食べられません。

sonoma生活向上Blog

スペシャの進退。

2012-02-23 02:06:31 | 自転車

　ワタクシのお散歩通勤自転車のスペシャなんですが、こいつをどうしたもんじゃろとふと思いまして。
　コリマを買った所為でキシリウムESが浮いてるんですよね。
　ホコリを被しとくには勿体無いので、スペシャに付けようかと思うもこいつシングルスピードなんですよね、お散歩用だし。
　しかしこのホイール資源を有効活用したい。
　スペシャロード化するか？
　前型のアルテが余ってたりするし、そんなにお金かけなくてもロード化は可能である。

　あーでもやるとなったら色々やってしまいそうだ…。
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iBasso D2 Hj Boa。

2012-02-20 01:07:28 | オーディオ

　今日の無駄遣いその2。
　と言ってもバシヨドポイントで2000円しか払ってないが。

　今までFiioのちっこいので我慢してたんだが、こないだ急にお亡くなりになったので代替機として導入。
　Fiioはイヤフォンで聴く分には使えるんだが、ヘッドフォンで聴くにはいささか力不足だったんよね。
　音の輪郭もハッキリしてるし、全然満足である。
　別にこれ以上をワシは望まない。
　USBDACとしても使えて便利と言えば便利。
　PCをサーバーにして気軽に良い音聴こうと思うライトユーザーには良いかも。
　最近なんかネットワークオーディオとかいうのも流行ってるわな。
　がしかし。
　ワシの場合PCのオーディオボードからサラウンドアンプにHDMI接続しているのだが、DACをリンクさせるとこっち優先になってスピーカーから音が出ない。
　デバイスを切り替えればいいんだろうけど、いちいちメンドイやん？
　不満と言えばそこが不満である。
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USE　スピンスティックス。

2012-02-20 00:47:20 | 自転車
　コリマに付いてたクイックがそれはもうどこの安もんやねんってくらいのう○こクイックやったのと、前々から軽量化の一環で軽いの欲しかったんで買ってみた。
　
　世にも珍しいmade in U.K.！
　逆に心配になるわ…。
　55gと軽いのは軽い。
　一般的なカム式ではなく、クルクル回し込むタイプ。
　締め具合が分かりやすいし構造が簡単分軽いし強いだろという判断。
　ちなみにシャフトを通すのが少し渋かった。
　さすがU.K.製やで。

　普段使ってるマヴィックのクイックより30gほど軽いという事で、R-SYSと組合せば総重量7010gになる計算…あと少しなのにｗ
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信楽までツーリングであった。

2012-02-12 23:11:05 | 自転車
　奈良は信楽まで走るよって事で、コリマさんの慣らしも兼ねて行って来ましたよ。
　160kmくらい走りましたが(適当)ホイールの感じも何となく掴めました。

　お昼時、ずらりと並ぶ参加マシーン達ｗ
　今回のコースは信楽から宇治へと周って来ましたが、かなり気持ちよく走れる道でしたね。
　20人近い人たちと走ったり休憩時に自転車の話ししたり出来て今日一日楽しめました。

　ホイールもいろんな場面で普通に使えるフレキシブルさを感じました。
　速度の伸びも今までより良いし、惰性で下ってる時体重の軽い僕が他の方より伸びてました。
　あとブレーキシューをシマノにしたわけですが、十分な制動力は確保できていますね。
　しかしある一定の力加減で握ると『ピィーッ！』というものすごい音を発します…！

　解散時の夕暮れに撮ったORCAさん、あんたカッコ良過ぎやで…。

　明日は筋肉痛だろうなー。
　
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R55C3　カーボンリム用。

2012-02-11 02:13:26 | 自転車

　シマノのカーボン用シューを調達してみた。
　噂によるとアルミと兼用できるらしい。
　
　見た感じゴムベースに何か繊維っぽい物が混ぜてある？
　評判を見るとまともに効きそうなので楽しみである。
　消しゴムのように削れないことを祈るｗ
　何気に高いからな、スイスストップほどではないが…。
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ウェイトバランス。

2012-02-09 00:34:29 | 自転車
　正直このホイール、ウェイトバランス最悪ですｗ

　マヴィックではそこまでの偏りはなく、キシリウムエリートでちょっと寄ってるけどまぁいいや程度だった。
　コリマは見過ごすにはあまりに酷い！
　初乗りの時は若干興奮気味でそこまで気にしてなかったし、坂も下らなかったのでどうとも思わなかったんだが…。
　空回ししてみるとかつてないほどラチェット音が唸ってる。
　　
　重くなるのは嫌だがこんなバランス悪いホイールに乗るのは自殺行為、しゃあなしにウェイトを貼り貼り。
　まぁこういう作業は嫌いじゃないぜ…。

　イグニオって書いてますがこれはテニス用品だからｗ
　結局10gくらいは貼ったぞ…寄り過ぎやろ…。

　にわか作業ですが結構改善しました。
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sonoma的ホイール選び。

2012-02-08 01:30:07 | 自転車
　なんや言うて最終的にコリマに落ち着いたホイール選びですが、それまでには色々紆余曲折があったわけですな。
　折角なのでピックアップしたヤツをメモ的な感じで記しておきます。

　大まかな選定基準として
　1.頑丈で高品質なリム。
　2.クリンチャー。
　3.ある程度軽量。

　20万コース
　シマノ　C50クリンチャー
　外周アルミで安心感は高いが軽くはない、値段も手ごろだが無難すぎるので没。
　チューブレスでないのも疑問である。
　
　カンパニョーロ　バレットウルトラCULT
　外周アルミであるがワリと軽め、G3スポークでｶｺｲｲ、現時点で回転性能の最高と思われるCULTベアリング。
　チューブレスも選択できるが今シーズン中に生産できるかも疑わしい、クリンチャーもいつ入荷するのか分からない状態なので没にしたが、この手のホイールではベストバイであるのは確かかと。

　30万コース
　イーストン　EC90SL
　内製リムでアルミ並みの強度、成型精度も高い、高スポークテンション、セラミックベアリング等の売り多数、後ろだけでもと思ったがルートを確保できず断念。
　
　レイノルズ　フォーティシックス
　Lewというところの技術供給だかそのまま使ってるのかは定かではないがリムの造りは良い。
　ハブスポークはDTで堅実な選択、レイノルズというカーボンホイールでは地味なところが逆にソソる。
　カタログに20万ソコソコの値が付いていて、このスペックでこの価格なら絶対買いだろと思ったが、現在27万ぐらいする、ないわー。

　ゼンティス　SQUAD4.2
　ココも内製リムで普通のブレーキシューが使用できるほどの強度があるらしい。
　ブレーキ面の際にギザギザの処理がある、空力的に良いのかもしれないしただの飾りかもしれない。

　ジップ　404カーボンクリンチャー
　軽量がウリのジップですがこれは耐久性と空力性能に重点が置かれている、けれども十分軽い部類。
　この値段帯でのベストだと思います。

　丁度自転車雑誌でカーボンディープ特集してたので、それも参考にはなりましたね。
　チューブラーで探していたんなら、コリマのAERO+MCCが一番気になるホイール。
　コンプレッションホイールでスポークの少なさからくる空力性能は魅力ですがやはり高いｗ
　ゴキソのホイールなんかも、他社とは違うアプローチで面白い存在だと思います。
　ジェットエンジン並みの精度で作られた超高剛性と低回転抵抗のハブは300km/hの回転にも耐えるらしいですｗ

　う〜んそれにしても自転車部品のインフレはハンパないな。
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CORIMA AERO+HPS。

2012-02-06 02:45:11 | 自転車

　以前から虎視眈々と進めていたディープリム導入計画。
　よさ気なヤツを探しては在庫あるか確認してもらい悉く撃沈、気持ち的にはもうコイツしかないだろうってくらい盛り上がってたカンパのバレットなんか次の入荷はメーカー側すら読めないという惨憺たる結果にｗ
　しょうがないのでこれまで拘っていた外周部アルミという条件を外して、フルカーボン製でもいいかっつうワケで、このコリマ。
　確認取ったら最後の1セット！
　まぁこんな際どい選択する人は少数でしょうから、そんなすぐ出るとも思いませんが即注文。

　今回の選定で一番拘っていたのはリムを内製もしくは信頼できるメーカーの物を使ってるかってこと。
　イーストンやレイノルズも候補だったのだが、それはココのリムが信用するに十分なクオリティだったから。
　コリマも本業はヘリのローターブレードを作る航空産業系メーカーなので品質は折紙付きです。
　実際に他メーカーがOEMで使ってましたしね。

　ハブもカーボン製。
　ラチェットも僕好みのウルサイ系でギーギー鳴りますｗ
　剛性がどんぐらいなのか心配だったのだがそれは杞憂で、むしろものすごい強いホイールだった。
　ブレーキはそれなり。
　走行感に関してはボチボチ見ていこうかと思います。

　それにしてもカッコいい…。

　はっきり言ってディープなんて買う理由はなんだかんだ理由をつけても結局はカッコいいからなんですよｗ
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787見てきた。

2012-01-29 23:35:15 | カメラ
　計画から遅れに遅れていたボーイング787。
　先週からようやく国内線も飛ぶようになり、我が地元にも飛んできているということで見に行きまして。

　ボーイング的にはこれからは更なる高速化を〜って矢先にテロだの経済不安だのがあって、ユーザーがローコストを求めた為に開発が始まったのがこの機体。
　実際燃費が良くて、中型機でありながら大型機並みの航続距離を持ちます。

　他機と比べて羽のしなりが大きいような気がする、ｶｺｲｲ。

　動翼関係もなんかカッコいい。
　さすが新型。

　エンジンはロールスロイス製。
　ボーイングでは珍しい。
　もちろんGE製も選択可。
　真新しい物として、このノコギリ状のシェブロンノズル。
　騒音低減に効果があるらしいのですが、これのお陰かどうか分かりませんが他と比べて気持ち静かなような気はしました。
　基本的にうるさいんですけどｗ
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RUDYPROJECT　WINDMAX。

2012-01-17 01:17:07 | 自転車

　新しいメット欲しいなーと思ってたまたま見ていた海外の自転車掲示板に貼ってあった画像を見てこれだーーー！って興奮してたらタイミング良く入荷の時期だったみたいだったのでいつもは行かない大阪のお店でついつい買ってしまいましたよ。
　去年の後半からリクイガスが使っていたメットらしくて、普段はメットの輸入はしていない問屋が今回だけのスポットで仕入れたというちょっとレアなメットです。
　お陰でいつもの店で注文できなかった訳だが。
　まぁ海外通販とか使えば買えるんでしょうけど。
　他のメーカーでもいろいろ探したんですが予算２万ではいまいちかっこ悪かったり重かったり色が気に入らなかったりでピンと来なかったんですよね。
　これはもはや一目惚れで即決。
　このデザインでクリック式調整、ソコソコ軽くて頭小さい人用の増量パッド、ムシ特攻防止ネットも標準装備で１６８００円でありました。
　僕的にはかなりお買い得感高いです。

　これでグラサンとメットお揃いだよ。

　それからホイール選びなんですが難航しております。
　イーストンは無理気なんでただいまの候補はカンパBULLETとシマノC50CL。
　シマノはすぐ入るけどどっちかって言うと気持ちはカンパに向いてるんですよね。
　CULTベアリングに興味心身なんですｗ
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グラサンマイチェン。

2012-01-12 01:24:26 | 自転車

　愛用のルディなんですがテンプルとノーズパットがボロボロになってきたんで替えたんですよ、赤から黒に。

　地味ｗ
　オルカに合わせてオレンジとかにしてもよかったかね。
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明けまして。

2012-01-04 23:44:28 | 戯言
　カツ丼でございます。

　最近更新意欲が湧かなくてサボってましたが、無事新年を迎えております。
　しょっぱながカツ丼とかでｽｲﾏｾﾝｗ
　先月はモーターショーとかも行って走り納めとかして、新年も初走りとかしてたんですけどね。
　ボチボチやってきます。

　それでは今年も一年がんばりましょうかね。
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チタンボルト欲しいなー。

2011-12-21 01:56:39 | 自転車

　と思ってネジ屋さんに行ったら扱ってなかったよ！
　かと言って手ぶらで帰るの癪だったのでステンボルトを調達。
　
　何に使うかっつったら見ての通りステムとシートポストのボルトと入れ替えようかと。
　デフォで付いてるのが黒の鉄で安っぽかったんですよね。
　我ながらくだらないｗ



　それから最近ディープリムがすごい欲しいんですよね。
　すごい欲しいんですよね。

　候補としては

　イーストンEC90SLとか…。

　コリマAERO+MCC辺りが欲しいんですけどねぃ。
　やっぱり高いなぁ。　
　後ろだけでいいんですけどね。
　チューブラーかクリンチャーかでも悩む。
　スペック的にチューブラーの軽量性は魅力なんだが、平地での巡航使用が目的だしそんなめちゃくちゃ軽くなくてもいいかなーと。
　タイヤの扱いも面倒だし選択肢が限られる。(主にカラー的な意味で)
　悩ましい…。
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月食なのでした。

2011-12-11 16:13:06 | カメラ
　昨日車のオフ中に月がへコむっつんで準備万端で行ってきました。









　暗くなってからのピントがいまいちですなぁ。
　あとこういう時に超望遠が欲しくなるｗ
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熱気球琵琶湖横断。

2011-12-01 02:40:20 | カメラ
　日曜の事ですが、すっかり気球のイベントにハマッてしまったので、滋賀は琵琶湖に行ったんですな。
　朝もはよから4時出ですよ。

　大会の名称通り、琵琶湖を横断するんですが…この日は風向きが悪くて横断しませんでしたｗ
　そうなると町内飛行で決められたゴールポイントを目指す競技になりますん…。

　町内の各所からスタートしてゴールを目指します。　

　高度によって風向きが違うので上手く風を読んで気球をコントロール。

　実際やるのはかなり難しいらしく、すべてのチームがアプローチできてはいませんでしたね。

　メラ！

　今回は当初の目的である湖上を飛ぶ気球を撮れませんでしたが、イベント自体はソコソコ楽しめましたね。
　しかし関西圏ではイベントが少ないよ…。
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ちきゅうにきびしいスイスポ乗り、で自転車乗り。 そして週一テニスプレーヤー。 その他諸々。

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