初

　琢磨　今期　初ポイント

　　　アンド

　　　年末には　パパで～～～すぅ

あち～～～ぃ

初コースで　初レース
　６時　現地集合
　サーキットは　サファリパークと同じ場所でした。

　そして　知り合いと中に
　　エントリーしたと対面

　　　ＥＧ６　シビック　赤
　　　最終号機　
　　　ぁ　サンルーフ付
　　　走行　１４万キロ
　　　　後は・・・
　　　Ｃリングの○ーリンズ　
　　　快適仕様の　エアコン　オーディオ　ナビ付
　　　　え～　デフ　ノーマル　ビスカス
　　　タイヤ　フロント　○１-Ｒ　１８５／６０Ｒ１４
　　　リヤ　　○１　　　　１９５/６０Ｒ１４　だったかなぁ

　それにしても　　ねみ～～～～～～～～～～ぃ
　　　天気は　ぎみ　
　　　　むしあち～～～～～～～～～～～～～ぃ

　　　あ
　　　エントリーしたクラスは
　　　　　フレッシュマンＡ　　クラス１５台　同じクラスには　スカイラインＲ３２も
　　　　　全２８台の　４時間耐久
　　　
　　　　　ドラミにも　出席したが　　眠い

　　　　そして　いよいよ　予選
　　　　　２８台中／１９位

　　　　フリー走行の後半　約１０分
　　　　　いよいよ　登場
　　　　　・・・

　　そして　な　　なんと　スタートドライバーに
　　　混戦のなか　レースなんて　　初めてだよぉ

　　に　乗り込み　いざ　出陣

　　　　スターティンググリットに着き
　　　　フォーメーションスタート

　　　あ・・・・・・・・・ぁ
　　　　ＧＴみたいに　隊列整えてかと思えば

　　　　もう　スタートしてる

　　　　　前車　との間隔が～～～～～～～～～～ぁ

　　　　　そして　数周の間に
　　　　　何台に抜かれたのだろう

　　　　　オンボードビデオカメラが　搭載されていたので

　　　　　　叫んでました

　　　　　　　あち～～～～～～～～～～ぃ
　　　　　から　　エアコンも　　つかっちゃいましたぁ

　　　　　当てたり　当てられないように
　　　　　　１台分　ラインとあけたり
　　　　　　　大変でした

　　　　　時には　抜きにかかって　　行き場が無いことも

　　　　　見せ場は　メインストレート
　　　　　　最終の高速シケインは

　　　　　　　もぉ　全快ですよぉ

　　　　　　ブレーキなんて　ふんでられませんよぉ

　　　　ラップダウンした
　　　　　　排気量の大きい　Ｓ１４　ターボを

　　　　　ストレートで

　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　
　　　　　　　　

　　　　　　　　スリップストリ～～～～～～～ム

　　　　　　　　で追いつき


　　　　　　　　何周目かには

　　　　　　　抜き返しちゃいました
　　　　　　　ラップ遅れなのに・・・　　

　　　　後は　数回　スピーンしそうにもなっちゃったし

スピーンというより・・・
　　　　　　　ドリフトしてましたぁ
　　　　　　　　ＦＲ車の　目の前で
　　　　
　　　　　　いっぱい　絶叫してました

　　　　「なんで　おせえんだよぉ


　　　　　　　俺
　　　　　　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　ストレートだけじゃん　　はえぇの・・・

　　　　　１コーナーの　進入ラインが悪いのと
　　　　　高速Ｓ字の立ち上がりが　　おせ～～～ぇ

　　　　わかってきて　修正しだしたころには

　　　　ドライバーチェンジの　ピットサイン

　　　こえちゃ　いけない　タイムてのもあって
　　　　そのタイムに　１秒　とどかなかった
　　　　　でも　もう少し　タイムだしたかったよぉ


　　　　他の走ったことの無かったドライバーも

　　　　　　コンスタントに走り　　タイムも安定していた

　　　　　おいらは・・・・
　　
　　　　　ちょっと　バラツキが

　　　　　でも　　いろいろ　たのしかったぁ　

　　
　　　　　　結果は　　　クラス　５位入賞

　　　　　　　その影には

　　　　　ノントラブルで走れば・・・
　　　　　入賞するとも


　　　　来年は　　来年も　出てもいいかなぁ

　　　色々な参戦計画も


　　　　今回の　クルマのエンジンオーバーホール　依頼も
　　　　　

　　　　帰りに　　いい湯　につかって帰ってきましたが


　　　　帰りも　
　　　　　土砂降りに

　　　　　前　見えないよぉ
　　　　　６時間半の　　でしたぁ

　　　　お～～～ぉ

　　　　　　久々に　　ながぃ・・・

　　　
　　　　

いざ

お昼過ぎた頃　福島に向かう予定でいたが・・・
　結局　ビデオなどを見ていて　　４時ごろの

　　高崎・前橋で　　土砂降りにあい
　　宇都宮付近では　故障車　渋滞
　　夜間工事などがあり　福島に着いたのは
　　日が変わっていました
　　そして　中泊
　　むしあち～～～ぃ　　し
　　虫には　刺されるは
　　３時間　寝れたのかな～ぁ

やっと・・・

　浅間山　規制緩和後

　　やっと　晴天になったような気がします

　　台風の後の　晴天かなぁと
　　ちょっとだけ　早起きして
　　９時ごろ　高峰高原に向かいました

　　富士山も　見えるいいお天気

　　６時間ほどの　ハイキング
　　Ｊバトン・・・　　あぁ・・・　Ｆ１ドライバーだぁ
　　Ｊバンドのちょっと先まで行って来ました

　　　あつかった～～～ぁ
　　　最後の登り坂は　しんどかったぁ
　　　
　　でも　いい景色だったぁ～～～ぞぃ


　　　あぁ・・・　　電車男　始まってる～～～～～ぅ
　　　　まだだぁ・・・

　　　明日からの　準備も・・・
　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　



　　　そう　今日　行こうとしたもう一つの候補

　　　　上高地　長野側　開通しましたよ

　 　 　　　コ　コッコ押してピヨォ

あついぃぃぃ

　　

　 　 　　　押してピヨォ

　　暑いので　　涼しさを・・・


　　しょちゅ～ぅ　お見舞い　もうしあげ～ぇますぅ


　　台風の後の　青い空

　　　でも・・・　　ライブカメラを見ると
　　　　　山には　


　　　夜ので
　　　　上高地の旅をやっていた
　　　　　あれ　この番組　今年　3回も上高地にきてないかいぁ

　　　　大好きな場所だから　見てしまったぁ・・・

　　　　　あぁ　行きたい

　　　　　　　行きたいよ～～～ぉ
　　　　　　　行きたいよ～～～ぉ
　　　　　　　行きたいよ～～～ぉ

台風

　　今回の台風
　　今の時期としては　面白いコース
　　変わったコース　　ルートのよぉなぁ・・・


　　　ちょっと前に　お話した　耐久レースは

　　　　

主催者のＨＰ

http://rcj.on.arena.ne.jp/

　コースのＨＰ

http://www.ebisu-circuit.com/

　　　　

　 　 　　　押してピヨォ

う～～～ん

　Ｆ-１　琢磨

　　またですか～ぁ

　　来年の　シート　はぁ　　あるのかなぁ

　　実力　あっても　　結果がない

　　　次の　日本人　ドライバーだれだろう

　　　おぉ　中嶋一貴　ＧＴ３００　初優勝

　　　　後は　Ｆ３で頑張って　　早く　Ｆ１に来て

　　　　でも・・・　　今の　Ｆ-１　つまんないし

　　　　スーパーＧＴも　荒れましたね
　
　　　　ＮＳＸす～～～ぅ　
　　　　　　　　　　

　　　　　次は　頼みますよぉ

　　　　

　 　 　　　押してピヨォ
　　

お手伝い

　 　 　　　押してピヨォ
　　　 昨日の車山　キスゲとトンボ

　今日は　　知り合いの

　　階段のは　　ツライ

　　何回　往復したのだろう


　　　そして　　事件は　　　

　　　　起こった

　　　　重い機材を　みんなで運んでいた時に
　　　　　下の機材を　上の機材の下に入れたとき

　　　　　あぁ

　　　　　　　まずい・・・　　この高さでは・・・

　　　　　　待って　と　言おうとした瞬間
　　　　　　　もう　事件はっていた

　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　
　　　　　　　　床に　


　　　　　　　　これ以上は・・・　　カキコやめておきます
　　　　　　　　　気分悪くならないでね

あちぃい

　　懲りずに　また　また　行って来ました
　　しかも　朝から　ほとんど食べずに
　　　帽子も持たず　水分も持たず　　
　　　後半　かなり　ばてました

　　今回は　車山肩を拠点にしたのですが
　　混んでいたので　手前の砂利の駐車場？！に停めて
　　車山山頂～南の耳～物見岩～蝶々深山～車山肩
　　５時間ぐらいの　ハイキングで　後半３時間は　直射日光　サンサンと
　　　観光シーズンで　学校の旅行もおおかったぁ
　　　車山山頂は　人ひとヒトでしたぁ


　うわ～ぁ　今　プルコギ・・・ジンギスカン・・・

　　　長野産　　あそこかなぁ

　　　　　　食べたくなってきたぁ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　あぁ　　よだれ

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梅雨明け・・・

　梅雨が明けたものの　天気が・・・

　　車山・美ヶ原　　浅間山　　栂池
　　上高地　　燕岳　　志賀高原
　　八ヶ岳・・・

　　　まだまだ　あるけど・・・


　　　　仕事も　いっぱい　溜まって


　　　　お昼ごろ　電話が
　　　　某タイヤ会社の関連会社の人から

　　　　今月末　４時間耐久レースに　出ることになりました
　　　　　体力トレーニングと　イメトレしなくちゃ
　　　　　　久々に　やるか～ぁ　ＧＴ４

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