阪急 塚口駅

阪急　神戸線　「塚口駅」

「塚口駅」は特急は通過しますが、神戸線の中ではかなり利用客の多い駅です。
また、伊丹線がこの駅から分岐しています。
ＪＲの福知山線（宝塚線）にも「塚口駅」がありますが、かなり離れています。

接　続　：伊丹線
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：兵庫県尼崎市
訪　問　：？？？（写真は２００６年２月）

　　　

弘南鉄道 津軽尾上駅

弘南鉄道　弘南線　「津軽尾上駅」

東北の駅百選に選ばれている駅だったので、途中下車しました。
駅舎の写真、こちらが正面ではないみたいです。
てっきり、こちらの方が開けていたので、こちらが正面だと思い、この写真を１枚目にしましたが・・・


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：青森県平川市
訪　問　：２００８年７月

　　　

津軽鉄道 津軽五所川原駅

津軽鉄道　「津軽五所川原駅」

津軽鉄道は「津軽五所川原駅」ですが、隣りにあるＪＲは単に「五所川原駅」となっています。
１面１線しかありませんが、たいへん味があります。
駅的にもＪＲの「五所川原」より、津軽鉄道の「津軽五所川原駅」の方が好きです。


（駅名標）



接　続　：ＪＲ五能線
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：青森県五所川原市
訪　問　：？？？（写真は２００８年７月）

　　　

ＪＲ東日本 津軽新城駅

ＪＲ東日本　奥羽本線　「津軽新城駅」

「津軽新城駅」は「新青森」の次の駅です。
訪問したころはまだ東北新幹線が「新青森」まで来てないときだったので、快速とかに乗ると、「青森」の次の駅だったことを覚えています。
現在は新幹線もあるので、「新青森」を通過することはないですが。
なかなか北国らしい駅舎となっています。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：青森県青森市
訪　問　：２００８年７月

　　　

名鉄 知多武豊駅

名鉄　河和線　「知多武豊駅」

「知多武豊駅」は全列車が停車します。
歩いて１０分ぐらいのところにＪＲの「武豊駅」があります。


（駅名標）



接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：愛知県知多郡
訪　問　：２０１１年１２月

　　　

ＪＲ九州 筑後船小屋駅

ＪＲ九州　九州新幹線　「筑後船小屋駅」

「筑後船小屋駅」は２０１１年３月、九州新幹線全線開業の際、できた新しい駅です。
元々「船小屋」という駅が少し離れたところにあったのですが、こちらに移ってきました。
「船小屋駅」時代は普通列車しか止まらない駅でしたが、「筑後船小屋」になってからは快速電車も停車するようになりました。
しかし、まわりには何もなく、利用客はあまり多くないみたいです。


（新幹線：駅名標）


（新幹線：ホーム）


（在来線：駅舎）


（在来線：駅名標）


（在来線：ホーム）


（新幹線ホームから在来線の駅を見たところ）

接　続　：鹿児島本線
駅構造　：新幹線：高架駅（２面３線）　在来線：地上駅（２面２線）
営業形態：新幹線：有人（直営）　在来線：有人（委託）
所在地　：福岡県筑後市
訪　問　：２０１１年３月

　　　

ＪＲ九州 筑前前原駅

ＪＲ九州　筑肥線　「筑前前原駅」

「筑前前原駅」は筑肥線の中でも大きな駅で、姪浜からこの筑前前原までが複線区間となっています。
この駅で折り返す列車もかなり多く設定されていて、快速電車も停車します。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：福岡県糸島市
訪　問　：？？？（写真は２０１１年３月）

　　　

ＪＲ九州 筑前垣生駅

ＪＲ九州　筑豊本線　「筑前垣生駅」（ちくぜんはぶ）

「筑前垣生駅」は折尾から直方方面に３つ進んだところにある駅です。
昨日の「筑前大分駅」と同じく快速電車も停車します。
そのわりには利用客がちょっと少ない気がします。


（駅名標）


（ホーム）



接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：福岡県中間市
訪　問　：２０１２年１月

　　　

ＪＲ九州 筑前大分駅

ＪＲ九州　篠栗線　「筑前大分駅」（ちくぜんだいぶ）

「筑前大分駅」は篠栗線の終点である桂川（けいせん）の１つ手前の駅で、快速列車も停車します。
訪問したときちょうどお腹が減っていたので、駅前にあるコープで食糧を調達しました。
たいしたものは買わなかったけど、さつま揚げとか美味しかったなぁ。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：福岡県飯塚市
訪　問　：２０１２年１月

　　　

ＪＲ西日本 智頭駅

ＪＲ西日本　因美線　「智頭駅」

「智頭」へは３，４回行っているのですが、ＪＲ智頭駅の写真がこの１枚しかありません。
智頭急行の方はもっとあるのですが。
桜の季節ともなると近くの川が桜でいっぱいになり、かなり見ごたえがあったことを覚えています。

接　続　：智頭急行
駅構造　：地上駅（２面３線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：鳥取県八頭郡
訪　問　：２００２年１０月

　　　

函館市交 中央病院前駅（電停）

函館市交通局　湯の川線　「中央病院前駅（電停）」

３日連続で路面電車になりますが、お許しください。
「中央病院前電停」は「五稜郭公園前」の１つ手前の電停となります。
名前のとおり、函館中央病院がすぐ近くにあります。



接　続　：なし
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：北海道函館市
訪　問　：２００８年７月

　　　

岡山電気軌道 中納言駅（電停）

岡山電気軌道　東山本線　「中納言駅（電停）」

この電停は写真を見てもおわかりになると思いますが、安全地帯として表示してあるだけです。
岡山電気軌道では、この電停と同じように安全地帯にて運用している電停がもう１つあります。（隣りの小橋という電停です）
とにかくこういう電停では降車の際の車が危険です。　乗車のときもいくら安全地帯とはいえ、道の真ん中で待つわけにもいかず、不便極まりないです。


（電柱にある駅を示すもの）

接　続　：なし
駅構造　：安全地帯
営業形態：無人駅
所在地　：岡山県岡山市中区
訪　問　：２００６年９月

　　　

札幌市交 中央図書館前駅（電停）

札幌市交通局　山鼻線　「中央図書館前駅（電停）」

昔あった路線の名残か、「中央図書館前」では山鼻線以外に山鼻西線ともなっています。
また、この電停から発車する設定や、終点にする設定もあります。



接　続　：山鼻西線
駅構造　：電停（２面２線）
営業形態：無人駅
所在地　：北海道札幌市中央区
訪　問　：２００８年７月

　　　

山万 中学校駅

山万　ユーカリが丘線　「中学校駅」

ここの路線の駅名はすごく簡単というか、雑というか。
今日の「中学校」以外にも、以前にご紹介した「女子大」とか「公園」とか。
「なんとか中学校前」ってつけたらダメだったんでしょうか。




（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
所在地　：千葉県佐倉市
訪　問　：２００７年１月

　　　

ＪＲ北海道 千歳駅

ＪＲ北海道　千歳線　「千歳駅」

路線名にもなっている「千歳駅」は「南千歳駅」に比べると人が少ない感じがしますが、「南千歳駅」はほとんどが乗り換え客なので、駅の乗降としては、「千歳駅」のほうが上みたいです。
ただ乗り換え路線がないためか、特急に関しては一部しか停車しません。
（「南千歳」はほぼ全列車が停車します）


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：北海道千歳市
訪　問　：２００８年７月