近鉄 大阪線 「三本松駅」
隣りの「赤目口駅」や「室生口大野駅」は何度か行ったことがあるのですが、
「三本松駅」はこのときの1回だけです。
自然あふれるいいところなんですが。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 室生口大野 赤目口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県宇陀市
訪 問 ：２０１６年３月
隣りの「赤目口駅」や「室生口大野駅」は何度か行ったことがあるのですが、
「三本松駅」はこのときの1回だけです。
自然あふれるいいところなんですが。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 室生口大野 赤目口 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県宇陀市
訪 問 ：２０１６年３月
近鉄 吉野線 「越部駅」
小さめの駅舎がありますが、無人駅です。
この駅でも列車交換可能となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 下市口 六田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県吉野郡大淀町
訪 問 ：２０１５年６月
小さめの駅舎がありますが、無人駅です。
この駅でも列車交換可能となっています。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 下市口 六田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：奈良県吉野郡大淀町
訪 問 ：２０１５年６月
近鉄 南大阪線 「駒ヶ谷駅」
奈良県との県境に近い、羽曳野市にあります。
また２０１３年より無人化されているようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 古市 上ノ太子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大阪府羽曳野市
訪 問 ：２００８年６月
奈良県との県境に近い、羽曳野市にあります。
また２０１３年より無人化されているようです。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 古市 上ノ太子 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地 ：大阪府羽曳野市
訪 問 ：２００８年６月
近鉄 京都線 「久津川駅」
城陽市にある駅です。
特急、急行は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大久保 寺田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府城陽市
訪 問 ：２０１１年１０月
城陽市にある駅です。
特急、急行は停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 大久保 寺田 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府城陽市
訪 問 ：２０１１年１０月
近鉄 名古屋線 「近鉄名古屋駅」
名鉄と同じように、地下に駅があります。
名鉄と違い、４面５線あるので、頻繁にはやってきません。
４番５番ホームは主に特急、３番ホームは主に急行、２番ホームは主に準急、
１番ホームは普通となっています。
大阪行きのアーバンライナーや、賢島行きの特急は４番または５番ホームから発車します。
名鉄との乗り換えはＪＲや地下鉄に比べると結構楽です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 米野
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ東海道本線、関西本線、東海道新幹線、名鉄・名古屋本線、名古屋市営・桜通線、東山線、
：名古屋臨海高速鉄道
駅構造 ：地下駅（４面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：愛知県名古屋市中村区
訪 問 ：？？？（写真は２００８年８月、２０１１年１２月）
名鉄と同じように、地下に駅があります。
名鉄と違い、４面５線あるので、頻繁にはやってきません。
４番５番ホームは主に特急、３番ホームは主に急行、２番ホームは主に準急、
１番ホームは普通となっています。
大阪行きのアーバンライナーや、賢島行きの特急は４番または５番ホームから発車します。
名鉄との乗り換えはＪＲや地下鉄に比べると結構楽です。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 米野
（ekiShスタンプ）
接 続 ：ＪＲ東海道本線、関西本線、東海道新幹線、名鉄・名古屋本線、名古屋市営・桜通線、東山線、
：名古屋臨海高速鉄道
駅構造 ：地下駅（４面５線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：愛知県名古屋市中村区
訪 問 ：？？？（写真は２００８年８月、２０１１年１２月）
近鉄 大阪線 「近鉄下田駅」
現在のＪＲの「香芝駅」が、「下田」という駅だったころ、ＪＲの駅と区別するため、
「近鉄下田」と名乗っていました。
「香芝」という名前に変わってからも、そのまま「近鉄下田」と言ってます。
ＪＲの「香芝駅」へは徒歩で5分ぐらい。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 二上 五位堂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（地下改札）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：２００９年４月
現在のＪＲの「香芝駅」が、「下田」という駅だったころ、ＪＲの駅と区別するため、
「近鉄下田」と名乗っていました。
「香芝」という名前に変わってからも、そのまま「近鉄下田」と言ってます。
ＪＲの「香芝駅」へは徒歩で5分ぐらい。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
ホーム構造
← 二上 五位堂 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（地下改札）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：奈良県香芝市
訪 問 ：２００９年４月
近鉄 京都線 「木津川台駅」
「木津川台」オープンの際（１９９４年）にできた比較的新しい駅で、
隣りの「山田川」から京都府の駅になります。
列車は普通しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 新祝園 山田川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府木津川市
訪 問 ：２０１１年１０月
「木津川台」オープンの際（１９９４年）にできた比較的新しい駅で、
隣りの「山田川」から京都府の駅になります。
列車は普通しか停車しません。
（駅名標）
（ホーム）
（ホーム）
（改札付近）
ホーム構造
← 新祝園 山田川 →
（ekiShスタンプ）
接 続 ：なし
駅構造 ：地上駅（橋上駅舎）（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地 ：京都府木津川市
訪 問 ：２０１１年１０月
