昨年、乗り換え時間の30分のうちにＪＲの駅から歩いて往復でチラ見した、高田の千本桜が今年のラスト。
高田の駅はＪＲ１つに近鉄２つ。桜が迫る線路端がこんなにあったとは。
すでに葉っぱが目につき始めているところが多かった。来年はぜひ一番いい時期にと思いつつ、カメラを構えた足元がかなり踏み締められているのに気づいてちょっとひるみ気味。
道中の大和八木で、こんなのがやって来た↓。幼い時から見慣れてるせいかあまり古さを感じてなかったが、60周年なのか～。
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昨年、乗り換え時間の30分のうちにＪＲの駅から歩いて往復でチラ見した、高田の千本桜が今年のラスト。
高田の駅はＪＲ１つに近鉄２つ。桜が迫る線路端がこんなにあったとは。
すでに葉っぱが目につき始めているところが多かった。来年はぜひ一番いい時期にと思いつつ、カメラを構えた足元がかなり踏み締められているのに気づいてちょっとひるみ気味。
道中の大和八木で、こんなのがやって来た↓。幼い時から見慣れてるせいかあまり古さを感じてなかったが、60周年なのか～。
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来年の大河の舞台と聞く大和郡山城は桜の名所らしいが、電車とコラボの絵がほしくて城内には入らず御堀端で待ち伏せ。
夜は、薬師寺南の八幡宮参道へ。帰りに垂仁天皇陵の桜も。どちらも明るい時間帯のは「2025#1大和西大寺」に登場。
…今年の桜2025も次回でラスト。さあ、どこの桜でしょう、乞うご期待。
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奈良市役所そばの佐保川の桜並木は平日でも観光客多数。駅から近くて高級なホテルもあるからか。
平城京跡の桜並木は、駅から遠いだけあって平日だと人影まばら。夜は皆無。
＃goo blogサービスが終わっちゃうんですね。
いつも「いいね」を押しに来てくださるみなさま、どちらに引越しをご検討か、教えていただけると幸いです。
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大久野島からフェリーで忠海に戻ったら、次の呉線三原方面の電車は１時間待ち。歩き疲れて待合室にしばし腰を下ろすも、西日がいい感じなので駅前をくるっと歩いてみた。
海辺に迫る呉線の車窓はだんだんとオレンジ色に。三原駅で日没となった。好接続の山陽本線を一本バスしてホームでスナップ。
尾道到着は19時近くですっかり真っ暗。宿に荷物を置いて、尾道ラーメンで夕食後、21時前まで階段道の踏切や水辺を撮り歩いた。２万７千歩。よく歩いた一日だった。
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大久野島に降り立ったら、すぐにウサギがわーっといっぱい群れているのかと思いきやさにあらず。
船着き場から、休暇村と逆の、発電場跡側からすぐに尾根の方に上がってしまったせいで、相当歩いてからようやく一匹、木の根元にうずくまっているのを見かけた。
砲台跡とかの戦争遺跡の方は、他の観光客とほとんど出会わず。日本一高い高圧鉄塔の根元まで行って海岸に降りたら、人とウサギをそこそこ見かけるようになった。何面ものテニスコートの廃墟もいとおかし。
子ウサギも見かけたし、毒ガス資料館も見て満足。また乗れるかどうかソワソワするのが嫌なので、予定より一本早くフェリーで戻ることにした。
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年度末の月曜に福山に出張となり、せっかくなので私費で前泊して、大久野島に行ってみることにした。
島に渡る船をググるとフェリーの時刻表が出てくるが、呉線のダイヤと恐ろしく接続が悪い。よくよく調べるとフェリー以外にも休暇村客船というのもあり、それでも鉄道とは連絡していない。船の待ち時間で昼食をと、ひなびた駅前に期待はしていなかったのだが、雑貨屋さんを兼ねたカフェで私には豪勢なランチにありつくことができた。
５月の連休には船に乗り切れないことがあると聞いていたので、30分ほど前から乗船口に並ぶ。呉線の車内でも、今日電車が混み合っているのはウサギ島に行く人が多いんだろうなんて声が聞こえて来たし。既に５、60人ほどの列。背後に並んだカップルが、乗れるかなあとしきりに心配している。目の前で、はいそこまでとか言われないかなあとか。小さな渡船だが100人ほどは乗れるようなのでまあ大丈夫だろうと思っていたが、だんだん心配が伝染してくる。あそこに並んでいる車の方が優先とかないよね、とも言っている。客船だから車は載せないよ。果たして75人目に乗船でき、港には50人ほど積み残しが出ていた。あの人たちは50分後の次の便。
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