2008年モデル試乗レポート ｂｙ S氏

皆様お待たせいたしました。
先日の志賀高原レポのときに、最後でちょっと触れられていた試乗レポ。
本日掲載です！

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「2008年モデル試乗レポート」

さて．3月17，18日に，わが生息地である志賀高原焼額山で
ミナミスポーツの試乗会が行われたので，参加してきました．
毎年大体この時期に開催しており，一日何機種はいてもOKの
乗り放題で2000円とリーズナブル．
有料試乗会で参加者もそれほどでないので，板待ちもすくなく，
結構いい試乗会です．



3月中の比較的雪質の良い時期に板を試せるということで，
4月の春雪のときより板の性格が分かりやすいうえ，
会場が自分が知り尽くした焼額なために普段の滑りと
比較しやすいということもあって，毎年楽しみにしてます．

あ，当日飛び入りOKですので，また来年，機会があったら
ぜひ参加してみてください．

…ということで，今年の試乗会．
雪質は，先日レポートしたとおり，朝の気温が-15度という
とても3月と思えない状況で，完全にハイシーズンの雪でした．
ただ，圧雪の上に新雪が乗っていたため，ゲレンデは
新雪が蹴散らされた荒れ気味のコンディション．
きれいなフラットバーンではなく，多少のバンプがあり，
トップスピードで飛ばすにはちょっと難しい状況でした．

こんな感じのバーンで，今回は大回りを中心に試して
みました，小回り機種は時たま小回りを入れてみましたが，
基本的に大から中のリズムを中心に，比較的ハイスピードで
滑ってます．

で，試乗レポートでは毎度書いておく注意をば．
…あくまでこの試乗レポートは，テク・クラも，指導員
資格も持っていない，レジャースキーヤーが自分の
フィーリングを記したものです．
私に合わなくて「うーん．イマイチ」と書いてあるような
板でも，「これはすばらしい！」と思う人がいるでしょうし，
逆に私が絶賛した板でも「なんじゃこりゃ？」と思う人が
いると思います．
板の良し悪しを言っているんじゃなく「そこら辺にいる
レジャースキーヤーが，自分に合うか否かを書いている」
だけですので，そのところを理解して，参考程度に読んで
やってください…．

では，レポート，行ってみよう！
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○SALOMON

SALOMON DEMO X2 170cm


大回り用基礎板．
SALOMON乗りとしては，かな～り期待して乗った1台．
去年のDEMO X2が，大回りモデルとしては中途半端で
評価がイマイチだったようなので，サイドカーブのRも
大きくして，フレックスも強くして出してきたらしい
今年のモデル．
…確かに強くなってます．
強いです．かなり．
フレックスが強く，スピードを上げていかないと
板のたわみが全く出ません．
メタルが効いた返りの強い，バネ感のある固さでなく，
コアそのものが固くて撓まない感じ．
さらに，サイドカーブも去年のX2より大きめなので，
かなり縦に落ちていく感じの板に仕上がっています．
エッジグリップはかなりしっかりしているので，
撓みで回転弧を調整していくタイプなのですが，
固くて撓みを出しにくいので，かなりスピードを
出していかないと回転弧の調整が難しいです．
私が履いている，'07 Nordica Dobermann PRO GS 181cm
よりずっと固い履き心地です．
ただ，板自体の履いた重さは結構軽い感じなので，どっしり
した安定感はNordicaよりちょっと弱めですが…．
技術選大回りで，クローズされた人のいないバーンで
かなり縦目のラインを狙ってトップスピードで滑って
いく，ってならこの板でいいでしょう．
でも，普段ゲレンデで履くには難しい…．
ゲレンデで多くの人が滑ってるように，山回りで長く
踏み続けて，横に引っ張っていける板じゃないですねぇ．


SALOMON DEMO X3 165cm


小回りベース基礎板．
こちらも，今年のX2がより大回り寄りに振ったのと同様，
オールラウンド性が高かった去年のX3よりも，さらに
小回り寄りに振った感じです．
オールラウンド板で何でも出来た感じの去年のX3より，
トップがグリップして板がぐぐっと撓み，トップがぐんぐん
内に入ってくるようで，小回り性が強化されています．
'06までの DEMO10 3Vに近い感じですね．
結構カービング志向が強い板のように感じました．
ゆっくりと動けば中回りくらいまでは行けますが，
どうあがいてもトップが内に入ってくるので，縦に
落とす大回りは不可能です．
横にぐにょにょーんと引っ張った大回りなら，
なんとか大回りっぽくは出来ますが…．
大回りをしないと割り切った，小回り専用機としては
結構面白いと思います．


SALOMON DEMO XR 170cm


オールラウンド基礎板．
大回りに特化したX2，小回りに特化したX3に比べ，
どちらにも使えるオールラウンド性を目指した板．
あー．
SALOMONっぽいです．こいつは．
昔からのSALOMON乗りは安心できる乗り心地です．
滑り出して，板から「カラカラカラ…」という音が聞こえた
とき，「ああ，SALOMON」と思っちゃいました．
板全体がきれいに撓んで，その上でトップとテールの
グリップがしっかりしているので，きれいに撓んだ
エッジに乗ってレール感覚でぐいぐい回って行きます．
X3のようにトップだけが入ってくる感じではなく，板全体の
エッジの線で回っていく感じ．特にテールのグリップ感
が強め．
ただ，フレックスが多少弱めなのか，トップスピードを
出すと撓みすぎて，予想より回転半径が小さくなります．
撓んでいっても，エッジグリップが結構強いので，
エッジを緩めて回転弧を大きくしようと試みても
がんがん食い込んで行き，弧がだんだん小さくなります．
スピードが出て圧が溜まってくると，乗り手の行きたい
方向じゃなく，板の行きたい方向に行かされる感じ．
もう少しエッジグリップがルーズな方がいいかな～．


○ELAN

ELAN GS DEMO Fusion pro 170cm


大回りベース上級者モデル．
GSXの一つ下のモデルになりますか．
大回りベースとはいえ，大回り，小回りどっちでも行けます．
非常にコントローラブル．グリップ・ずらし共に
扱いやすいです．切っていこうと思えば切れるし，
ずらそうと思えば簡単にずらせます．
ただ，スピードを出していくと，足場はしっかり
してるけど，トップのグリップがわずかに抜けて行きます．
そのため，フレックスの軟らかさの割に，撓みすぎる
こともターンが詰まることもなく，大回りの回転弧
を保ったまま回れます．
トップのグリップが抜けても，足元のエッジは比較的
しっかりしているので，足元が外に逃げていく不安定さ
はありません．
雪質・コンディションを選ばない，誰でも履ける
楽チンな板だと思います．


ELAN GSX DEMO Fusion pro 170cm


大回りベース基礎板
乗り手の意図するたわみ量で板がきれいに撓んで，
このたわみに乗ってきれいに回って行けます．
板を撓ませるのに粘りがある感じで，トップ寄りを
強く踏めば大きく撓むし，踏まなければ撓まないし，
トップを抑える量で撓み量が自由にコントロールでき，
谷回りで思った半径に入ることが出来ます．
エッジグリップは，当然GS DEMOより強め．
トップのグリップが抜けるようなことはありません．
かといって，ずらしのコントロールが出来ないわけでもなく，
ひねりを使って小回りにきれいに入れたのも驚き．
谷回りで板を動かそうと思ったら，かなり楽に動かせます．
結構良く出来た板でした．


○NORDICA

NORDICA SPEEDMACHINE MACH3 170cm


オールラウンド．
サイドカーブ自体は15mと，大回りも小回りもどっち
でもいけそうな感じ．
しかし，雪が軟らかかったのもありますが，エッジ
グリップが弱く，スピードを出すと板がずりずり外側に
逃げて行きます．
逆に言えば，ギンギンにグリップしないので，
大回りでも小回りでも，何でもやりやすい，
すごい簡単な板なんですが…．
快適なスピードレンジは低めです．
中級者向けで，あまり飛ばす板じゃないのかな？


○HART

HART C7.2 MT SSF 170cm


オールラウンド基礎板．
オールラウンドという割にトップが広く，歩くほどの
低速だと，トップが引っかかってクイクイと板が内に
入ってきます．
しかし，スピードを出して傾きが出てくると，
エッジグリップがセンター付近に集中して，
トップが内に入ってくる感じが全くなくなり，
かなり真っ直ぐ走るようになるという不思議な板．
このため，傾きの大きい高速域では板のセンター付近のみが
がんばってる感じで，板の長さを全く感じません．
板の返りも弱めで，切り替えのきっかけをちょっと
つかみにくかった…．
うーむ．私の滑り方が悪いのかな？
とりあえず，リフト1本しか滑らなかったので，
ちょっとベストポイントを見つけることが出来ず，
評価が不当に低くなっちゃってるかも知れません．

…続く