Vリンク125のプラグ

△写真左NGK C6HA、右NGK CR7HSA(V-Link標準)

V-Link125で帰宅途中、ふと後ろを見ると、テールランプが切れてました
いつ切れたのかはわかりませんが、夜間走行は危険です

とりあえず通勤はヴェクスター150に変更し、休日に交換することにしました
ついでに気になっていたプラグも交換します

さて、プラグはどこ？
よくわからないので、シートなどをはずし分解
素人が分解して大丈夫？やっぱりツメ1箇所破損、あ～ぁ

見えました！△上の写真●部分
手元にあったプラグレンチで、はずそうとするが、空回り
そうか、大きさが違うんだ（困った！）

マニュアルを見るとNGK C7HSAと書いてます

ではホームセンターに買いに行きましょう
あれ、3店舗もまわったのに置いてない
これって特殊プラグなの？
仕方ないので互換性のあるプラグにしよう、しかし型番がよくわからない
店頭の互換表を見ながらC6HAが使えると判断し購入（プラグレンチ、ランプなども一緒に）
＜選んだ理由＞
○ネジ径とネジ長さが同じなので物理的に取り付けできそう
○熱価は一段違いなら問題なさそう（熱価の意味はいまいち不明）
○抵抗入りもあったけど火花が弱そう
○イリジウムとかＶＸとかあったけど高いからダメ（NGKのHPには着火性、始動性，加速性が向上と書いてあるけど・・）

取り付けてあったプラグをはずすとNGK CR7HSAと表示
マニュアルと違って抵抗入り（ノイズ対策らしい）
焼け具合は？白い部分はピンク色、金属部分は真っ黒、たぶん良好！

C6HAとCR7HSAは外観はほとんど同じ、コード接続部分の長さが1mm程違うくらい

とりあえず交換し、エンジン始動
一発始動、問題なし！

次はテールランプの交換
カバーはネジ２本で簡単に外れます

標準ランプは12V 18/5W、しかしホームセンターには置いていない
多少違うけど12V 21/5wに決定
明るくなるのはいいこと（電気系統に負担？いや、大丈夫）

ムム！カバーの取り付けがうまくいかない
隙間ができる、両サイドの邪魔な部分をムリに広げて取り付け完了

今日はこれで終わり

疲れた！