G650が9月で最初の車検。
今日ディーラーへ預けに行った。整備に出すのだから汚れていては申し訳ないと思い、朝から洗車。7月に林道に行ったきりそのままにしていたため、泥だらけ。
きれいになったところで、出発。
洗車をすると、ガソリンも満タンにしたくなる（皆さんもそうじゃない？）。
いつものセルフのGSで満タンにし、ついでに空気圧も調整。これで完璧！、と言うことでイグニッションをプッシュすると、エンジンがかからない、かからない、かからない、もう一回やってもかからない、、、そして、バッテリーがレベルダウンし、スターターも回らず、、、
ジャンプも考えたが、バッテリーを取り出すのがGは面倒（サイドパネルをはずす）。
そこで、押しがけを試みるが、それもダメ。辺りを見回すと、ちょっとした坂道を路地に発見。
息が止まりそうになりながら、坂の上まで押して行き、下りで速度が乗ったところで、クラッチを繋ぐ、かかった！何度かふかすとそのまま停止。。。Fredyもバッテリー上がり。
結局、マイスター様に電話し、レスキューしてもらうことに。
待ってる間、自分の充電が終わり（急速充電は水一本）、再度先ほどの坂に挑戦。今度は成功、アイドリングでも止まらない！
マイスター様に早速電話し、新宿の首都高出口で待ち合わせることに。しかし、どうもエンジンの調子がへん。メーターの電圧レベルをモニターしても、電圧は一向に上がらず、しかも、アイドリングでエンストしそうになる。
やっとの思いで、合流場所に着くと、やはり整流器あたりが壊れているかもとの診断、とりあえずトラックに積み込み、ディーラーに向かう。3年で上手い具合に壊れるものです。。。。
ディーラーに着くと、書類が一部ないことに気付き、取りに戻ることに、どうせ行くなら、試乗もついでにどうですか？特に、次乗って欲しい、８００GSをご用意いたします、と言う悪魔のささやき。
ということで↓８００GS。
いやー全く快適なバイク。トルクもあるし、低速でもコントロールしやすい。ローシートとはいえ、足つきも全く問題なし。これでオフロード行くと楽しいだろうなぁ。でも何と入れ替える？
G650はサスを入れ替えて、ローシートやら、リアのトップケースも装備し、林道＆キャンプ仕様にカスタマイズが終わったばかり。そうでなければオフロード用にそろえてもいいが。。。
K1300と比べると、加速は断然Kの方が勝る。Kをやめて、G６５０と８００GSと2台持っていても特徴が被るし。。。
ということで、８００GS、いいバイクだったが、忘れ物をとるための行き帰りだけのお付き合いになりました。
今日当たり、既に秋の気配でしょうか、夜になると虫の音が聞こえてきます。そろそろ、キャンプに行ってみたい。