EPL オイル PLO-201 15W-50 [化学合成 100%]

年末
ということで。
610のリフレッショの為にエンジンオイル交換。


交換するオイルは、「EPLオイル」です！
http://www.epl-japan.co.jp/product.html
マイナーですがカナリいいみたいです

EPLオイルを通販で手に入れて自分で交換
のつもりでしたが


交換工賃無料！その上お値打ち価格！とのことですので
高松の取扱い店「NOI:Z　（ノイズ）」さんに御願いしました
http://www.noiz.info/


初めてお世話になったのですが
オイルのことを親切丁寧に説明してくれました
オススメのショップです



ちなみにショップのレーサー（８耐マシン？）
もPLO-201[15W-50]を使用しているらしい。。。
信頼性ばつぐん♪




【交換中の写真がないのでステッカーの紹介♪】
ドリドリのブラックマークは私じゃありません。。。



そうそう
「A.S.H.」オイルもなかなか
オススメらしいですっ。。。
http://www.jcd-products.com/ash_mos.html





～ハスクバーナ　Husqvarna　SM610～

プラグ交換♪ ～ハスクバーナ Husqvarna SM610～

プラグについてコメントを頂きました。
gen様＞投稿有難うございます

私の今まで交換してきた車両ではイリジウムは好印象なんです。
２ｓｔモトクロス車では、「パワーが出過ぎて扱いニクイほど効果がある！」
と聞いたことがあります。
（これは、デンソーのイリジウムレーシングの話）

４ストでは、ノロジー+トルクマスターが好印象でしたね。
２ｓｔには、ノロジーはあまり効かないような・・・


ん～SM610とイリジウムは、相性が悪いんでしょうか。
つい先日、イリジウムIXプラグ「CR8EIX」を購入しちゃってます。
（ヘタコイタ～♪　相性なんて！そんなの関係ねぇ♪そんなの関係ねぇ♪
オッパッピー！）
とりあえず試してみよっと。

それにしても、SM610はプラグ脱着がやりにくいですね
車両純正工具があまりにも作業しにくいのでパーツショップでテキトーに
一番うす～いプラグレンチを買ったんですがっ使えません
（SM610はプラグホールがかなりタイト！）
うぅ～何かコツがあるんでしょうか。　


そうそう電装系といえば、前車「ムルティストラーダ」では、コンデンサーチューン
（ヤフオク出品の数千円くらいのモノ）してました。
これが意外と良くて低速時にエンジンの粘りが出て！１ギア下げなくても
走行可能なシチュエーションが出ましたね。費用対効果バツグン
（プラシーボ効果かもしれません）


SM610にも装着してみよっかな。。。



＜プラグメモ帳＞
○ディラー販売：CR8EB　or　 CR7EB
○英文マニュアル：CRP8E
○イリジウム：[NGK]　CR8EIX？
　　　　　　　[DENSO]　IRIDIUM POWER IU22　又は　IU24
　　　　　　　　　 　　　 　 IRIDIUM RACING IU01-24??

○新車搭載：？？？

＜参考＞
http://www.ngk-sparkplugs.jp/sparkplugs/basic/03_01.html


～ハスクバーナ　Husqvarna　SM610～

ハスクバーナ Husqvarna SM610（スペック＆メンテナンスデータ♪）

○エンジン形式：水冷4ストローク単気筒
single overhead camshaft,chin driven;4 valves

○キャブレター：Keihin　FCR-MX41
High speed jet:172
Low speed jet :50
Starting jet :85
Main air jet :200
Low air jet :100
　　
○ボアＸストローク：98.0mmX76.4mm
○総排気量：576.3cc
○始動方式：セル
○ギヤ：6速
○タンク容量：12.0L
○ブレーキ［前］：シングルディスク320mm
○ブレーキ［後］：シングルディスク220mm
○サスペンション［前］：倒立Φ45mm
○サスペンション［後］：モノショック
○ストローク［前］：250mm
○ストローク［後］：290mm
○タイヤ［前］：120/70-17
○タイヤ［後］：150/60-17
○ホイルベース：1485mm
○ホイルベース：1485mm
○最低地上高：265mm　シート高：920mm
○車両重量（装備重量）:142.0kg
○車両本体価格： 1,039,500（消費税抜き車両本体価格： 990,000）

◆スパークプラグ：NGK　CRP8E　ん？
◆フロントスプロケット：z16　リヤスプロケット：z45
◆空気圧：フロント　1.8kg/cm2 　リヤ　2.0kg/cm2 　
◆トランスミッションオイル量：1.8（2.0）Ｌ　※( )はフィルター交換時
◆メーカー指定油：AGIP　RECING　4T(SAE　10W-60)
◆オイルフィルター[純正部品番号]:800081675
　　　　　　　　　　　　<K&N KN-154>HUSQVARNA

○プラグ品番＞あってるかな？



～ハスクバーナ　Husqvarna　SM610～

プラグ♪

プラグの焼け具合は少し白めのようですが、これがベストだと思います♪





購入時に装着されていたプラグNGK「CR7EB」