まぼろし号

３月島原を離れて以来、久しぶりに島鉄のネタをアップします。

 

通勤で利用中の調査員さんから、ちょうどホームの向かい側に停まったラッピング島鉄が撮れた！と写メールをもらいました。１１月からロードショウをしている「まぼろしの邪馬台国」の舞台でもあり、主人公に縁の深い島鉄が、一世一代のかけ？？？をしたのでしょう。

アップにしても美しい吉永小百合さんと、・・・・の竹中さんが仲良く写っています。せっかくご当地映画が完成しても、島原半島内の映画館は全滅しているので、どこかで臨時上映するのでしょう。

 

せっかくなので、映画にも出てきた（と言われている＝見に行っていないので）蒸気機関車も復活走行させればと思うのですが、今のところ予定はないようです。

快くネタを提供してくれた調査員様、ありがとうございました。

久しぶりの朝焼け

３連休の中日は快晴の予報・・・というわけで、早起きしました。

ベランダから東を臨むと、日の出前のアサヒが、雲を照らして奇麗な朝焼けが見えました。久しぶりに　雲仙普賢岳も発見。

 

休みにしか　とれたて画像をアップできないのが残念で、今朝はラッキーでした。

最後の島鉄・・・乗車

四月からの勤務先が変更になったので、廃線祭りで賑わう　島原鉄道に乗るのも　昨日が最後。手持ちの回数券も尽き、片道切符を買いました。切符マニアではないのですが、せっかくなので画像に残しました。

さて　いつも復路は急行電車で、ゆっくりと座って（前の座席に足を投げ出して）過ごすのですが、さすがにお祭り中なので　ほぼ満席。

 

でも朝から加津佐近辺まで出かけて　皆さんお疲れモードのためか、半分の鉄ちゃんは　熟睡しておりました。

 

まだパソコンに島原ネタが残っているので、少しづつアップしますが、とりあえずリアルな世界では、三月で島原を離れていますので　悪しからず。

最後の キハ２０系

廃線（南目線）＋廃車（キハ２０系）祭り中の　島鉄ですが、先日そのキハ２０に偶然乗り合わせました。昼間の列車だったので、鉄ちゃんは少なく　相変わらずのがら空き状態で、ゴトゴト走ります。

 

最近この車両のトイレが「垂れ流し」だと分かった（ばれた？）ため、トイレは使用禁止中でした。昭和３０年代の車両なのでアチコチに木材が使ってあり、急ぐ旅でなければマアマアの乗り心地？

３月末引退後の活用策は決まっていないようですが、「どこかに動態保存して欲しい！」というファンの声があるようで、個人的には注目しています。恐らく乗車するのはこれが最後。長い間お疲れさまでした。

島鉄 廃線祭り

全路線の半分が３月末で廃線になる　島原鉄道は、普段にない賑わいを見せています。平日早朝の通勤用列車に乗っても、必ず　他県ナンバーの鉄ちゃん２～３人を見かけるようになりました。

この商機を逃すべか！と、会社も　記念＋限定＋メモリアル商品を　バンバン売り出しています。最近のヒットは、廃止される路線にある　駅の入場券セット。１０００セット限定で３０００円もします。そもそも廃止される駅の多くは　２４時間立ち入り自由の無人駅なので、そんなセットありえねーといいたくなるのですが、約１週間後には完売。３０万円の売り上げになりました。

更に　減価償却済みなのに使い続けていたら　人気が出た　キハ２０系車両も同時に退役するので、これのメモリアルでこちらを発行。まだ売れ残っています。

次々に繰り出す記念切符が売れ続けるため、気をよくしたのか、最後ッペなのか、ついに　廃止直前の３／２８発売の切符も登場。金のなる木を探り当てたかのような島鉄の勢いですが、４月以降の盛り下がり方も気がかりです。

それにしても島鉄さん、乗客へ快適で安全な移動時間を提供することには、あまり熱心でないのが玉に瑕です。本来業務も頑張ってね。

 

 

 

”山見窓”

まだ冠雪しっぱなしの普賢岳を、がら空きの島鉄車内から　窓枠付きで写してみました。←こんなかんじです。

「雪見窓」という言葉に倣って、こちらは「山見窓」。海沿いは「海見窓」になったりもします。毎日通勤していても、青空の下　雪山が見えると”ハッ”とするのですが、案外地元の人は無関心です。同じ風景を　ガラスに鼻をくっつけて眺めたら、こうなります。ビニールハウスの中は　春野菜がスクスク育っているようで、そろそろ直売所にも並び始めることでしょう。

一旦 見納め

先週来　ずっと冠雪していた普賢岳。昨日の午後　山登りすると、雪はなくなっていました。

ということで、この画像は　一昨日、島鉄の湯江から撮った姿です。

まだあと１～２度は雪も降ると思いますが、雪化粧はしばらくおあずけです。

加津佐行きの キハ２０

夕日の当たる頃、駅で列車待ちをしていたら　廃線までカウントダウン祭り？の南目線を走る　キハ２０　二両連結が入ってきました。次はいつ見られるか分からないので、疑似感染しているテッチャンモードで　シャッターを押してしまいました。

先頭はオレンジ色で、車両番号は何と　今年と同じ『キハ２００８』。島鉄は今春一〇〇周年を迎えるので、記念列車？になるのかもしれません。

駅停車中に　線路を跨いで客が駅舎へなだれ込みます。のんびりした風景です。

後ろの車両は　キハ２０の国鉄色で、マニアに大人気。実は長崎～佐世保間の未電化区間のＪＲでも　たまに走っているので、こちらでは珍しくないのですが・・・。まあいいか。

といっている間に、列車は加津佐へ向け　まだまだ長い旅を続けます。人家の密集するエリアへ吸い込まれていくのが、ローカル線ならではで　大好きです。

寒い日

一番寒い季節の朝、島鉄の車窓から朝日を眺めていると、ムギが植えてある畑は霜で真っ白。車内も　暖房代をケチっているのか　結構冷えるので、乗客は一睡も出来ない？まま乗っています。（弱冷車というのは聞きますが、島原には弱暖車があるのです）

この日　雲仙の現場へ登ることになったので、霧氷に興味津々でカメラを構えていると・・・・、北側はびっしり雪化粧。でも、仁田峠の方はすでに融けており、枯れ木の山になっていました。霧氷目当てのお客さんがどっと繰り出すには、更に強い寒波が来ないといけないようです。おー寒かった。　

年末の光景

通勤に使っている島鉄では、本を読んでいるか、睡眠時間を確保するか、もしくはキョロキョロして　目新しいネタを探す　の３つしかすることがありません。

年末のこの時期は、有明海の海苔漁が盛んに行われています。無人駅の数ｍ先は海ですから、その気になれば海苔の成育日記も書けそうです。佐賀ではすでに　第１回目の入札が終わったので、こちらの海苔も、収穫を１度くらいしたのかもしれません。２月の”体験収穫”が楽しみです（まだお知らせも来ていませんが）。

さて車内に目を向けると、中吊（広告）が珍しく増えています。年寄りと学生が客の大半なので、進路で悩む若者向けに、自動車学校（進学先ではありませんが）や大学が思い出したように広告を出すようです。露骨にこういうのもあります。

この日ぶら下がっていたのは、たまたま長崎国際大学（佐世保にあります）と広島国際大学の、まるで姉妹校のような２校。でも長崎の方は、一体何が勉強できるのか　全然分かりません。とりあえず　来てね？！ということかも。

その学生も冬休みに入り、いきなり運行車両が減る（通常の２両が１両に）ので　通勤者は毎朝　駅のホームで車両編成を確認するまで　ドキドキします。何とかして欲しいものです。

 

愛の駅

いつも通過するだけの　愛野駅（雲仙市）から　島鉄で帰りました。珍しく有人駅なので、５００円玉で買った切符は　厚紙タイプ（正式名称不明）。ぐっと旅情が高まります。

 

ちなみに駅前には　今は廃線となった　温泉（”うんぜん”と読みます）鉄道時代のモニュメントが。昔から　ココは交通の要所だったのですね。

 

そうこうするちに陽も傾き、学生達を沢山乗せた　キハ２０系が　諌早から到着しました。なんだか映画のワンシーンを見ているようで、とてものどかです。そんな感想を味わうまもなく、列車は　隣の阿母崎へ向けて　出発しました・・・。

 

ちなみに愛野駅舎ですが、最近読んだ本で　メルヘンチックな公共建築として（つまり悪い例として）紹介されていました。その本で　駅の所在地が　「佐賀県」となっていたのには、講義する意欲も湧きませんでした。

島鉄の全線踏破 その３

鉄ちゃんと　普賢岳や有明海を交互に眺めながら、満員のキハ２００系は　終点へ向け爆走？しました。ただし各駅停車なので、だれも乗り降りしなくても　必ず駅でワンストップ。駅はこんな感じです。来年春に廃線になるため、所在地の表示は　合併前のママ。

 

さていよいよ　終点加津佐（かづさ）駅に到着しました。ここも含め　大半が無人駅で、駅前もご覧の通り閑散としています。単線のため　折り返し運転となる　帰りの列車を待つ間、この場所にはあまり似合わない　コンビニで、おやつ休憩しました。まだ暑かったので、　ブラックモンブランで一服。やっぱり九州は　これですね。

 

約２０分後、再び満員の　鉄ちゃんを乗せて　車掌がドアのボタンを下ろし　キハは諌早に向かうのでした。あー満喫。次は　チビと一緒に乗ってみよう。

島鉄の全線踏破 その２

ハッキリ言って　ボクは今回の全線踏破まで　鉄ちゃんの底力？行動力を舐めていました。というより、身近に接した経験が少なすぎ　不覚でした。

 

何をそれほど反省しているのかといえば、今回彼ら（一部女性も）を見かけた数が　凄かったからです。乗った車両は　やはりキハ２００系の旧国鉄カラー。　肌色の方は　今はなき”帝国車両”の３６年モノ。オレンジのは　スバル・・・いや富士重工製の３５年モノで、、合計もうすぐ１００歳を迎えるコンビの”長寿運行”となりました。ちなみに座席はぎっしり満員で、全員終点の加津佐まで降りませんでした（もちろん　全員そのまま折り返し）。

 

最初の方は　窓から普賢岳が眺められて　奇麗だなーと思っていましたが・・・・段々、他のモノに興味が移ってしまいました。そうそれは　熱心に撮影する　カメラ派のテッチャン達。

 

ある時は　ナンでもないカーブミラー付近で、またあるときは　海岸で。少し景色が開けている場所では　レンズの放列が見られます。

 

彼らは島鉄を利用しているヒトもいれば、クルマに乗り合わせてきているグループもいて、さらにはスーパーカブに跨った　月光仮面もどき？まで見かけました。

 

次第に踏切で談笑しているのも　微笑ましくなります。がんばれー

 

というわけで、テッチャンを見に行ったのか、鉄道を楽しんだのか段々分からなくなりながら、終点加津佐に到着したのでした（つづく）。

　

　

島鉄の全線踏破 その１

１０月１４日。それは　全国の鉄道ファン（通称”鉄ちゃん”や”鉄子”）が待ちこがれた　鉄道博物館＠埼玉のグランドオープン日というより、全国でいろんな鉄道イベントがある「鉄道記念日」です。まあ、盆と正月みたいなモノでしょう。

 

ということで　今年一杯で　路線の半分が廃止される島原鉄道は、鉄ちゃんの注目スポットになっていました。ボクは普段　諌早～島原間を　通勤で使っているだけですが、たまたま　先週末　全線に乗り放題のキップを頂いたので、「仮性」鉄ちゃんの血が騒ぎ　全線乗ってしまいました。正確に言うと　島鉄本社前で　一旦下車し　用事を済ませたのですが、細かいことは抜きにしておきます。（どうでもいいことですが、写真の”犬と鬼”は　今年の百冊目で、とてもタメになりました）

 

さて　全国からやって来る鉄ちゃん向けに　島鉄も　わざわざ「キハ２００系」をフル投入し、期待に応えました。真偽は確認していませんが、この「キハ２００」を使った記念切符は即日完売状態だそうです。なかなか味のある車両なので、風雨が強くなかったり　雪が舞う日以外は乗りたいと思っています（窓からすきま風が入るので）。

 

さて　とりあえず島原までの乗車は　普段通り４人掛けボックスに１人でのんびり乗車しました。検札に廻る車掌さんも、ヒマそうです。

 

ただし　こんな普段の風景は、午後になると一変しました。乗車目当ての客がどっと押し寄せたのでした。つづく

 

　　

空も海も田んぼも 秋色

朝方の気温が　まだ３０℃ある　長崎ですが、空は秋色に早変わり。

 

昨日　島鉄の車窓から見た空も有明海（干潮時です）も　濃いブルーが拡がっていました。

 

台風がそれて　被害を免れた田んぼの中には　稲刈りを終え　稲藁でアートしているところも見かけます。

 

更に　夕日を浴びた　島鉄の写真を撮ろうと、普段誰も乗降しない駅で”鉄ちゃん”２名を発見　。平日の夕方だったのですが、彼らは仕事を休んできたのでしょうか？他人事ながら　気になりました。来春　路線の半分が廃止になるので、これからも　どんどん鉄ちゃんが増えそうです。