春風との戦い

この季節特有の強い南風に成田は難儀しているようです。
Cockpit Crew の皆さん、長時間飛んできて最後がこれではさぞしんどいことと思いますが、無理をせずに安全運航を。Wind Shere Index が早く普及して、Final での有益な情報として役立つと良いのですが....。

羽田は Rwy 22 があるので、なんとかしのげますが、RJAA は 16 のみですからね。きょう一日で、何便 Go Around or Divert した(する)のでしょうか。

以下は、午後４時頃ひろった成田の飛行場情報です。

WOJP RJAA AERODROME L.L.WS/L.L.TURB/TURB INFO NO.168
     ISSUED AT 070645UTC APR 2005
     VALID     071845UTC
     NARITA AVIATION WEATHER SERVICE CENTER

AERODROME WARNING AVAILABLE
 NO AERODROME WARNING AVAILABLE

OTHER AERODROME INFO AVAILABLE
 NO.166 AERODROME STRONG WIND INFO

((TEXT))

(NOTICE)<L.L.WS ><L.L.TURB ><TURB >

(WIND SHEAR)
AIR TURB PERSIST IN MIDDLE AND LOW LEVEL 070645/080600UTC=

WOJP RJAA AERODROME INFO CNL NO.167
     ISSUED AT 070645UTC APR 2005
     NARITA AVIATION WEATHER SERVICE CENTER

FOLLOWING INFO CLEARED UP
 NO.163 AERODROME L.L.WS/L.L.TURB/TURB INFO ISSUED AT 062107UTC

AERODROME WARNING AVAILABLE
 NO AERODROME WARNING AVAILABLE

AERODROME INFO AVAILABLE
 NO.166 AERODROME STRONG WIND INFO=
---
WOJP RJAA AERODROME STRONG WIND INFO NO.166
     ISSUED AT 070111UTC APR 2005
     VALID     070900UTC
     NARITA AVIATION WEATHER SERVICE CENTER

AERODROME WARNING AVAILABLE
 NO AERODROME WARNING AVAILABLE

OTHER AERODROME INFO AVAILABLE
 NO.163 AERODROME L.L.WS/L.L.TURB/TURB INFO

((TEXT))

(NOTICE)＜STRONG＞

(SFC WIND)
SW-LY WIND MEAN 25KT
WITH GUSTS 43KT
EXP 070111/070900UTC

(RMKS)
PRESSURE GRADIENT STEEPEN=

WOJP RJAA AERODROME INFO CNL NO.165
     ISSUED AT 070111UTC APR 2005
     NARITA AVIATION WEATHER SERVICE CENTER

FOLLOWING INFO CLEARED UP
 NO.164 AERODROME STRONG WIND INFO ISSUED AT 070018UTC

AERODROME WARNING AVAILABLE
 NO AERODROME WARNING AVAILABLE

---

Nippon Cargo がバランス崩してしまったのは、午後１時５０分頃だそうですが、以下の METAR, SPECI の推移を見ると、正に荒れ狂っている頃です。

「METAR, SPECI ？、何のことだか解らん」「でも、ちょっとだけ雰囲気を知りたい」と言う方は、以前に記した以下の駄文が多少なりとも参考になるかもしれません。

　気象通報式の読み方（その２）
　視程について
　気象通報式における風
　気象通報式の天気略語

プロの方々は読めて当然ですよね。

METAR RJAA 070700Z 22022G35KT 200V260 8000 NSC 21/13 Q1006 WS
           RWY16L NOSIG RMK A2973=
METAR RJAA 070630Z 22020G31KT 7000 -BLDU NSC 21/12 Q1007 WS RWY16R
           NOSIG RMK A2974 BLDU E - SW=
METAR RJAA 070600Z 23019KT 200V260 7000 -BLDU SKC 22/12 Q1007 WS
           RWY16L WS RWY16R TEMPO 22025G43KT RMK A2975 BLDU SE - S=
SPECI RJAA 070602Z 23018G28KT 200V260 7000 -BLDU SKC 22/12 Q1007 RMK
           A2975 BLDU SE - S=
METAR RJAA 070530Z 23019G29KT 6000 -BLDU SKC 22/10 Q1008 WS RWY16R
           TEMPO 4000 BLDU RMK A2977 BLDU SE - S=
METAR RJAA 070500Z 23022G34KT 200V270 3500 -BLDU NSC 22/10 Q1008
           NOSIG RMK A2978=
SPECI RJAA 070455Z 24023G35KT 3500 -BLDU NSC 22/10 Q1008 WS RWY16L
           RMK 1AC/// A2977=
METAR RJAA 070430Z 23026G40KT 3000 -BLDU NSC 22/09 Q1008 NOSIG RMK
           1AC100 A2979=
SPECI RJAA 070419Z 23025G40KT 3000 -BLDU NSC 22/09 Q1009 RMK 1AC100
           A2980=
METAR RJAA 070400Z 23026G43KT 3200 -BLDU NSC 22/09 Q1009 NOSIG RMK
           1AC100 A2981=
SPECI RJAA 070357Z 23030G43KT 3200 -BLDU NSC 22/09 Q1009 RMK 1AC100
           A2981=
SPECI RJAA 070353Z 24019G33KT 3200 -BLDU NSC 22/09 Q1009 WS RWY16R
           RMK 1AC100 A2981=
METAR RJAA 070330Z 24024G40KT 4000 -BLDU NSC 21/08 Q1009 WS RWY16R
           NOSIG RMK 1AC100 A2982=
SPECI RJAA 070320Z 23023G34KT 200V260 4000 -BLDU NSC 22/09 Q1009 WS
           RWY16R RMK 1AC100 A2982=
METAR RJAA 070300Z 23021G33KT 7000 -BLDU NSC 22/09 Q1010 WS RWY16L
           TEMPO 3000 BLDU RMK 3AC100 A2983 BLDU SE - W=
METAR RJAA 070230Z 24022G39KT 210V280 7000 -BLDU NSC 20/07 Q1011 WS
           RWY16R TEMPO 3000 BLDU RMK 5AC110 A2986 BLDU SE - W=
METAR RJAA 070200Z 23028G45KT 7000 -BLDU NSC 20/06 Q1011 TEMPO 3000
           BLDU RMK 7AC110 A2986 BLDU SE - W=
METAR RJAA 070130Z 24026G39KT 7000 -BLDU NSC 20/06 Q1011 WS RWY16R
           NOSIG RMK 7AC110 A2985 BLDU SE - SW=