スイフト(ZC72S）　　タイヤとバッテリー交換しました。

2016年05月02日 09時00分00秒 | 車

先日の車検の前後で　我が愛車のタイヤが　そろそろ限界で車検に通らないかも？とのことで

その前に　タイヤ選びと交換してきました。

↑　これ　今回交換して新たに取り付けたタイヤでスリップサインの位置とサインです。

　　このスリップサインの残り溝が無くなったら　交換しないと車検も通りません

　　で・・・私のスイフト(グレードの一番安いタイプです）　どんなタイヤが付いていたかと見てみると

↑　ヨコハマ製のタイヤで・・・２０１１年製です。

　　なんと５年間も　交換せず　走行距離で５７０００kmまで載ってたんですね

↑　メーカー純正のタイヤは　一応　高級なコンフォートタイヤで

　　YOKOHAMA dB E70って　タイヤでした。

　　このタイヤ　現在ヨコハマメーカー側から出しているADVAN　dBとは　違い

　　スズキオリジナル製品で　現行 dBよりも性能は落ちているそうです。

　　まあ　少しでも安くって理由からの製品ですね。

↑　これが　今まで履いていたタイヤの画像です。

　　ひび割れも酷く　スリップサインもヒビで見えてませんが　ほとんどありませんね

　　タイヤ屋さんに聞くと　この縦のヒビってのは　すぐにバーストするとか

　　影響はないそうですが　溝が無いのが　良くないってことで　

　　前回もお世話になった　タイヤガーデンさんに行き

　　同じグレードぐらいのタイプで　省燃費で雨の日でもＯＫなタイヤってことで選んできました。

↑　今度のタイヤは　ブルーアース・エースで４本交換工賃込で５４０００円でした。

　　この時　ブルーアースＡＥ－０１Ｆならば４９０００円と少し安かったんですが

↑　ウェット性能がＣと　なっていて　もしかしたら省燃費タイヤって転がり抵抗をよくするため

　　タイヤを固く作ってあるんで　雨の日は滑りやすいのかなと思ったんです。

　　私の場合　良く山方面にも行くんで　峠道の路面って　沢水で濡れている所多いんですよね

　　ならば　少し高くても　いいかなと思ったんです。

↑　こちらがＡ（エース）です。　省燃費は落ちますが　若干　ウェット性能が上がってますね

　　ちなみにＥＣＯＳも予算出してもらい(４６０００円）と　一番お安かったんですが

　　今回は　少しランクを上げて今まで付いていたＤＢに近いものにしてみました。

（ヨコハマタイヤ車から選ぶサイト）←クリックでサイトが開きます。

↑　タイヤも新品になり　もう少しだけ　燃費も向上してくれるといいんだけどね

　　でもって　タイヤ寿命も上がってくれると助かるんだけどなあ

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　　さて　タイヤ交換も車検も終了して　一安心だったんですが

　　スズキに車検に出したとき　バッテリー　そろそろ交換時期になってますと言われ

　　その時　交換してもらえばよかったんですが１５０００円以上の費用　掛かるんですね

　　ならば　もう少し安くならないかなと　ネットで購入し

　　自分で交換しちゃおうと　考えていたんですが

　　先日　大手　自動車部品販売店に行ってみたら

　　バッテリーの調子も見てくれて　予算以内で買えそうな物があったんで

　　購入交換してきちゃいました。

↑　これ　ＣＣＡバッテリーテスターです。

　　ＣＣＡってのは、コールドクランキングアンペアー(Cold Cranking Ampere)のことです。

　　で・・見てみると　電圧は１２．８７Ｖと良いですが

　　ＣＣＡ値を見ると　下がっているようで　バッテリー交換の指示が出ちゃってます。

　　定格値２９５に対し　測定値が２１６と下がっちゃってますね

　　（ＣＣＡが下がるとっ始動性が悪くなるようです）

　でも　このバッテリー今まで1回も交換していないんで

　五年間も　維持してくれていた　優れたバッテリーでした。

　　あっ　ちなみにスイフト（ZC72S）のバッテリーは４６Ｂ２４Ｌ

　　４６ってのは　バッテリーの充電容量で大きいほど蓄える大きさが上がります

　　２４ってのが　サイズでバッテリーケースに収まる大きさです

　　ＬとかＲってのは　プラス端子が右にあるのか左にあるのかです。

　　

　　で・・・今回　選んだのは　ACデルコ製(トヨタ車が多く使ってます　米国製のバッテリーです）の

　　５０Ｂ２４Ｌです。

　　これ店頭に並んでいなかった商品で　店頭には１２０００から４００００円と御高い商品ばかりで

　　近くにいた　店屋の人に　もっと安いのないの？と聞くと　これがあったんです。