ＪＰＸ Ｅ６００を斬る。

昨日発売となった ＪＰＸ　Ｅ６００　ドライバーを「打たせて」とご来店される方や、「どうですか？」とのお問い合せが多い。そう言えば早々と入荷してしていたのに、最近のバタバタに取り乱れ、この場でこれに触れるのを忘れちょりました。(+。+)アチャー。

例によって計測して、前作Ｅ５００と比較した結果 ＪＰＸ　Ｅ６００　ドライバーは・・。ドレドレ＿(◎◎ヘ)

　品　　　　名 　　　　　　　　　長さ 重量  バランス 振動数 ライ角 フェース角 リアルロフト
JPX E600 QJPX SR 10° 45.5 297.8 　D0　  223 　　61.5 　 ±0　　 11.0
JPX E500 QJPX SR 10° 45.1 300.0 　D0　  223 　　61.5 　 -0.5  　10.5

長さは前作より僅かに長くなっているのに、偶々ではあろうがバランス・振動数・ライ角が全て同じ数値になっている。(O_o)WAO!!!

ロフトは前作より僅かに大きくなって。ライ角に至っては見た目では随分フラットになっているように見えたのだが、ソールで計れば前作と同じ結果。もっともメーカーの発表値は５８°でこれまた前作と同じ。（いつもながら、どう言う測り方なのか教えて欲しい気分）ヘ(;゜゜)ノ

ヘッドをスイートスポットチェッカーで叩いてみると、前後の広さは５角形のＡ２５ には及ばない物の、Ｅ５００よりは更にスイートエリアが広くなり、特筆されるべきはトゥー寄りとフェース下側の変化が非常に少ない事だろう。＼(^o^)／ ヤッタ!!

フィッターが大好きだった前作のＥ５００やＡ２５ が非常に個性的な形状なのに比べやや平凡。まあ数が売れてなんぼのＸＸＩＯを追っかけるＪＰＸシリーズとしては久々の止むに止めない定めの万人向けドライバーに立ち返ったと言えるだろう。(゜_゜)(。_。)ウンウン


さて、 ＪＰＸ　Ｅ６００　フォージドアイアンの方はと７Ｉを計ってみると・・。ドレドレ＿(◎◎ヘ)

　品　　　　名 　　　　　　　　　　　　　 長さ  重量  バランス 振動数 ライ角  リアルロフト
JPX E600 Forged NS950ＨＴ SR  36.75 406.6  D0 　　309　  61.5　　 31.0
JPX E500 Forged NS950ＨＴ SR  36.75 406.0　D0　　 312　  60.0　　 31.0

ライ角度はアップライトになっているが、他の数値はほぼ一緒と言ってしまって良いだろう。しいて上げれば前作では細くて差し替えて納品した経験を持つグリップが僅かに太くなっており、重量も２ｇ重くなっている。＼(^o^)／ ヤッタ!!

スイートスポットチェッカーでみると、見た目以上に重心は低くなっており、しかもヒール寄りに強いのがありありとわかる。前作ではヒール寄りで打つと飛距離ロスが出たが今度は大丈夫そう。これならばダウンブローに打てないが故にヘッドスピードの割に飛距離が出ないセミハードヒッターにも充分にお薦め出来る。(＾＾)／“キッパリ !

もっとも、これはウッドにも共通した事だが、ＪＰＸシリーズはＭＰシリーズと比べるとシャフトフレックスがハーフフレックス柔らかく設定されている。したがって硬さの選択にはしっかり気を付ける必要がある。(＾＾)／“キッパリ !

これは他社の製品にも言える事だが、例えばプロモデル・ＭＰの（ＳＲ）と打ち比べるならスインガーモデル・ＪＰＸでは（Ｓ）を試して欲しい。そうしないと折角試打してもクラブの良し悪しじゃなくて、フレックス違いの性能差だけが浮き出てしまうのである。_(++)/ダメダ…..

話は元に戻るが、「ＭＰの振り心地は良いのに飛距離不足で」と仰る方にはこの ＪＰＸ　Ｅ６００　フォージドアイアンに重いシャフトを装着してカスタムオーダーをお薦めしたいとほくそ笑むフィッター( ^o^)/~~

※ 画像は ＪＰＸ　Ｅ６００　ドライバーと ＪＰＸ　Ｅ６００　フォージドアイアン。