週はじめの雪で高い峠は凍結かもなので、石廊崎回りの海岸線95kmロードライド。それでも1600up超。自転車に乗れる体にはなってきている感じ。トレーニングレベルにはまだまだ。はい、本格的な峠は避けてます。
南伊豆では早咲きの桜が2分咲きくらい。菜の花畑では結婚式をしてました。
おめでとう。
南伊豆では早咲きの桜が2分咲きくらい。菜の花畑では結婚式をしてました。
おめでとう。
と言って、うちの地区では節分の夜に子供達が地区中の家を回ってお菓子を集める習慣があります。今では子供達も少なくちょっと寂しくなってしまいましたが、僕らの頃は何百人と子供達がいて、それはもうお祭り以上の大騒ぎ。つわものになると米袋3袋もお菓子をかき集めることも。高学年になるとチャリンコの機動力を駆使して大量ゲットでした。
今はどうかわかりませんが、居間に何十人と子供達を入れてお菓子やら小銭やらを拾わせる家も。現金、超争奪戦でした。節分だけは3桁は裕に超える家へおじゃまできる日でした。
配りきれず余ったお菓子と子供達が拾ってきたお菓子は少なからず僕の胃袋の中へ。この時期なかなか体重が落ちないのはこのせいか。秋から冬はクリスマスや正月に加え、僕を含め家族の誕生日が集中しているので鬼門の季節です。
ああ、左手のうまい棒(コーンポタージュ味)は3本目。
今はどうかわかりませんが、居間に何十人と子供達を入れてお菓子やら小銭やらを拾わせる家も。現金、超争奪戦でした。節分だけは3桁は裕に超える家へおじゃまできる日でした。
配りきれず余ったお菓子と子供達が拾ってきたお菓子は少なからず僕の胃袋の中へ。この時期なかなか体重が落ちないのはこのせいか。秋から冬はクリスマスや正月に加え、僕を含め家族の誕生日が集中しているので鬼門の季節です。
ああ、左手のうまい棒(コーンポタージュ味)は3本目。
そこそこ距離を伸ばしてきました、RFX8。
メーカー的にはロングライド系カーボンフレームってとこみたいですが、いっぺんには90kmくらいしかまだ走ってないんでロングライドでのインプレは不明。
上りではタイムを計測するような体ではないんで速いか遅いかはわからないけど、確実に良い感触で上れるフレームです。あくまで私感ですが、回転よりトルクをかけて踏みたくなる感じ。回転系で上れる足がないっていえばそれまでですが、ホビーライダーが踏んで丁度良い設計なのでしょうか。
下りカーブではちょっと腰高感を感じますが、それはMTBやTCRといった低重心バイク車歴からくる感覚かな。これが本来のロードバイクの感覚なのかもしれません。2002TCRはアンダーステア気味に感じてカーブの入り口で気をつけることもありましたが、RFXは普通。まだよくわからない子なのであんまり攻めてません。○吹いちゃうくらいきもちいいスポットを見つけないと。(ボトルの｢水｣ってことで)
付き合い始めの楽しい時期、心身ともに良い関係になるのか、乗るだけの肉体関係になるのか。(だから自転車との関係ってこと！)
メーカー的にはロングライド系カーボンフレームってとこみたいですが、いっぺんには90kmくらいしかまだ走ってないんでロングライドでのインプレは不明。
上りではタイムを計測するような体ではないんで速いか遅いかはわからないけど、確実に良い感触で上れるフレームです。あくまで私感ですが、回転よりトルクをかけて踏みたくなる感じ。回転系で上れる足がないっていえばそれまでですが、ホビーライダーが踏んで丁度良い設計なのでしょうか。
下りカーブではちょっと腰高感を感じますが、それはMTBやTCRといった低重心バイク車歴からくる感覚かな。これが本来のロードバイクの感覚なのかもしれません。2002TCRはアンダーステア気味に感じてカーブの入り口で気をつけることもありましたが、RFXは普通。まだよくわからない子なのであんまり攻めてません。○吹いちゃうくらいきもちいいスポットを見つけないと。(ボトルの｢水｣ってことで)
付き合い始めの楽しい時期、心身ともに良い関係になるのか、乗るだけの肉体関係になるのか。(だから自転車との関係ってこと！)
土曜の夜は下田で地元業界団体の新年会。酒は飲まなかったもののたらふく食。なんで日曜は長く乗ろうと思ったけど午後から業者の展示会で沼津。てことで、午前中に峠を含め南伊豆、西伊豆の海岸線を90kmほど。それなりに疲労感があるものの気のせいか回復が早め。カーボンフレームの恩恵もあるのでしょうか。
王滝のときも後日のダメージ感に違いが。今まで3車種で出てますが、カーボンハードテイル(XHM9)、アルミフルサス(スタンプジャンパーFSR)、カーボンフルサス(NRS)、という順でダメージ少な目。しかし成績はこれに関係なし。王滝はフレーム素材に関係なくロングライド系のフルサスがやっぱり良いです。
JMAのHPでJシリーズのスケジュールが発表になってますね。J1はレースが少なく寂しいですがJ3が増えてます。草の根で活動する方が多くいて感謝です。みんなで盛り上げていかないとですね。
王滝のときも後日のダメージ感に違いが。今まで3車種で出てますが、カーボンハードテイル(XHM9)、アルミフルサス(スタンプジャンパーFSR)、カーボンフルサス(NRS)、という順でダメージ少な目。しかし成績はこれに関係なし。王滝はフレーム素材に関係なくロングライド系のフルサスがやっぱり良いです。
JMAのHPでJシリーズのスケジュールが発表になってますね。J1はレースが少なく寂しいですがJ3が増えてます。草の根で活動する方が多くいて感謝です。みんなで盛り上げていかないとですね。
いろんなところでうわさになってる2011年のXTR＆XTの10速化、基本2×10なのでしょうが、現状インナーローが必要な状態。レース使いは今の自分には厳しいか。かといって3×10(ってあるのでしょうか)はどうなのよという感じ。
29er、15mmアクスル、テーパーヘッド、INT台座の盛衰･･･ そして10速化。お財布的にはついていけない。せめて足だけでもと思うが、これが一番ダメなのだなぁ。
29er、15mmアクスル、テーパーヘッド、INT台座の盛衰･･･ そして10速化。お財布的にはついていけない。せめて足だけでもと思うが、これが一番ダメなのだなぁ。
西伊豆で入間に行くと言うと ｢釣りか？｣ と言われます。南伊豆に入間という小さな爆釣港があるのです。僕は行った記憶が、というか行ったことがあるのかもわかりません。国道から下った港なので通常では通りません。
武州の入間で釣りをする人も居ます。入間川がありますから。僕も笹井ダム付近でルアーを投げてました。そして、なぜか入間の街で釣りをする人もいました。｢池袋より所沢より入間！｣とその人は言っていました。
僕が入間に住むきっかけになったのも彼の影響。
｢おまえ大学卒業したらどうするのだ、俺と同じところへ来い、上へ口を利いてやる。｣
と、自分も1年目のくせに偉そうなことを言うので、
｢お願いします。｣と頼んだらそこそこの競争の中合格。
で、僕も調子に乗って同郷の後輩におんなじことを言ったら不合格。そしたら後輩、その後、とんでもなく良いところへ合格。
そんなある日
｢市役所近くのジョ○サンのバイトにちょ〜かわいい子がいるんですよ。｣
と言ったら
｢知ってる。番号聞いた。｣
とくるので、ほんとか確かめに行きましょうよと、ジョナ○ンへ。で、ほんとに声掛け済み。兄貴としてずっとついていこうと思った20代の半ば。
18からの青春のどストライクを坂戸やら入間、与野、秩父で過ごし、埼玉の県章みたいな頭の中になってしまった。資格を取ったのも自信をつけたのも埼玉、結婚したのも子供たちの生まれも埼玉。自転車に乗り始めたのも埼玉。棒よりも刺激してほしいキ○タ○。
なかなか行けない埼玉入間。だから入間という道路標識を見に南伊豆へペダルを漕ぐのです。(ちゃんぷや韓国苑はないけど)
武州の入間で釣りをする人も居ます。入間川がありますから。僕も笹井ダム付近でルアーを投げてました。そして、なぜか入間の街で釣りをする人もいました。｢池袋より所沢より入間！｣とその人は言っていました。
僕が入間に住むきっかけになったのも彼の影響。
｢おまえ大学卒業したらどうするのだ、俺と同じところへ来い、上へ口を利いてやる。｣
と、自分も1年目のくせに偉そうなことを言うので、
｢お願いします。｣と頼んだらそこそこの競争の中合格。
で、僕も調子に乗って同郷の後輩におんなじことを言ったら不合格。そしたら後輩、その後、とんでもなく良いところへ合格。
そんなある日
｢市役所近くのジョ○サンのバイトにちょ〜かわいい子がいるんですよ。｣
と言ったら
｢知ってる。番号聞いた。｣
とくるので、ほんとか確かめに行きましょうよと、ジョナ○ンへ。で、ほんとに声掛け済み。兄貴としてずっとついていこうと思った20代の半ば。
18からの青春のどストライクを坂戸やら入間、与野、秩父で過ごし、埼玉の県章みたいな頭の中になってしまった。資格を取ったのも自信をつけたのも埼玉、結婚したのも子供たちの生まれも埼玉。自転車に乗り始めたのも埼玉。棒よりも刺激してほしいキ○タ○。
なかなか行けない埼玉入間。だから入間という道路標識を見に南伊豆へペダルを漕ぐのです。(ちゃんぷや韓国苑はないけど)
西伊豆町の人口もとうとう1万人を切りましたね。旧西伊豆町と旧賀茂村との合併でかろうじて1万人をキープしてましたがとうとう大台を割りました。ここ数ヶ月で更に減少スピードが早まったように感じます。さみしす。経済崩壊や天変地異などで50年後は軍艦島みたいになっているかもしれません。
僕らが小中学生の時は同級生が80人ちかくいましたが、子供の同級生は10人強。教育上多いのがよいのか少ないのがよいのか分かりませんが。
世の中金じゃね〜 なんてCMもありますが、やっぱり金なんですよねぇ。自治体としての体はなしているものの、西伊豆の地域社会や街が崩壊してしまったのは結局は金。町を守るために街を崩壊させるしかないかなしさ。ばかやろう。(←個人、団体を言っているのではありません。感嘆符の代わり) 中途半端な植民地になるなら、いっそ静岡市飛び地西伊豆区希望。(←うそ)
経済もいらない、事業もいらない、今がいいからここに居るという人も。でも、世間の荒波にもまれてしまってる以上、これもままならない。金に左右されない豊かな社会希望。
西伊豆は漁業と農業と観光が経済の中心。そして教育。これらを大事にしなけりゃほんとにENDです。今できることは仕事での貢献、納税、そして、面白い自転車乗りがいるという話題の提供くらい。
田舎暮らしは埼玉時代の数倍パワーが必要。スローライフなんてありえねぇ。都会でがんばって田舎で息抜き、これがベスト。そんなときはぜひ西伊豆へ。↑に書いた事を抜かせばよいところです。
僕らが小中学生の時は同級生が80人ちかくいましたが、子供の同級生は10人強。教育上多いのがよいのか少ないのがよいのか分かりませんが。
世の中金じゃね〜 なんてCMもありますが、やっぱり金なんですよねぇ。自治体としての体はなしているものの、西伊豆の地域社会や街が崩壊してしまったのは結局は金。町を守るために街を崩壊させるしかないかなしさ。ばかやろう。(←個人、団体を言っているのではありません。感嘆符の代わり) 中途半端な植民地になるなら、いっそ静岡市飛び地西伊豆区希望。(←うそ)
経済もいらない、事業もいらない、今がいいからここに居るという人も。でも、世間の荒波にもまれてしまってる以上、これもままならない。金に左右されない豊かな社会希望。
西伊豆は漁業と農業と観光が経済の中心。そして教育。これらを大事にしなけりゃほんとにENDです。今できることは仕事での貢献、納税、そして、面白い自転車乗りがいるという話題の提供くらい。
田舎暮らしは埼玉時代の数倍パワーが必要。スローライフなんてありえねぇ。都会でがんばって田舎で息抜き、これがベスト。そんなときはぜひ西伊豆へ。↑に書いた事を抜かせばよいところです。
今日は峠2つと西伊豆、下田、南伊豆と4本の川沿いをライド。そのうちカワセミを3羽確認。伊豆の川はカワセミが棲むほどきれいなのか、汚い川でもカワセミはいるのか、残念ながら後者でしょう。そんななかコゲラは信号でぺっちゃんこ。中学時代はバードウォッチングに興味があり、フィールドノートなんかつけながら西伊豆で30種以上の鳥を確認できました。高校のときはオオタカの幼鳥を保護して施設に引き取ってもらったりしましたが、部活とかあんなことこんなことに興味が移ってしまい、それっきり。もうわかりません。鳥を探していた双眼鏡は断じて違うものを覗いていたりは… しません。
そんなことは置いといて、ライド中は女性を含めたなれた感じのMTBの4人組や、数人のロードバイクに挨拶。西伊豆は気温が低かったけど日差しが強く風も吹かずよい気候でした。
で、前の仕様から変えたとこ、ハンドルバーを芯ー芯380mmから400mmへ。
380mmで基本的な違和感はありませんでしたが、上りでちょっと広ければ上体がうまく使えるかもと漠然と思ってました。サイクルハウスミカミでフィッティングしてもらって400mmでいこうということで変更。広くした弊害もなくすべて解決。格段にブラケットポジションがとりやすくなりました。(159cmとしては肩幅やリーチはあるほうです)
伊豆は走行時間のほとんどを上ってるか下ってるか。TT的な走りをする場面は少ないし、上りやすさやシングルトラック以上の下りのタイトコーナー、強風の中で車体を安定させたりと、迷ったら広いほう、かな。適正が1番ですが。
数年前はMTBやロードレーサーも狭いハンドルバーが流行って、僕もMTBは530mmくらいに詰めて乗ってましたが今は580mm。たいして速くないのでこのくらいのほうが良く走れます。というか山では断然ライザーバーが楽しい。
あ、MTB乗らないと。
そんなことは置いといて、ライド中は女性を含めたなれた感じのMTBの4人組や、数人のロードバイクに挨拶。西伊豆は気温が低かったけど日差しが強く風も吹かずよい気候でした。
で、前の仕様から変えたとこ、ハンドルバーを芯ー芯380mmから400mmへ。
380mmで基本的な違和感はありませんでしたが、上りでちょっと広ければ上体がうまく使えるかもと漠然と思ってました。サイクルハウスミカミでフィッティングしてもらって400mmでいこうということで変更。広くした弊害もなくすべて解決。格段にブラケットポジションがとりやすくなりました。(159cmとしては肩幅やリーチはあるほうです)
伊豆は走行時間のほとんどを上ってるか下ってるか。TT的な走りをする場面は少ないし、上りやすさやシングルトラック以上の下りのタイトコーナー、強風の中で車体を安定させたりと、迷ったら広いほう、かな。適正が1番ですが。
数年前はMTBやロードレーサーも狭いハンドルバーが流行って、僕もMTBは530mmくらいに詰めて乗ってましたが今は580mm。たいして速くないのでこのくらいのほうが良く走れます。というか山では断然ライザーバーが楽しい。
あ、MTB乗らないと。
朝の雑務や家族の買い物に連れて行け攻撃にあい、昨日は夕方からヒルクライム含め40km程。家族を大切にする良いサイクリストです。涙。
さて、前からの大きな変更点はフロントトリプルからアルテグラのコンパクトドライブ(CD)にしたことでしょうか。CD、これいいですね。
TCR購入当時はCDは商品として一般的でなく、ミカミ師匠から、｢伊豆や秩父の山で集中してトレーニングするならトリプル｣ とアドバイスを受け導入。ところが、MTBしか乗ってなかったので30×25もこれでもうおしまい？とカチャカチャ軽いギアを探す始末。今は30×25を使うことはほとんどないのでCD化へ。リアによってはトリプルみたいに軽くできるんですね。ちょっと軽いギアがなくなりましたが、逃げ場がなくなってよいでしょう。フロントが2枚になった分、かえって軽快感が出ています。
で、堂ヶ島の下り程度でトップがなくなってしまうのはご愛嬌。リア11にすればある程度改善できますし。下りは安全運転で。
プロやトップアマでない限り、LSDも追い込み練も伊豆で集中してトレーニングするにはCDかトリプルでしょう。250�勸幣紊�CDでも不安です。(当社比)
ちなみにクランク長は165mm。身長159cm(もないんだけど)なんで単純にこんなもんだろうってのもありますが、科学的とはいえない浅はかな考えで長めにはしないのです。(考えはかんたんに変わる予定)
さて、前からの大きな変更点はフロントトリプルからアルテグラのコンパクトドライブ(CD)にしたことでしょうか。CD、これいいですね。
TCR購入当時はCDは商品として一般的でなく、ミカミ師匠から、｢伊豆や秩父の山で集中してトレーニングするならトリプル｣ とアドバイスを受け導入。ところが、MTBしか乗ってなかったので30×25もこれでもうおしまい？とカチャカチャ軽いギアを探す始末。今は30×25を使うことはほとんどないのでCD化へ。リアによってはトリプルみたいに軽くできるんですね。ちょっと軽いギアがなくなりましたが、逃げ場がなくなってよいでしょう。フロントが2枚になった分、かえって軽快感が出ています。
で、堂ヶ島の下り程度でトップがなくなってしまうのはご愛嬌。リア11にすればある程度改善できますし。下りは安全運転で。
プロやトップアマでない限り、LSDも追い込み練も伊豆で集中してトレーニングするにはCDかトリプルでしょう。250�勸幣紊�CDでも不安です。(当社比)
ちなみにクランク長は165mm。身長159cm(もないんだけど)なんで単純にこんなもんだろうってのもありますが、科学的とはいえない浅はかな考えで長めにはしないのです。(考えはかんたんに変わる予定)
