裂縫是鋼筋混凝土中最常見的缺損和病害，公路工程中也常見此現象。隨著社會的發展和需求，公路通車時間的延長，橋梁梁板裂縫數日益增多量，裂縫寬度、長度也在不斷增大。這些“症狀”將危害橋梁，嚴重的將會減短橋梁的壽命。因此，結構補強常需要對通車的公路上的橋梁進行監測。下面我們來簡單的談談裂縫檢測的方法有哪些：
1、長度檢測 用普通卷尺實地測量，在裂縫的首端和末端畫一條線進行標記，一段時間後在來測量，比較其問題是否都得到緩解。
2、寬度檢測 安裝裂縫測寬儀時，LRB隔震墊需表正垂直於裂縫布置且要保證表腳的牢固。
3、深度檢測 混凝土橋梁裂縫主要可以分為深淺兩種，前者局限於結構表層,開裂深度不大於500mm,深裂縫開裂深度大於500mm。淺表層的處理一般采取鑿開法即可。
裂縫的修複，不僅能延長橋梁的使用壽命，能加能提高安全性。
可以預充氣體，充氣後平滑脈動的效果比空氣室式脈動制震阻尼器的效果好。
氣體不與管路液體接觸;氣體不會因溶解到液體裏而損失。
設有限位裝置，防止膜片過度變形。
選型指南
脈動阻尼器的選型應根據液壓管路的波動量來選定，對於容積泵，隔震工程可根據沖程流量來選定。脈動阻尼器的容積越大平滑脈動效果越好。
考慮到氣體壓力會隨溫度的變化而變化。對液體溫度超過50℃的系統，預充氣體時應考慮預充壓力隨溫度的變化。
脈動阻尼器的保存
清洗脈動阻尼器內的被輸送物的殘留物;排空氣室內的氧化性氣體;釋放氣室內的氣體，使內外壓強相同;幹燥脈動阻尼器;密封在塑料薄膜內。
由於膜片會老化等原因，脈動阻尼器不易長時間保存(最好不要超過兩個月)。結束保存期後，需重新測試脈動阻尼器的密封狀況及檢查膜片是否損壞。
本工程屬於勞動力密集型，通過招標引進多個勞務分包隊伍在不同的地塊同時施工，在巡回抽檢中發現很多施工隊伍在空心磚砌築過程中仍按國內輕質砌塊和紅磚砌築經驗進行施工;沒有對空心磚砌塊的施工方法進行經驗總結和施工方法創新，鋼筋外露導致出現一系列的牆體開裂問題。主要表現如下：
①空心砌塊與紅磚不同，隨意砍鑿砌塊會破壞空心磚的整體穩定性，牆體整體沉降時會容易開裂;
②砌塊與砼柱連接處無加拉結鋼筋或者拉結鋼筋放置不到位，會導致牆體開裂;
③空心砌塊砌築時由於含水量不盡相同，也會導致牆體收縮開裂;
④砌塊無錯縫搭砌，灰縫不均勻、不飽滿，砂漿強度低等，會使牆體剛度不足也容易開裂;
⑤每日砌築高度過大使得牆體質量較大，鋼筋外露由於牆體不均勻沉降也容易引起牆體開裂;
⑥牆體預留孔洞及電氣，給排水管線打孔、開槽等處理不當，會削弱牆體強度，填補不好時會引起局部變形開裂;
⑦門窗洞口的砌塊不采取混凝土灌實或者現澆混凝土帶等措施，會使得應力集中而造成牆體局部開裂;
⑧牆體砌築完成後，未留出足夠的時間使得牆體完全沉降便轉入下一施工工序也會導致牆體沿砌塊本身或沿灰縫走向開裂;
⑨牆體與框架柱交界處的縫隙應滿灌砂漿並搗實，避免出現沿框架柱邊沿的豎向裂縫。
上述因素造成的裂縫的防治措施重點在砌塊的砌築及洞口處理。嚴格控制每日砌築高度，保證砂漿強度和砌築灰縫均勻飽滿，加強拉結鋼筋的放置，對門窗洞邊的空心砌塊填實以及避免水平和豎向開槽等處理以確保牆體的整體穩定性。
綜上所述，若要較好的應對砌築常見質量通病必須制定專項的施工方案和技術措施，精心組織並層層落實，不斷更總結施工經驗和加強操作技能培訓，重點檢查、驗收才能創造精品工程。
該工程在設計時沒有較全面的考慮構造方面可能出現的問題，針對性預防措施准備不足，缺乏詳細的技術交底。在實際施工中暴露出以下設計問題：
①門窗洞口及預留洞口等部位，裂縫灌注無采取有效的拉結及加強措施時，由於洞口的應力集中部位會產生不均勻沉降而導致牆體開裂。另外，將來門窗的撞擊和振動也容易導致牆體開裂;
②安裝管線、牆面開洞等會引起牆體變形開裂;
③部分牆體設計牆厚過小(10cm)及砌築砂漿強度不足，會使牆體剛度不足也容易開裂;
④當牆體的尺寸與砌塊規格不匹配時，鋼筋外露難以用砌塊完全填滿，造成空心砌體與框架結構的梁板連接部位孔隙過大，填充高標號細石混凝土後由於內外牆的受氣溫影響收縮率不同容易導致不均勻開裂;
⑤廚房、衛生間等與水接觸牆面未考慮防水、泛水和滴水等構造措施造成牆體開裂滲漏。
以上問題由於設計考慮不周而致，若在實際施工時仍按國內粘結磚的施工經驗和方法處理上述問題時必然會造成牆體開裂等質量通病現象。在防治措施方面，應以建築設計為龍頭，按有關國際、國內標准和規定以及成熟的施工經驗，對容易開裂部位采取有效的構造措施。對砌體與梁柱板的連接均有專門拉結加固措施及防水、隔熱等措施。
2. 砌塊材質問題與對策
該工程采用的空心砌塊主要的骨料為沉積岩,由半幹細石混凝土壓制而成，工廠化生產。施工中發現其性能不佳，表現在質量大，強度較低，吸水率較大，幹縮率大，且幹縮時間較長，砌塊出廠後還在不斷收縮，導致抹灰後的牆體出現沿砌塊本身或沿灰縫走向開裂、發黴等現象。
因此針對以上問題，防治的重點在於空心磚生產過程中一定要加強養護並保證空心磚的生產齡期，另外，空心磚加工廠一定要嚴格按照設計要求的配合比和生產工藝生產，對進場原材料要嚴格檢驗，認真落實質量管理制度，嚴禁劣質材料進入加工廠。
裂縫檢測就是裂縫現狀檢查，裂縫灌注通過現狀檢測並繪制裂縫分布圖，為進行裂縫分析和危害性評定提供依據。
裂縫外觀檢測常用的儀器有刻度放大鏡、裂縫對比卡等，裂縫深度主要采用超聲波法探測或直接鑽芯法檢測。檢測的一般步驟如下：
01 繪制裂縫分布圖
先畫出產生裂縫構件的形狀，然後將裂縫的位置、長度標於圖上，鋼筋外露並對每條裂縫進行編號和注明裂縫出現時間。
為便於研究分析，裂縫圖應根據構件逐一繪制展開圖，並在圖上標明方位。當裂縫數量較多時，可在構件有裂縫的表面畫上方格，方格尺寸依據構件的大小以200- 500mm 為宜，在裂縫的一側用毛筆或粉筆沿裂縫畫線，然後依據同樣的位置翻樣到記錄本上，結構補強對於特殊形狀的裂縫還要拍照和攝像。
02 測定裂縫寬度
測定時把裂縫全長分為四等分，中央點和兩端，以及中央點和中間的第三分點。測定裂縫方向上的垂直寬度，使用帶有刻度的專用顯微鏡，將刻度與縫口垂直，量出縫口寬度，記下讀數並標於圖上。
也可以采用裂縫卡通過放大鏡估計裂縫寬度，但這種方法誤差較大。裂縫長度可用鋼尺測量，在裂縫的端部要有標志，標上年月日，以觀測裂縫的發展。
在測定裂縫長度和寬度的同時，須同時確認保護層厚度，保護層混凝土厚度不宜用鏨鑿開時，可用鋼筋探測器找出其厚度。
03 測定裂縫深度
檢測裂縫的深度通常用超聲波法，通過所測得的聲時與探頭之間的關系推算出裂縫的深度。
用超聲波測試裂縫深度，要在避開鋼筋的位置上進行，且僅對一些受力裂縫比較合適，因為這種裂縫兩邊的混凝土一般是完全分離的。如果兩邊的混凝土並未完全分離，用超聲波檢測是不太准確的。
對於裂縫不深且其走向大致成一直線的構件，可以采用直接取芯的方法進行檢測。
這種方法是在有裂縫的位置，裂縫灌注沿深度方向鑽取混凝土芯樣，這樣可以在芯樣側面直接測量裂縫深度，其缺點是對構件有一定的破損。
04 裂縫發展情況觀測
對於活動裂縫，應進行定期觀測，專用儀器有接觸式引伸儀、振弦式應變儀等，最簡單的辦法是騎縫塗抹石膏餅觀察。
在典型裂縫位置處抹50mm左右見方的石膏餅，觀察石膏餅是否沿原裂縫開裂，就可確定裂縫是否在繼續發展。石膏餅開裂寬度大，說明裂縫增長也大，將裂縫的變化情況亦記於圖上。通過以上觀測繪制形成的裂縫圖，即可作為裂縫分析的依據。
