ＪＲ東日本 立川駅

ＪＲ東日本　中央本線　「立川駅」

「立川駅」は青梅線、南武線の起点でもあり、利用客は非常に多いです。
ＪＲの高架を跨ぐように多摩都市モノレールが走っていますが、南北にそのモノレールの駅があります。
また、「立川駅」では一部の特急を除き全列車が停車します。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：青梅線、南武線
駅構造　：地上駅（橋上駅舎）（４面８線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都立川市
訪　問　：？？？（写真は２００９年１２月）

　　　

富山地方鉄道 立山駅

富山地方鉄道　立山線　「立山駅」

最初に「立山駅」に来た時はアルペンルートに旅行にきたときで、その時はあまりじっくり見れませんでした。
で、再び訪れたのが今日の写真３枚の撮影した日です。
３月でまだ雪もたっぷり残り、アルペンルートのケーブルカーはまだ営業シーズンではない、こんなときに行っても誰もいませんわな。
案の定、下車したのは２，３人でした。


（駅名標）


（改札口）

接　続　：立山黒部貫光・立山ケーブル
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：富山県中新川郡
訪　問　：２００２年４月（写真は２０１０年３月）

　　　

ＪＲ九州 添田駅

ＪＲ九州　日田彦山線　「添田駅」

１９８５年まで「添田駅」には添田線というのが存在していました。
その名残が４枚目の写真なんですが、「添田駅」は改札からホームまでがたいへん長くなっています。（右奥に見えているのが駅舎です）
なぜ、このようになっているかというと、元々駅舎の近くに添田線のホームがあり、日田彦山線のホームは急カーブの影響で駅舎から離れたところにしか設置できませんでした。
で、添田線が廃止になったため、駅舎から遠い日田彦山線のホームだけが残ったというわけです。
それにしても炭鉱が賑わっていたころは利用客も多くいたのでしょうが、私が訪問したときは寂しい限りでした。


（駅名標）


（ホーム）



接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面２線）
営業形態：有人（委託）
所在地　：福岡県田川郡
訪　問　：２０１２年１月

　　　

阪急 総持寺駅

阪急　京都線　「総持寺駅」

一昨日も阪急の駅でしたが、今日も阪急の駅です。
「総持寺駅」は普通しか止まらない比較的小さな駅です。　ホームはそれほど広くないし、通過用の線もないので、特急などが猛スピードで通過していくとちょっと危険を感じてしまいます。
そのせいかどうかわかりませんが、人身事故といえば「総持寺」みたいな感覚が私にはあります。
京都線で通勤していましたが、「総持寺」で人身事故という放送を何回聞いたことか。
駅前は緩い坂になっていて、しかも交通量もそこそこあって、ちょっと危険です。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府茨木市
訪　問　：？？？（写真は２０１０年４月）

　　　

三木鉄道 宗佐駅

三木鉄道　「宗佐駅」

「宗佐駅」は２００８年に廃線になった三木鉄道の駅です。
非電化・単線で駅舎もない無人駅でした。
周りの風景と相まって、とにかくのんびりしてました。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：無人駅
廃止日　：２００８年４月１日
所在地　：兵庫県加古川市
訪　問　：２００７年１１月

　　　

阪急 曽根駅

阪急　宝塚線　「曽根駅」

以前、同じ兵庫県内にあるＪＲ山陽本線の「曽根駅」をご紹介したことがありますが、今日の「曽根駅」はそのＪＲの「曽根駅」とは何にも関係しません。
通常は普通しか停車しませんが、朝だけ梅田行きの準急が停車するみたいです。
現在は高架駅ですが、私が最初に訪問したころはまだ地上駅でした。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：高架駅（２面４線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：大阪府豊中市
訪　問　：？？？（写真は２００７年５月）

　　　

１９００回記念

いつも、ご覧いただきありがとうございます。
今日でちょうど１９００回を迎えることができました。
今回はいつもの都道府県紹介件数ランキングではなく、紹介しすぎ、紹介しなさすぎの都道府県をランキングしてみたいと思います。
（１）全国の駅数における各都道府県の駅数の割合を計算
（２）現在の紹介件数に（１）で計算した結果をかける。
これで、現在の紹介件数における各都道府県の紹介しておくべき件数が出てくる。

「紹介しすぎ」
　　　　　　　　紹介駅数　本来（１９００回時点）の駅数
１位　大阪府　　１８５駅　１０１駅（８４駅オーバー）
２位　東京都　　２０６駅　１４５駅（６１駅オーバー）
３位　兵庫県　　１３２駅　　７７駅（５５駅オーバー）
４位　京都府　　　８４駅　　４９駅（３５駅オーバー）
５位　滋賀県　　　４１駅　　２５駅（１６駅オーバー）

「紹介しなさすぎ」
　　　　　　　　紹介駅数　本来（１９００回時点）の駅数
１位　福岡県　　　４１駅　　７０駅（２９駅マイナス）
２位　長野県　　　２８駅　　５４駅（２６駅マイナス）
２位　福島県　　　１１駅　　３７駅（２６駅マイナス）
４位　新潟県　　　１７駅　　４０駅（２３駅マイナス）
５位　愛知県　　　８４駅　１０２駅（１８駅マイナス）

多いのは近畿地方、少ないのは九州、信州、東北となっています。
福岡と愛知に限っては、保有駅数も増えたので解消されていくと思いますが、新潟、東北はちょっとまだ解消までには時間がかかりそうです。

いかがだったでしょうか。
また、２０００回めざしてがんばりますので、よろしくお願いします。



写真：ＪＲ西日本　サンダーバード

東急 洗足池駅

東急　池上線　「洗足池駅」

改札を出たところは非常に狭く１枚目のような写真しか撮れませんでした。
カメラを撮っている背中側に歩道橋があり、正面からの写真を撮ろうとすると道路を挟んで向かいから撮らないといけないと思います。
それでも歩道橋が邪魔なので、本当に正面からは無理だと思います。
駅ですが、私が訪問したときは休日の昼間にもかかわらず、結構利用客がいました。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：東京都大田区
訪　問　：２００８年５月

　　　

近鉄 勢野北口駅

近鉄　生駒線　「勢野北口駅」

写真でもわかると思いますが、坂道の途中に駅があります。
そんな急な坂道ではありませんが、駐車、駐輪するスペースがないので、ちょっと不便な感じがします。
１面１線で利用客も少なく静かな駅です。


（駅名標）


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（１面１線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：奈良県生駒郡
訪　問　：２００９年４月

　　　

長良川鉄道 関駅

長良川鉄道　越美南線　「関駅」

この写真を撮った当時、駅を出てすぐのところに名鉄・美濃町線の「関駅」がありました。
２００５年４月に廃止になってしまい、連絡線がなくなってしまいました。
また「関駅」には長良川鉄道の車庫があります。


（ホーム）

接　続　：なし
駅構造　：地上駅（２面２線）
営業形態：有人（直営）
所在地　：岐阜県関市
訪　問　：２００４年９月