アイアンシャフト。

トゥルーテンパーのHPで軽量系のモデル比較をしてみました。NS950との差はデータ上は意外と少なく、NS950でも問題ないかなと思えてきました。フィーリングは実際に打ってみないと分かりませんけどね。それにしても、どうしてDG系列の軽量版はあんなに種類があるのでしょう？ダイナライト・ダイナミックゴールドライト等々・・・。ユーザーはリペアショップのアドバイスを聞くしかないですね。

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アイアン篇

MIZUNO MP60を試打しました。流石は【アイアンのMIZUNO】ですね♪　NS950が入った６番のみでしたが、打感に惚れ込みました！素晴らしいです！テスターで160Y出ていましたから飛距離もちょうど良い感じです。シャフトはDGではしんどいけどNS950では頼りないし、DG－SLぐらいが良いなあと思っています。しかし、メーカー純正では設定がないので、中古屋回りをするか、シャフトの差し替えかどちらかになりそうです。


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X-DRIVE

ドライバーはタイトリストの前はX-DRIVE-365を使用していました。シャフトはM65です。曲がらない事と異常にソフトな打感には惚れ込んでいたのですが、いかんせん距離不足で悩んでいました。ロフトが9.5°（リアルも）だったので10.5°にすれば良かったと後悔しました。BSのゴルファーズドックでオーダーしたんですけれどねえ。365の10.5のヘッドを探して、青マナの63を差したら面白いんじゃあないかと企んでいます。

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シャフト。

その後、ドライバーのシャフトに関して悩み出しています。ツアーAD　M-65を１年近く使ってきました。総重量はいつも320gを基準にしていましたが、320g以下にしてみてはどうかなと。例えば青マナの63なんてちょうど良いかなあと思っています。ツアーAD以前はスピーダーを愛用していました。反発規制に伴い、買い替えと同時にツアーADになったのです。ツアーAD　M－65⇒青マナ63の変更はどうなんでしょうか？どなたか指南して欲しいのですが・・・

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戻って関西アマ

5/11（木）に練習ラウンド。翌日12日（金）予選本番。仕事のこともあり、こんなスケジュールになってしまいました。
まず木曜日。友人のMR.Tと会場のセンチュリー吉川に向かいましたが、何とグリーンの重いこと！一般営業もしているとは言え、めったにお目に掛かれない重さでした。速くて良いグリーンと評判のコースで期待していたのですが。「明日もこんなんかな…」と二人で心配しつつ家路に着きました。
そして本番金曜日。結局グリーンは通常の競技レベルの早さになっていました。グリーンの速さを言い訳にしたところで、強い人はちゃんと70台前半で上がるのですから…結局カットラインは78のマッチングスコアでした。78なら出来ない点数ではないような気がしますが、毎年そう思いつつ会場を後にするのです・・・

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