ダイワカーズ　おっさんの週末♪

バイク好き酒好き車中泊好きなダイワカーズ店長のレッツエンジョイ週末日記…

ダイワカーズゆきひさの2010BAJA1000走っちゃったよ（汗

2010年11月29日 19時39分07秒 | ２０１０BAJA出ちゃったレポ
えぇっと

この度、縁ございまして
メキシコのカリフォルニア半島にて
行われた

TECATE SCORE BAJA1000

へ、出場してきました。

知ってるよ！って？(;´Д`)


TECATEとはメキシコのビール会社、メインスポンサーらしいです。

SCOREとは主催者、会社？団体？ちょっと未確認

BAJA（バハ）とは、スペイン語で下という意味でしたっけ？
つまり、米国のカリフォルニア州の下にあるから
バハカリフォルニア？

んまぁ、米国の西海岸下にある半島です。
そこはメキシコです。

1000とは距離が1000マイルですよ！ってことだと
思われます。

とにかく、国道以外のダートコースは
速度制限なし！
（国道は60マイル制限）
とにかく、最短時間でゴールについたヤツが
チャンピオンだぜ！的な
世界最長公認？キャノンボールレース

今、振り返ると…怖い（汗）




11月18日早朝、トップが6時半に

エンセナダという街をスタート

半島を南に向いて縦断

ラパスという街がゴール

45時間以内に…

2010年はゴールまで1045マイル

約1672キロ

って、ゴールのあと、ラパスの街に用意してある

フィニッシュポディウムみたいなとこまで、たぶん２０マイルぐらい？

地獄のコース残ってたけど…


DCてんちょ行久は、ライダーとしては
ひとりだけ、プレランしてない人

そんなワケで、チーム合流は受付前日という

なめてんのか？(#゜Д゜)ゴルァ!!

みたいな（汗


しかし、なんなんでしょうね

どこから来るのか、変な自信(笑)

いや、見てろよ！とか
速く走れるとかってのじゃなくて

自分のパートは必ず走り切る！

そんな根拠も何もない自信

まぁ完走してるから言えるんすけどね(;´Д`)

ただ、夜中のカリフォルニア半島の

山の中で、見事に砕かれましたけどー


そんな感じですが、ただいま

レポ作成中！

ヘルメットカメラの編集がワケわからんので
時間かかってますが

近日公開(笑)


2010BAJAエルクルセーロBP7から#270x

2010年11月26日 10時22分13秒 | 2010BAJA
DCてんちょの最初の受け持ち区間

BAJAピットは計19か所
そのうち7から11まで

ピットとは、オンコース上では
サポート隊が入れないとこがほとんど
なので給油したり簡単な修理、栄養補給
そんなことをしてくれるピット
約50マイルおきにあるらしい

うちのチームが契約しているのがBAJAピット
他にはHONDAやMag７とか色々

では、まだ正常だった時のヘルメットカメラ(笑)
の映像

延々とあるので、最初の10分ほど
YouYubeにUPしてみました。


2010BAJAエルクルセーロBP7から#270x

サポート隊が移動している国道から
レースコースが近くなる場所がミートポイント

ちょうど、BAJAピットの7番目が国道脇にあるので
そこに先回りして、ブルコンを待つ

ブルコンは最初にBAJAピットで給油をしてもらい
サポート隊が待機している場所まで来る

そして、メカの人が一通りチェックして
僕がスタート
このときは、のちのマシントラブルを知らず（汗

オンコースして、すぐ右に白いテントが
BAJAピットです。

すぐにフープスの連続となるのですが
プレランでバトン大塚さんがぶっ飛んだという場所なので
ビビリながら慎重に(;´Д`)


オマケでBAJAピット7へ向かってる道中の映像を２つどうぞ♪








BAJA1000より…無事帰還

2010年11月24日 08時04分10秒 | 2010BAJA
無事にメキシコ・ラパスより
帰ってきました！

今思えば、よく完走出来たと…
運にも相当助けられてます。

動画や画像もたくさんあるので
整理出来次第にご報告出来ればと
思います。

しかし、それより相当素晴らしいレポートがあります。

バトン大塚さんのブログです。

http://gunsmithbaton.militaryblog.jp/c13414.html
ぜひ、ご覧ください。


そして



これは、受付した時にもらえる
バッジです。


こちらが



ゴールした後、フィニッシュステージで
何気に渡されたバッジ

日本に帰って改めてみて気が付きました。

ふたつ合わせると、バハカリフォルニア半島になるんですね

完走すると、バッジが完成するってことみたいです。

念願のフィニッシャーズバッジGET！です

(≧▼≦)






リゾートっ

2010年11月22日 04時48分37秒 | 2010BAJA

海の見えるレストランで
リゾート地ラパスでの
最後の食事…

いやぁ
マジで景色いいし、気候も最高！

で

なんで、となりは
現地の人、いやブルなんや

(T_T)

彼女と来てれば
何もかも最高♪

なんだけどなぁ

しかし、BAJA1000最高！
ラパス最高！


ラパス最終日

2010年11月22日 02時46分59秒 | 2010BAJA

ラパス時間は朝の10時半過ぎ

LA時間で夕方3時ぐらいの飛行機で
LAに飛びます

半島の真ん中あたりで、時差が1時間発生するので
ややこしいです。

ブルが一生懸命にステップ交換してますが、
変えちゃダメだってことで
また元に戻してます
(;´Д`)

サイレンサーエンドの凹み見えますかね？

前転ぶっこいた時に
やっちゃいました
リベットも飛んでます

それ以上壊さなくて良かったぁ
走行に支障出てたらと思うと
ゾッとします（；￣ェ￣）

昨夜、ヘルメットカメラの映像を
確認したのですが
二日目のは無声映像でした…
やっぱ壊れちゃってたのですね
(￣◇￣;)

歓喜のゴールステージも無声orz


BAJA1000…SHOEIヘルメット

2010年11月21日 08時11分20秒 | 2010BAJA

ちょうど半島の半分近くまで来た

山の中で、不意を疲れ

バイクから放り投げられた

しかも、所々ガレてる道

息が出来なかったけど

そのままではトロフィートラックに

ひかれてしまうと、急いでバイクを

起こして傍によけ、その場にうずくまる

息が出来るようになり、ヘルメットライトで、

バイクの確認

サイレンサーエンドに

石が食い込んでいたぐらいで

幸い他のダメージは見られなかった

そんな転倒から守ってくれたのが

SHOEIヘルメット

後で見たら無残だったけど

SHOEIのお陰で、その後、満木さんへ

バイクを渡すことが出来た

今思うと、SHOEIさんから

ヘルメットサポートして頂いて

ほんとに助かったと思う

ヘルメットはちゃんと出来たヘルメットを

選びたいと思った、バハカリフォルニア半島の

暗闇の山の中でした

BAJA1000

2010年11月20日 17時07分55秒 | 2010BAJA
DCてんちょ無事に
フィニッシュしております

体のあちこち痛みますが
元気です

取り急ぎ、元気報告です。

写真はホテル前にて
現地の人と記念撮影f^_^;)


残り250マイル

2010年11月19日 23時13分18秒 | 2010BAJA

残り250マイル
のBAJAピットでライダー待ちです

次はブルが走るので準備中です。

いまは夜明け

僕は夕暮れから深夜まで
走りました

ガレ場もフルバージョンで超ロング
サンドも超ロング
フープスも超ロング

林道サンドフープスで
トロフィーカーに抜かれる恐さ

彼らアクセル緩めてないと思うんですけど(;´Д`)

ガレ場でいきなりライトが
消えたのも
超ビビってフルブレーキング

その後、何度もライト切れて
もうダメかと思いましたが
原因わかって現地の人に手伝って
もらい復旧

そんな感じで西日本組頑張ってます(^-^)/



270xスタート

2010年11月19日 00時44分43秒 | 2010BAJA

ミートポイントまで移動中です

満木さんがスタートして

RM78でブルに交代

RM334で僕が走ります

RMとはレースマイルです

僕は現地時間夕暮れ予定です

順調に行けばですけどね

ではラパスまでは電波ないと思います（笑）


2010 Tecate SCORE Baja 1000 スタート

2010年11月18日 21時35分30秒 | 2010BAJA
…前(≧▼≦)

今から3人で1000マイル(;´Д`)


http://irctracking.com/2010/baja1000/

たぶん↑のリンクで
GPSを使ったイリトラックでチームの
位置がわかるはず…

たぶんです(汗

あんま自分はよくわかってません(;´Д`)

とりあえず、見れると想定し…

#268　TeamOGUshow小栗/大塚組

#269　TOKYO BOYZ小野寺/渡部/佐野組

#270　TeamOGUshow満木/行久/上ヶ迫組

Vehicles ListのBikeにリストがあるはず？

そのゼッケンにチェック入れれば

リアルタイムで各組の位置がわかる…はず

はず？ばかりですいません。

なにぶん初めての連続なので(笑)

#270のポイントがいくら時間たっても

動かないようなら、助けにきてください！(笑)