのみ溝の少ないタイヤに交換して、ついでにブレーキ系の点検、整備を行いました。
パッドはまだまだいけそうなのOKでしたが、エア抜きすると出てくる出てくる(^_^;)
仕様変更後、路上を流した感じはかなり良い印象だったので楽しみです
今見ると車高調、汚い…
ドライで走れそうなのでフロントのみ溝の少ないタイヤに交換して、ついでにブレーキ系の点検、整備を行いました。
パッドはまだまだいけそうなのOKでしたが、エア抜きすると出てくる出てくる(^_^;)
仕様変更後、路上を流した感じはかなり良い印象だったので楽しみです
今見ると車高調、汚い…
８年ぶりにSタイヤを購入しました。
なんかホイールといいタイヤといい「大丈夫でしょ！」と購入しましたが、履けるのか？
無理なら車体側を加工して履くつもりです。
今回はネット購入でしたが２０１５年４月製のようですね。
保管状態は不明ですが今年製というだけで満足です。
ですが肝心のGDBは２回目の慣らし運転終了から足踏み状態です。
というのも、弟FD２が突然デフブロー…
FD２の作業を優先に依頼しているためです。
まぁ、転んでもタダでは起きるつもりないのでバージョンアップして組みます。
なんかホイールといいタイヤといい「大丈夫でしょ！」と購入しましたが、履けるのか？
無理なら車体側を加工して履くつもりです。
今回はネット購入でしたが２０１５年４月製のようですね。
保管状態は不明ですが今年製というだけで満足です。
ですが肝心のGDBは２回目の慣らし運転終了から足踏み状態です。
というのも、弟FD２が突然デフブロー…
FD２の作業を優先に依頼しているためです。
まぁ、転んでもタダでは起きるつもりないのでバージョンアップして組みます。
朝は雨がパラつく天気で路面はウェットでした。
その後天候は回復してフリー走行の頃はドライになりました。
フリーのタイムは１分４４秒０４７で、同じ４クラスのベストタイムが１分４３秒５２７でした。
わたくし的にはまだタイムを縮める事が可能だったので予選では４３秒を出しに行きましたが。。。
予選１周目で規定タイムを上回ってしまいました
結果レースは最後尾スタート。
同じあやまちをした方が３名
しかしレースは楽しめました
以前から必要性は感じながらも先延ばしになっていた『HANS』を購入しました。
購入したのは
HANS社製 HANS３ 20°／M です。
樹脂製ですが機能的にはカーボン製と変わりないと思ったのでコチラを購入しました
購入したのは
HANS社製 HANS３ 20°／M です。
樹脂製ですが機能的にはカーボン製と変わりないと思ったのでコチラを購入しました
本日はおとうとからレンタルして走行会に参加したFD２のオイル交換しに行きました。
走行会前から気になっていた排気音の変化ですが、原因判明しました。
センターパイプの触媒側のフランジ部分が割れていました
溶接修理のため代車で帰宅しました。
エアコンの効きがイマイチで外気温30℃の２時間ドライブはキツかった
走行会前から気になっていた排気音の変化ですが、原因判明しました。
センターパイプの触媒側のフランジ部分が割れていました
溶接修理のため代車で帰宅しました。
エアコンの効きがイマイチで外気温30℃の２時間ドライブはキツかった