プラグ交換

6月16日（木）　朝から雨
こんな日はバイクのメンテナンスでも


先々週の鈴鹿ツーリングでトラブルになったスパークプラグ
応急で1つ交換してもらって無事帰ってこれたのですが残りの3つも交換しようと





メーカー希望小売価格486円の標準プラグ
近所のバイク屋さんで「1本800円」って言われて・・・
何か足元見られてるみたいなのが気に入らないので隣り町の部品屋さんまで買いに行きました






ガソリンタンク外して・・・
癖になっている満タン保管を今回は少し後悔
当たり前だけど20Lのガソリンタンクって灯油の一斗缶よりも重い






何でこんなトコロまで小石が入ってくるんでしょうね
しかも結構たくさん
当然エアガンなんて無いんで～～



連続で使用は出来ないでれど「シュッ！」「シュッ｜」って吹けば十分使える！







交換したスパークプラグ（右は新品）
「白金プラグ」という少々高級品を付けてました
今やイリジウムが高性能プラグの代名詞ですが・・・

鈴鹿のバイク屋さんのやり取りで
キュ「『イリジウム』って実際イイんです？」
バ　「う～ん、発火のチカラや安定性はいいんですが一部の車種によっては何故か調子悪くなるコトもありました」
キュ「自分のバイクに付けるならどっち付けます？」
バ　「プラグの外しやすいバイクだったらノーマルプラグ　外すのに苦労するバイクならイリジウム・・・かな」

そんな話をしていて基本設計が30年近い昔のエンジンなんでノーマルでいいかぁ～と（笑）
調子悪くなったら交換すればいいしね







組み付け終了！
ちょっとだけ試運転がてら乗りたい気分ですが雨がひどくなってきたんで今日はおとなしくしときましょう