国営の欠点

民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。

★１万年の雫★
★コスメ　もっといいもの★

国営の欠点
確かに民営化をすれば効率的になり、国民の負担は減ります。
それは何故か？
国営は、どうしても経営が甘くなります。
自分達の給料が減るわけでも無く、責任も取らなくて良いからです。
政治家から要求が有れば、例え収益が見込めなくても従います。
官僚からの天下りにも従います。
官僚から制御を受けているので、天下りの人にも高級を払います。
自分達の腹が痛む事は無いからです。
これは明らかに経営の失敗になります。
政治家や官僚の無理強いを無くすれば、経営は改善出来ます。
それでも、民を含めた第３者の監視は要りますが？

隣りの猫

行動力/A>

民営の欠点

民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。

★１万年の雫★
★コスメ　もっといいもの★

民営の欠点
民営の欠点は国からの制御が出来なくなる事です。
当然ながら、国民への義務が無くなります。
自分達の儲けだけ追求し、資本家への配当の義務だけです。
同然国民へのサービスは減ります。
いえ、国営を勧めているわけでは無いのです。
タバコ会社や通信会社は、あまり問題は有りません。
しかし、郵政や鉄道は多少、問題がない訳では有りません。
それでも、正しく民営化されれば良いわけですけど？

鉄道を分割したのは良いですけれど、各社で財務状況が違います。
収益の良いところと、悪いところが出てしまったのです。
赤字路線は地方へ行くほど多いと思います。

隣りの猫

行動力/A>

ＪＲに付いて

民営化は功と罪の両面が有る
民営化は必ずしも国民サービスの向上にはならない。

★１万年の雫★
★コスメ　もっといいもの★

ＪＲについて
東京・大阪間の新幹線が有るＪＲ東海は儲かります。
ところが関西は元からの民営がひしめき、ＪＲ関西は苦労してます。
それが尼崎の事故となって現れました。

阪急・阪神などに囲まれて、過当競争を強いられたのです。
これはＪＲ側からは口に出せない言葉です。
しかし、事実ではないでしょうか？
コストの削減は、最後には安全面に向かいます。
おまけに赤字路線がまだたくさんあります。
関西には、加西線・鍛冶屋線・姫新線・播但線など赤字線がひしめいています。
加西線屋鍛冶屋線は既に廃止になっていましたね？
名前は解りませんがもっと北の方にも鉄道が有ります。
ＪＲ各社のも赤字路線は沢山有るでしょう。

隣りの猫

行動力/A>