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ａｌｕｌａのリッジソアリングですが、なかなか楽しい飛行でした。
重心には 敏感 で 穴（サーボの前にへこんだところがあります）の後の方にしました。写真では 赤い線 のところです。
皆で重心について話をしていたところ としちゃん も同じところにしてました。
suzukiさん は、キット指定位置（穴より４ミリ後）にしていましたが、ピッチングが激しく、重心を赤い線にしたところ良くなりました。
実は、赤い線の位置でもまだピッチングするのですが、頭が下がる重心にしてアップを打つより、多少ピッチングぎみにして頭が浮きそうになったところでダウンで抑える方がａｌｕｌａには合っているということになりました。
強風のときは、さらに重心は前になるとおもいます。
スピードもおもいのほか乗りますし、鳥のようなスタイルと水平旋回は魅力があります。
同じ風 のなか浮く機体と浮かない機体がありました。重量ではないかということになりあらためて 飛行状態で図ってみました。１７３グラムでした。
当日は、１７０グラム台は良く浮いて１８０グラム台は苦戦してました。
この機体は、アーバンソアラーというコンセプトでＳＡＬで宙返りロールなどが楽しめるということですがこれはちょっと難しいような気がします。（ビデオがあるのでうまい人ならできるとおもいます）宙返り、ロールをするときの重心は4ミリ後が良いかもしれませんが普通に飛ばすには 赤い線の位置より前がよいとおもいます。
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重心位置はほんと微妙に感じいます。
機体が軽量（１５０ｇとか）であれば、ピッチ方向がより操縦しやすくなってきて、かつ滑空が延びる後ろ重心に持って行ける感じがしていますが、この設定でスロープ強風時にどうなってしまうかは未知数です。
推奨メカで組んだ場合はどうしても、機首に錘を仕込まねばならず必ず１７０ｇ台は行くんで、kuritaさんのように尾翼をデプロンにして大幅に軽量化した機体でも、また挑戦してみたいです。デプロンが設置する部分だけEPPかテープで補強すれば、デプロン尾翼でも頻繁に交換する必要もないようなトラタヌをしています。
重心が２機同じでしたが、重量も１７５グラムぐらいで同じだったのですね。無尾翼機でなくても軽い機体の方が重心が後になりますから、１５０グラムだと穴より４ミリ後で丁度よいのかもしれません。
ぜひまた一緒に飛ばしたいですね。