新型フリード、試乗。

新型フリードのお話。

実は昨年の11月末に下書きだけして、ボツにしていたネタなのですが、、
周りからの、新型フリードネタを！の声により急遽、復活させました。
なので、内容が古いです。
あしからず。

フリードの12か月点検のためディーラーへ行き、無事に終了。
代車のフィットも勿論、返却。
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ふと見ると、新型フリード、ハイブリッドにナンバープレートが付いてました！

試乗できるじゃん！

ということで、試乗しちゃいます。

せっかくなので、新旧フリードハイブリッドを並べてみます。


(奥が新型、手前が旧型)

正直、最近のホンダはデザインが・・なので、外観だけは旧型の方がいいなぁ。
フロントのライト周りは良いのだけど、グリルやバンパーがイマイチ。
最近のホンダ車全般に言えちゃうので、フリードが悪い訳じゃないのだけど。。

内装等は前回、確認しているのでそこそこに、
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早速、試乗。

ハイブリッドだから、ある程度の速度が出るまではモーターで動くのかと思っていたら、
出だしのほんの一瞬だけモーターで、あとはすぐにガソリンに切り替わったのは意外。

なので、ハイブリッド感は正直、あまり無いです。

あと、アクセルオン・オフからのレスポンスが悪いです。
踏んでからの反応がなくて、ん？と思った頃にやっと加速。。
なんじゃ、コレ？

ほか、エンジンの回転数とCVT(7速デュアルクラッチトランスミッション)の連動も良くないのか、常に“重い”感じが。

これは旧型に比べてギア比を低く(ローレシオに)セッティングしているから・・なのだけど、
感じかたは人それぞれなので何とも言えないです。
ただ、自分はとっても気になります。

あの大きさで常に6～7人乗ることを想定したら仕方のないことですが。

んー、少人数で乗るなら旧型のIMAハイブリッドのほうがストレスなくていいなぁ。

ただ、ギア比が低いのとモーターの性能が良いので坂道をバックするときは新型の方がスムーズてした。

燃費は、


ハイブリッドとガソリン仕様の差がリッター8.2km。
この差と、車両価格差をどう捉えるか・・で購入する車が決まると思いますが、

ハイブリッド


ガソリン仕様


ともに購入層の高いであろう6人乗りタイプG、ホンダセンシング装備で比べて249.6万と210万。価格差39.6万。
この差ならば間違いなくハイブリッドを選ぶだけに、残念な感じがするのは何故でしょう。。

メーターパネル。


スッキリしていて、いい感じ。
パネルの文字が旧型よりも見やすくなってます。

自分が試乗していて、ちょうど

走行距離777kmをゲット！

今回のフリードは、ハイブリッドのもっさり感(レスポンス)を気にしない人はハイブリッドを、
気になる人は素直にガソリン仕様でしょう。

自分は・・、今のところガソリン仕様に軍配です。

ということで、まだまだ先のマイチェンに期待です。

躊躇しても仕方ない。

今、使っているビデオカメラ。



パナの、HDC-TM90。
2011年2月発売。

ハイビジョン撮影で、MPEG-4 AVC/H.264（1080/60p、AVCHD）形式で動画を撮影できます。

購入当時は、そこそこのモデル。

6年落ちとはいえ、まだまだいける・・と思っていた矢先、
どうも調子がおかしい。。

ズームしたときのピントが全く合わない。。
8倍ズームくらいまでなら何とか許容範囲なのだけど、
以降はピントが合わずにボケる。

で、少し戻してピントを合わせ、ゆっくり、ゆっくりとAiズームが効くようにしてあげると何とか使える。。
でもそこから、またズームを動かすとやっぱりダメ。

挙動が変すぎて、使っていてイライラ。

保証はとっくに切れているので、もし、修理するとなると、



修理料金にイチマンロクセンエン！

やっぱり痛いなぁ。
6年落ちだし、そろそろ買い換えるか？

・・とも思うのだけど、そう簡単にはねえ。。

仮に修理代金を新品の購入代に充てるとして、
価格.comでビデオカメラの売れ筋を見ると、



ちなみにレコーダーがパナなので、何かと使いやすいパナ一択で。

2位のW580が4万弱。修理代を充てるとしたら、2万円の追加。

ビデオカメラも安くなったなぁ。

とはいえ、2万を追加してまで欲しいと思う機能は無く。

ワイプ機能なんか要らないし。

ということで、ほんの一瞬でも新調することを考えてしまった気持ちを抑え、
修理に出すことに。

この選択が合っているのかは、？？ですが。

パナのサイトにて、



引き取りを希望した日が、くしくも購入6周年イヤーって。。

まぁ使いなれた機種だし、もうちょっと使いますか。