ＧＴ５プロローグの発売日決定！？

昨日、棒ＨＰからの情報でＧＴ５プロローグの
欧州発売日が掲載されていました。

それによると１１月２１日が予定されているとか。。。

あくまでまだ噂の段階＆欧州での話ですが、
国内版はそれより早いか世界同時発売か！？
とにかくこの情報が正しいとオンライン対戦も
そう遠くないうちに楽しむことが出来るかも
しれませんね。（あくまでプロローグ版に
オンライン対戦機能が含まれていたらの話ですが。。。）

今日は大雨。フクピカ様様。（笑）

今朝は久々？梅雨らしい激しい
雨の降る朝でした。

以前フクピカ（艶）をしたのは１ヶ月程前
だったと思うのですが、それまで何度か
雨降りの日がありましたが、今日の朝の
激しい雨でもまだ雨をしっかり弾いてくれてます。

基本的にトラップ粘土で鉄粉＆水垢落としを
してからフクピカ作業するのですが、下地処理を
しっかりやっているとフクピカなんかでも
最低１ヶ月は効果があるのでしょうね。

施工作業は楽だし、汚れ落としの水洗い時に
ついでにもう１０分程度みておけば出来る
フクピカ洗車。本当に助かってます。

あ、上の話と関係ないですが、昨日ツイストペアの
５０ｃｍ電話線を購入しました。勿論ＡＤＳＬの
通信速度向上・安定性向上のためです。
ｐｉｎｇ値で確認したところ、ケーブルを変更する
前後で１０ｍｓもｐｉｎｇ値が向上！現在ｐｉｎｇ値
４０ｍｓ前後となりました。果たしてＧＴ４ネット対戦で
ラグ解消の効果があるか。。。昨日は確認出来なかったので
今晩が楽しみです。

昨日もＧＴ４ネット対戦。

残業で帰りが遅くなった昨晩ですが、
懲りずに後輩とＧＴ４ネット対戦を
行いました。（笑）

昨晩はＰＣ上の常駐ソフトやＦ／Ｗを
全てオフにして行ったのですが、ｐｉｎｇ値は
前の日よりも５ｍｓ程度速くなってました。
電話モジュラケーブルを極力短くしたりすることに
よってもう少し向上出来そうな感じですが、
それはまた後日試してみたいと思っています。

関係ないですが、ｋａｉのＧＴ４部屋で
見覚えのあるお名前を発見しました。
特にチャットでお話していませんが、
自宅サーバーで常駐稼動されているのでしょうか。

ＦＴＴＨに変更してどれくらい快適にレース
出来るか試してみたいです。(^^;;

ＧＴ４ネット対戦出来ました。(^-^)

昨晩、会社の後輩がＧＴ４製品版を
友人よりＧＥＴしたとのことだったので
早速Ｘｌｉｎｋ　ｋａｉを使っての
ＧＴ４ネット対戦をやってみました。

最初はお互いｋａｉでチャットしつつ
ＰＳをｋａｉに認識させるところまで
いったのですが、ここで後輩側に不具合が。。。

ＰＳ２は問題なく認識させることが出来るが
ＰＳ３を使った場合、ＰＳ３をＰＳ２として
ｋａｉに認識させることが出来ないとのこと。
私はＰＳ３をＰＳ２として問題なく認識させる
ことが出来ていたので、おそらく後輩宅の
通信環境（ルーター設定等）の影響かと思うのですが。。。
結局後輩はＰＳ２、私はＰＳ３を使ってのネット
対戦となりました。

繋がった瞬間は「おおおおっ！」って感じでめちゃ感動！
で、実際のレース。。。やはりお互いＡＤＳＬ環境で
後輩側で若干通信速度が遅いことが影響していたせいか、
レースではちょっとラグが発生。。。全く走れないほど
ひどいものではなかったのでそのまま続けましたが。。。
やはり非公式でのネット対戦ではＦＴＴＨが必須かも
しれません。ちなみにｐｉｎｇ値は６０～６５ｍｓあたりを
行ったり来たりという感じでした。

しかし、ネット対戦本当に面白いです。ＧＴ４オンライン
の時の興奮が蘇ってくるようでした。ただ、レースでは
ホストになっている人がコースを選び、スタートのグリッドも
ホストの人がポールポジションになるのでちょっと不公平かも。
また、レースとレースの合間でのチャットはＰＣを使うことに
なるのでちょっと不便。。。こういう経験をすると
ＧＴ４オンライン実験バージョンがいかに素晴らしい出来だったか
ということが改めて判ります。

ＧＴ５でのオンライン対戦、あのＰＳ３パワーを駆使した
グラフィックでのラグなし対戦がますます楽しみになりました。

対応に満足！

この週末にディーラーから
携帯に電話がありました。

電話がかかってきた時は
気づかなくて出れなかったのですが、
伝言が残っていて、

「（修理後の）その後の車の調子は
　いかがでしょうか？もし何か問題
　ありましたらいつでもご連絡下さい」

とのこと。

最近のディーラーは車を売ったらハイおしまい、
みたいな印象がありましたが、熱心な対応で
とても嬉しくなりました。

今後もセプターはこのディーラーでメインに
メンテナンスをお願いしようと改めて思いました。

久々のグランツーリスモモードで苦戦。。

昨日、ＧＴ４のネット対戦の都合で、
久々にＧＴ４製品版のＲＯＭをＰＳ３に
入れて起動しました。

ＨＯＭＥに戻ってゲーム達成度を確認したら。。。
８２％でした。実はまだ耐久レース＆ダートレースが
主ですが、まだクリアしていないレースがあったんですよね。(^^;;
昔ＧＴ４をやっていたころよりは少しは上達しているだろうと
いうことで、少し残っていたミッションレースをやってみました。

ところが、現状は思ったよりも苦戦。。。
１つのミッションレースをクリアするのに
３回程リトライしました。（焦）
実は私、ＧＴＨＤＣはＭＴで走ってますが、
ＧＴ４時代はずっとＡＴ派だったんですよね。
ＧＴ４でＭＴを始めたのはオンライン実験バージョンで
会社の後輩とオンライン対戦をやる時に初めて
ＭＴをした程度で。。。用はＭＴでＧＴ４に
収録されている各コースを走り込んでないので
苦戦していたんですね。オプションでＡＴにしたら
途端にタイムＵＰしてクリアになったという感じです。

ＧＴ５は予定ではＧＴ４に収録されている全コースが
収録されるとか。。。今のままではいけませんね。(^^;;
ＧＴ５発売までにＧＴ４で各コースをＭＴで走り込んで
おく必要があると痛感しております。

今更ですが。。。ＧＴ４ネット対戦

最近ネットで調べていて、
ＧＴ４のネット対戦が比較的
簡単に出来ることを知りました。

会社の後輩とＧＴ４オンライン実験バージョンでは
対戦していたのですが、サービス終了後ずっと
また対戦したいとお互い話してましたので、
この週末にでも設定して、ネット対戦しようと
思っています。

気になる点は１つ。。。お互いＡＤＳＬ回線であること。
私の方が通信環境的にはかなり良いのですが、
果たしてラグがどのくらい発生するのか。。。

修理内容（ドライブシャフトブーツ）

３日連続の修理内容のご報告です。（苦笑）
最後はアウター側のドライブシャフトブーツ
交換です。

車検の段階でブーツはひび割れがみられる
状態でしたが、その場は費用節減ということで
様子見していたのですが、さすがにこのまま
１年は危険といことで、ボーナス月の今月に
入ったということもあり、今回のウォーターポンプ
交換等と一緒に交換を行うことにしました。

部品はネット通販で、マツダ保守部品としても
知られているメルトジョイントブーツをセレクト。
スピージータイプですが、接着タイプではなく
溶着するタイプのため、耐久性は５倍程あるという代物です。

交換前後では特に大きな体感的な違いはありませんが、
新品交換ということで、大きな安心を得たという
ところでしょうか。(^^;;
部品はディーラーで準備してもらうより
ネットで購入した方が確実に安くなるので、
同様の修理を検討している方にはお奨めな方法だと思います。

修理内容（タイミングベルト）

昨日に続いて週末の修理内容のご報告です。(^-^)

ウォーターポンプを交換するのには
タイミングベルトを外す必要があります。
タイミングベルトは一般的には１０万キロでの
交換とされていることが多いです。
私のセプターの総走行距離はまだ８万キロ
でしたが、２万キロ走行後にまた工賃かけて
修理してもらうのもばかばかしいので、
今回のウォーターポンプ交換と一緒に
交換作業をしてもらうことにしました。
（この作業で交換工賃も１回分で済むのでお得です。）

タイミングベルトは結果的には亀裂等
問題となるところはなかったようです。
まぁ、１０万キロ毎の交換推奨ということは
実際はそれ以上、耐久マージンを持っている
ので当たり前といえば当たり前ですが。。。(^^;;

今回のウォーターポンプ交換で
カムシャフト等のオイルシール類も新品に交換
してらいました。これでさらに１０万キロは
乗れそうです。（苦笑）

修理内容（ウォーターポンプ）

土曜日に修理をお願いした内容について
ご報告します。

まず、ウォーターポンプ交換ですが、
購入したのはパロートというメーカーの
部品で、純正にとって変わるのに十分な
信頼性のあるメーカーのものです。

通販で購入したのですが、箱に「ＣＡＬＵＤＩＮＡ」
と記載されていて焦りましたが、業者さん曰く
「間違いなくセプター用です。」とのことでした。
念のため、ディーラーで確認してもらいましたが、
確かにセプター用でした。(^^;;

昨日、交換した前の部品を確認させて頂いたのですが、
確かに回転部分にゆがみ？が生じており、スムーズに
回らない状態になっていました。あのゆがみが
共振の原因となって不快な異音を立てていたようです。

今日も朝エンジンをかけた時に確認しましたが、
異音は完全に消え去りました。（嬉）
早めの対処でエンジン本体等にも負担をかけずに
済みました。

明日はタイミングベルトについてご報告します。