MR-S ボディ整備【幌の洗浄・コーティング等】

　お盆休み3日目です。
　嫁に出た二女夫婦が帰省したので庭でBBQをしたり墓参りに行った他はほぼガレージの整理や車いじりに没頭しています。
　今日は、かねてからの懸案の一つである幌をちょっときれいにし、少しでも痛みの進行を抑えるべく悪あがきをしてみることとしました。

　二階のベランダから幌の全景を見てみました。
　布にビニールをコーティングしてあるようなのですが、日に焼けて、部分的に白化しています。

　用意したものは、モータウン社の幌専用の洗剤とコーティング剤です。
　少々値が張りましたが、一定の評価があり、多くの方が使用されているようなので奮発しました。
　保護剤なので本当は新しいうちに施工するものでしょうが、洗剤は紫外線から保護する薬効がある成分が配合され、コーティングは抜群の撥水とのことです。


　施工は、洗浄は水で濡らした後に洗剤がスプレーになっているので吹きかけながらあらかじめ綺麗に洗った靴用のブラシでゴシゴシと布目の汚れも掻き出すイメージで洗いました。
　コーティングは、幌を乾燥させたのちにコーティング剤を薬剤配合用のカップに小出しにして、毛羽立ちのない綺麗な布に染み込ませて塗り込みました。

　ネットでの書き込みでは、多くの方がコーティング剤をスプレーボトルに詰め替えて吹きかけて見えるようですが、揮発性が高いので塗り込むほうが効果が高く薬剤の無駄も少ないと判断しました。
　3回時間をあけて塗り込みましたが、コーティング剤の消費は全体の3分の１程度で、効果があればあと3回以上使用できる算段です。

　効果は下の写真のとおり、黒々とし、水をかけると蓮の葉のように水が玉になって落ちていきます。経過はこれからですが、洗うだけで相当黒くなり、コーティングでの撥水効果は想像以上でした。

　次に、ボディ全体の傷等を把握し、ラベルを張って記録しました。

　ボディ強化の次は、スポイラーを4面装着し、併せて補修塗装を行うことを検討しています。


　つぶさに見るとそこら中に擦り傷があります。
　濃色の車はどうしても傷が目立ってしまいます。シールは全部で30枚程度使いました。（苦笑）


　後と左右のスポイラーは純正を調達できていますが、フロントだけは入手できていません。
　他車流用で、日産ノートE11の純正スポイラーを若干の加工で着いたとの情報があったので、試しにあてがってみました。

　ぱっと見で、着きそうです。
　けど、なんだかな～と今一つ納得もできないような・・・

　50過ぎの大人がやることではないな～（苦笑）
　ちなみに、仮に装着した場合でも施工に問題がなければ法令違反等の問題はありません。
　（スポイラーは擦っても破損するだけなので最低地上高の検査箇所ではないとのことです。）

　明日はフィッティングに向けての採寸とできれば加工まで一応やってみます。

　 

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