このクラスでは最後発となる三菱が、満を持して送り出したのが2002年末。当時も、そして今も目を引くのは、やはりその特徴的なフォルムだろう。ノーズラインがそのままルーフへと続くモノフォルムデザインは、当時ダイムラークライスラー社の傘下にあったためと言われる。事実エンジンは、同社との共同開発によるアルミ製新型に変更された。これにより数値上のパワーこそ変わらないものの全域でトルクアップするなど、そのエンジンフィールは確実に力強さを増している。積載性を重視する向きにはリアを300mm延長したコルトプラスが用意されており、ショートワゴンのようにも使えるだろう。
三菱 コルトフロント画像
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S008/MI_S008_F001_M001_1.jpg?vos=ncsrprsb07002011&cs_affiliate_id=3385210377
三菱 コルトリア画像
http://www.carsensor.net/CSphoto/cat/MI/S008/MI_S008_F001_M001_2.jpg?vos=ncsrprsb07002011&cs_affiliate_id=3385210377
「三菱 コルト」の中古車情報一覧
http://www.carsensor.net/cgi-bin/CS/CSif0.cgi?CMDCD=210610&CAR=MI_S008&vos=ncsrprsb07002011&cs_affiliate_id=3385210377
「三菱 コルト」のカタログを見る
http://www.carsensor.net/newcar/cafmc.php?STID=CS110610&FMCC=MI_S008_F001&vos=ncsrprsb07002011&cs_affiliate_id=3385210377
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