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ひさびさ単車
(
リターンライダー 54
)
2018-11-04 18:09:44
はじめまして、6月からZZR250を譲ってもらいリターン開始しました、
10月13日からGPZ1100購入し合間に乗ってます。そろそろ冬支度です。
ＧＰＺ１１００ご購入おめでとうございます。
(
樹生和人
)
2018-11-04 21:16:39
リターンライダー５４さん、はじめまして。
ようこそお越しいただきました。
ライダーリターン、おめでとうございます。
ツインの名作、ＺＺＲ２５０、
そしてＧＰＺ１１００なんですね。
重く、大きく、重心が高いところがありますが、
私はＧＰＺ１１００、名車だと思っています。
リターンライダー５４さんの2回目のバイクライフが
ＧＰＺ１１００とともに豊かなものとなりますように。
はじめまして。
(
埼玉県41歳
)
2019-01-09 17:16:01
学生時代からずっと憧れていたGPZ1100に、
3年前の38歳でリターンライドしました。
今も通勤をメインに乗っております。
その際には、樹さんのブログは
穴が空くほど拝見させて頂きました。
ああ、こんなにGPZと素敵な時間を
過ごしていた方がいるんだ。
と、勝手ながら
リターンすることに
勇気を貰えた気がしたのです。
3年も経ってしまいましたが、
お礼を伝えたく、
｢ありがとうございます。
お体に気をつけて。
V7との記事、樹さんのペースで、
気長に続けて頂きたく思います。
楽しみにしております。｣
長文、失礼致しました。
Unknown
(
埼玉県41歳
)
2019-01-09 17:26:46
なんて事でしょう。
樹さんとコメントしてしまいました。
樹生さんの間違いです。
ありがとうございます。
(
樹生和人
)
2019-01-10 08:56:05
埼玉県41歳さん。
ありがとうございます。
「学生時代からずっと憧れていたＧＰＺ１１００」なんて、ＧＰＺに長く乗っていた自分にとってはとてもうれしいお言葉です。
さらに3年も乗り続けているということは、ＧＰＺ１１００は埼玉県４１歳さんのお気に召したのですね。
重く、重心が高いＧＰＺ１１００は、私にとっては最高でしたが、誰にでもお勧めするという感じでもありませんでした。
でも今でもＧＰＺを愛してくださる方がいらして、
しかも、私のブログが何らかのお役に立てたとのことでしたら、本当にうれしい思いです。
新しいブログでのＶ７との日々は、仕事やら健康やら、いろいろでこのブログのようには更新できていませんが、おっしゃって下さるように、私のペースで、長く、続けていきたいと思います。
本当にありがとうございます。
「樹生」って「たっき」と書いても変換されないし、
「いつき」と読むと「樹」と変換されるんです。
ややこしいペンネーム（ハンドル名）にしてしまって
すみません（^^;）
どうぞ、気になさらないでください。
埼玉県41歳さん、どうぞ、素敵なモーターサイクルライフをお送りください。
私も私なりに、Ｖ７と走っていきたいと思います。
素晴らしい語彙力ですね
(
タンデム道産子ライダー
)
2019-06-05 22:05:35
はじめまして、北海道在住の道産子タンデムライダーと申します。バイクのコーナリングについて日々、悩んでいたところ、貴殿の記事で出会い、感動いたしました。
一般に言う、いわゆるライディング記事では合点を得ないところ、貴殿のコーナリングについての理論と、これを表現する語彙力に感動いたしました。特に、外足荷重の必要性やその方法についての記事です。ありがとうございました。
ありがとうございます。
(
樹生和人
)
2019-06-06 16:23:01
道産子タンデムライダーさん、こんにちは。
お越しいただき、ありがとうございます。
ライディング記事、お褒めいただいて、とてもうれしいです。
たくさんの先達の理論に学びながら、自分の実感を踏まえて、素人なりに、ライディングを考え、説明しようと、試行錯誤したものが私の記事です。
今では古くなってしまったものもあり、また、素人ゆえに間違いも含まれていることもあるかと思います。
それでも私なりに大切に、一生懸命書いたものですので、少しでもお役に立てたならば、光栄に思います。
同じ北海道ですね。
今は、白赤のモトグッツィＶ７に乗っています。
もしもどこかでお会いできたなら、声でもおかけください。
道産子タンデムライダーさん、これからもどうぞよろしくお願いします。
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10月13日からGPZ1100購入し合間に乗ってます。そろそろ冬支度です。
ようこそお越しいただきました。
ライダーリターン、おめでとうございます。
ツインの名作、ＺＺＲ２５０、
そしてＧＰＺ１１００なんですね。
重く、大きく、重心が高いところがありますが、
私はＧＰＺ１１００、名車だと思っています。
リターンライダー５４さんの2回目のバイクライフが
ＧＰＺ１１００とともに豊かなものとなりますように。
3年前の38歳でリターンライドしました。
今も通勤をメインに乗っております。
その際には、樹さんのブログは
穴が空くほど拝見させて頂きました。
ああ、こんなにGPZと素敵な時間を
過ごしていた方がいるんだ。
と、勝手ながら
リターンすることに
勇気を貰えた気がしたのです。
3年も経ってしまいましたが、
お礼を伝えたく、
｢ありがとうございます。
お体に気をつけて。
V7との記事、樹さんのペースで、
気長に続けて頂きたく思います。
楽しみにしております。｣
長文、失礼致しました。
樹さんとコメントしてしまいました。
樹生さんの間違いです。
ありがとうございます。
「学生時代からずっと憧れていたＧＰＺ１１００」なんて、ＧＰＺに長く乗っていた自分にとってはとてもうれしいお言葉です。
さらに3年も乗り続けているということは、ＧＰＺ１１００は埼玉県４１歳さんのお気に召したのですね。
重く、重心が高いＧＰＺ１１００は、私にとっては最高でしたが、誰にでもお勧めするという感じでもありませんでした。
でも今でもＧＰＺを愛してくださる方がいらして、
しかも、私のブログが何らかのお役に立てたとのことでしたら、本当にうれしい思いです。
新しいブログでのＶ７との日々は、仕事やら健康やら、いろいろでこのブログのようには更新できていませんが、おっしゃって下さるように、私のペースで、長く、続けていきたいと思います。
本当にありがとうございます。
「樹生」って「たっき」と書いても変換されないし、
「いつき」と読むと「樹」と変換されるんです。
ややこしいペンネーム（ハンドル名）にしてしまって
すみません（^^;）
どうぞ、気になさらないでください。
埼玉県41歳さん、どうぞ、素敵なモーターサイクルライフをお送りください。
私も私なりに、Ｖ７と走っていきたいと思います。
一般に言う、いわゆるライディング記事では合点を得ないところ、貴殿のコーナリングについての理論と、これを表現する語彙力に感動いたしました。特に、外足荷重の必要性やその方法についての記事です。ありがとうございました。
お越しいただき、ありがとうございます。
ライディング記事、お褒めいただいて、とてもうれしいです。
たくさんの先達の理論に学びながら、自分の実感を踏まえて、素人なりに、ライディングを考え、説明しようと、試行錯誤したものが私の記事です。
今では古くなってしまったものもあり、また、素人ゆえに間違いも含まれていることもあるかと思います。
それでも私なりに大切に、一生懸命書いたものですので、少しでもお役に立てたならば、光栄に思います。
同じ北海道ですね。
今は、白赤のモトグッツィＶ７に乗っています。
もしもどこかでお会いできたなら、声でもおかけください。
道産子タンデムライダーさん、これからもどうぞよろしくお願いします。