風車はなぜ倒れた
弱い風でも風車は倒れる。 その理由は、・・・・
今年、１月８日、青森県の岩屋ウィンドファーム発電所の
風車「１１Ａ号機」１基が基礎部から倒壊した。
風車は、風速 秒速60メートルに耐える設計であった。
倒壊時の風速は、秒速２０メートル程度にすぎなかったのになぜ。
各地の風力発電所に不安を与えたものだ。
その原因調査報告がなされた。
岩屋ウィンドファーム発電所11A号風車 倒壊事故について（最終報告）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316.pdf
簡単に言えば、
事故発生直前にロータが過回転状態になったことで
設計値を上回る荷重が風車基礎に作用したためとしている。
これは、NHKのBS放送でも報道していたので、
その内容を記すと、
風車には規定の回転数がある。
この風車の場合は、19回転／毎分。
風速15メートルで、19回転に達する。
風速があがると、羽の角度を変えて、
19回転／毎分になるように制御する。
この風車は、事故発生4日前に発電機が故障。
ブレード(羽根)が回らないように、付け根を固定。
その際、2箇所をボルトで止める規定であったが、
1箇所しか固定しなかった。
これが一つ目のミス。
やがて、ボルトが外れ、ブレードは回り始めた。
回転数は、倒壊前は、60回転／毎分を越えている。
担当者には、警告のサインが届いていたが、
対応しなかった。
これが、第2のミス。
回転数は風車に大きな影響を与える。
回転が無ければ、風車に掛かる力は、風速分の風だけ。
ブレードが回転すると、
回転速度分の風の力がブレードに掛かる。
この2つの力の合成された力が、掛かる。
回転が速くなれば、回転速度分の風の力が大きくなり、
合成された力も大きくなって風車に掛かるというもの。
実験で、風車の回転をあげた場合に
風車に掛かる力の関係を見ると、
風速が20メートル程度でも、
回転数が早くなると、2倍・3倍の力が掛かるということだ。
機械システムとしては、制御されていたが、
発電所の故障という異常事態に対する人間の不適切な対応が
この事故を招いたともいえる。
システムが万全だと人間は安心しすぎてしまうのかもしれない。
そして、規定されたことを守ることと
警告に対応すること。
当然ともいえることを人間が怠ったばかりに、
起こった事故である。
このような初歩的な対応ミスで、大きな被害をもたらしてしまった。
これも、一つの危機管理意識の欠如事例でもある。
風が弱いからといって、安心できない。
これからは、風車の回転数には、気をつけなければならないことを始めて知った。
岩屋ウィンドファーム発電所11A号風車 倒壊事故について（最終報告）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316.pdf
岩屋ウィンドファーム発電所 11A号風車倒壊事故報告（別紙）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316d.pdf
弱い風でも風車は倒れる。 その理由は、・・・・
今年、１月８日、青森県の岩屋ウィンドファーム発電所の
風車「１１Ａ号機」１基が基礎部から倒壊した。
風車は、風速 秒速60メートルに耐える設計であった。
倒壊時の風速は、秒速２０メートル程度にすぎなかったのになぜ。
各地の風力発電所に不安を与えたものだ。
その原因調査報告がなされた。
岩屋ウィンドファーム発電所11A号風車 倒壊事故について（最終報告）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316.pdf
簡単に言えば、
事故発生直前にロータが過回転状態になったことで
設計値を上回る荷重が風車基礎に作用したためとしている。
これは、NHKのBS放送でも報道していたので、
その内容を記すと、
風車には規定の回転数がある。
この風車の場合は、19回転／毎分。
風速15メートルで、19回転に達する。
風速があがると、羽の角度を変えて、
19回転／毎分になるように制御する。
この風車は、事故発生4日前に発電機が故障。
ブレード(羽根)が回らないように、付け根を固定。
その際、2箇所をボルトで止める規定であったが、
1箇所しか固定しなかった。
これが一つ目のミス。
やがて、ボルトが外れ、ブレードは回り始めた。
回転数は、倒壊前は、60回転／毎分を越えている。
担当者には、警告のサインが届いていたが、
対応しなかった。
これが、第2のミス。
回転数は風車に大きな影響を与える。
回転が無ければ、風車に掛かる力は、風速分の風だけ。
ブレードが回転すると、
回転速度分の風の力がブレードに掛かる。
この2つの力の合成された力が、掛かる。
回転が速くなれば、回転速度分の風の力が大きくなり、
合成された力も大きくなって風車に掛かるというもの。
実験で、風車の回転をあげた場合に
風車に掛かる力の関係を見ると、
風速が20メートル程度でも、
回転数が早くなると、2倍・3倍の力が掛かるということだ。
機械システムとしては、制御されていたが、
発電所の故障という異常事態に対する人間の不適切な対応が
この事故を招いたともいえる。
システムが万全だと人間は安心しすぎてしまうのかもしれない。
そして、規定されたことを守ることと
警告に対応すること。
当然ともいえることを人間が怠ったばかりに、
起こった事故である。
このような初歩的な対応ミスで、大きな被害をもたらしてしまった。
これも、一つの危機管理意識の欠如事例でもある。
風が弱いからといって、安心できない。
これからは、風車の回転数には、気をつけなければならないことを始めて知った。
岩屋ウィンドファーム発電所11A号風車 倒壊事故について（最終報告）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316.pdf
岩屋ウィンドファーム発電所 11A号風車倒壊事故報告（別紙）
http://www.eurus-energy.com/data/20070316d.pdf
