土曜日夜は台風21号の被害でガラガラになった道頓堀 やっぱり関西空港が
壊れたら影響が大きいわなあ・・・関西の経済に与える影響は甚大になる
報道では
関西国際空港の連絡橋にタンカー「宝運丸」が衝突した事故で、
船に設置された風速計が上限の60メートルを超え計測不能となったとあるから
おそらく大阪湾では風速60ｍを超えた風が吹いた
東内誠 ワシも 大阪市此花区の地先の営業所の安全を確認して高槻市に向った時刻が
14時過ぎだったなあ
市内大阪駅近くの堂島の阪神高速乗り口が開いていたので なんとか阪神高速に乗って
すぐに守口線に入り 高槻市のリサイクル工場も心配やから 移動してた
凄い風だった風速が強い時間は乗用車の中で
社員への全員ラインで指示を続けていたが大阪港も高槻市も凄い風だった
窓越しに ずっと気象の状況は見ていた
しかし62歳やけど あんな風は見た事がないよ
関西空港の沖合い 2ｋｍに待避していた船が もう少し遠くに待避していてくれたらよかったのだけどねえ
まあ、起こってしまったことは悔いてもしかたないとしても・・・
海上保安庁は強制的に船を事前に移動させる権限がなかったんかなあ？
高潮で橋の高さ 船の大きさ 流される可能性
それらを考えたら強制的に移動させる権限をもたせておかんとあかんなあ
海上保安庁に 法で強制的に命令する権限がないんだろねえ
昨日の報道では 空港への連絡橋も片側通行が可能にはなったんかな？
滑走路の全面復旧も急いでくれんと困るよ 関空がへたれたら 関西がヘタレしいく
大阪で外航船が入る場所や 空港が故障して使えない では 非常に困ることになる
空の玄関 海の玄関 常にあけておらんとあかん
ここを人モノ金が通るから ここらが壊れたら困ります
水目金土日 5日間が過ぎて 信号機が あっちむいたりしていたのは ほぼ解消した
隣の神戸港は海水に浸かったが 土曜日には あちこちでは復旧工事が進んできている
浸かった機械類も 乾かして機械の稼動チェックが進んでいるみたいです
同業者でも トラック計量器がやられた所が多く 計量器が使えないと困るんだよ
とにかく一日も はやく復旧して下さい
リサイクルのサプライチェーンにも悪影響が出るから そうなるとワシも非常に困るんじゃなあ
ゴミ屋は 出たゴミの処分先が決っているので その先が止まったら困るんや
リサイクル屋のほうの リサイクル後の残渣のフローでも ほぼ国内の処理フローが決っているので困る
何処でも 荷物を受け取ってくれるということではないのだ
ワシが解体するやろ
それら それぞれ品目別に行き先が決っているのでな 一つでも止まればそれは困る
一人では 完全リサイクルなんて できる企業はないからねえ
機械類をバラシて解体したら 鉄くずもでる 鉄くずは国内関西の電炉メーカーに消費してもらったり
アジア各地の電炉メーカーにその出た 鉄くずを消費してもらえてこそリサイクルが成り立つ
電炉メーカーが 仮にも 高波で被害をうけたら それは困る
岡山県のアルミの屑を消費してくださるメーカーが
土石流で 爆発して吹き飛んでしまうと そこに向っていたアルミの屑は行き先を失う
ＲＰＦで プラスチックを燃料にしてくださっている お仲間の工場が被災したら 廃プラの行き先を失う
廃プラの再生困難物なんて 何処を探しても 日本中で荷受して下さる業者も いまは 居ない
なんで 廃プラが処理困難になったのか？
というと
中国政府が 廃プラの輸入を止めた 世界中より中国に向っていた廃棄のプラスチックは行き場を失った
ＲＰＦ工場を増やしたらエエやん って？
その熱原料を何処が消費してくれるんや？
日本中の発電所 強制的にＲＰＦを使えと 命令できる法律はない
ＲＰＦも つくり過ぎても国内で おそらく だぶつくんでは なかろうか？
ＲＰＦは諸外国に輸出できんかなあ？どうなんやろう 一回調べてみよう
この前 中国の同業者に聞いたら20000円ちょっと程度で売れてるというとったなあ
そんでもなあ 中国も 世界一環境規制が工場に厳しくて 政府の立ち入り調査も多くて
熱を出す施設には 非常に厳しい検査が常時あるから
このことで 中国の製造工場の製造コストはかなり高まっていくよ
間違いない
環境管理にしっかりしていない企業は 即 営業停止にされてる
銅の精錬事業も同様やな
そやから いまは 中国では 2号銅も売り難いというてたなあ
そんで 此処で トランプが2000億ドルもの関税をかけたら
そりゃあ 中国の経済は ボロボロになる その可能性が高い
早く モーターを途中までばらした物も 完璧にバラシ終えて売ってお金に換えたいよ
その為に ワシは もう日曜日も休まず4週間が過ぎたなあ 日曜日もモーターバラシしてるんや
コアにまで 仕上げた物も かなりのトン数が溜まったぞ
コアにまで 仕上げれば もう フニッシュまであと少しの工程やねん
コアが もの凄い山になってきたなあ
そんでも まだ割っていなモーターが おそらく600トン以上もあるから とにかく日曜日も割りまくる
減らしても 次々に 日々 入荷してくるほうが 多いので これも なんとかせな あかんなあ
困ったよ 人で不足やで
そやねん 火曜日の風速40ｍ以上も 吹いた あの3時間ほどだけは 休ませたが それ以外はバラシしとるんや
電気が関電の電気が停電しても プラズマで切るんじゃ
70ＫＶＡの自家発電気があるからなあ ガスと酸素にもすぐに切り替えできる
とにかく 切りまくる
前面 道路の電柱に 大きな看板の鉄くずが覆い被さって関西電力が送電しなくても 切るのみじゃ
このややっこしいモーターのバラシが完結できて ハイスピードで 世界一 す早くばらせたらなあ
おそらくは 機械類なんぞ バラスのは 何でもできる様になる はずや
太い分厚い 鉄くずも ギロチン機械では切れないからなあ
人海戦術で 時間当たり なんｋｇバラセルかやで
そやねん
ステンレスなども 機械では切れないものも多いからねえ
その切り刻んだ ステンレスを1000トン貯めたら 外国のメーカーにでも売れなくはない
そやねん ワシ貿易商やから 売れるんや
ほんでも1000トンも貯めれば 1.5億円もステンレスだけで お金を寝かすことになるからなあ
トーナイで保税通関して 海外にバラ積み船 チャーターして つむのは 慣れたもんじゃ
陳教授の教え子を探して ポスコに就職した者を探して営業してもエエし
まあ いろんなコネをつかいまくれば なんとかなるかなああ
あれ 何の話題だったか 台風でリサイクルチェーンが壊れると困る という話しだったなあ
それと モーターをなんとか 早く バラシをせんとならん という話しだった
モータのコアの 中の 銅を はやく取り出さないとあかん
コアのまんまでは お金に換わらんぞ
モーターに含有している 鉄は売った なんとか売れたが この先 この鉄 売れんぞ
7センチほどの タンクも半分に切断せんと売れないんや
リサイクルには 手間隙がかかるなあ
インチキして 混ぜて少しは売れるが 大量 なら売れない
そやから それも切断するしかない 糞・真面目にひたすら バラスしかない
ヒ効率的な 仕事を選んでしまっていて経営者としては失格かも知れんなあ
そんでも 日本人は 目標を高く 将来を見据えて 自分の仕事に誇りをもって
追求せんとならん
お前 あんた
そんな効率の儲け率の悪い仕事しなくても もっと儲かる仕事をしなさい とは言われたが
煩いんじゃ
徹底して バラシの奥義を追求しちゃるんじゅや
お金だけに集中するんなら ゴミ屋のほうに力を入れたらエエんやけどな リサイクル屑屋が好きなんじゃ
大阪港の㈱トーナイ此花営業所（USJの前すぐ）の地図↓
大阪市此花区梅町２丁目3-24
**↑住所をクリックでグーグル地図にリンク
【担当 上田営業所長 携帯 0805 634 7747 】
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【大阪港のＵＳＪ前岩壁 屑買取と産業廃棄物の処理引き受け】
電話072-678-1112 （大阪高槻市 本社工場）
9/8 6時00分 時点
ドル/円 110.03円
銅5878
アルミ2060
ニッケル12332
鉛2059
上海銅先47800元
モーター30から（税込持込価格）前後から 品質による
特上雑品55から 小口40円
給湯器雑品100円
メクラモーター30から48円
ピカ銅640円
空調配管銅パイプ240円
モーターコア/ステイター61円から
ステンレス304 125円
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