ピストンピンの固着で作業が滞ってしまいました…
固着したピンの取り外しはバーナーで炙る等
いくつかの方法がwebでHitしましたが…
⬆️コレだな！と
ポチって、
⬆️…届きました
お仕事あるんで作業は後日。
【続く】
🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵
⬆️ガレージを整理していたら…
⬆️ガレージを整理していたら…
発掘されたオイルの面々。
しかしいつ買ったんだよ！
⬆️コレだな！と
⬆️…届きました
⬆️コレだな！と
⬆️…届きました
コーヒー☕️&ドーナツ🍩
な休憩TIME⏰から再開
⬆️サービスマニュアルがないまま作業突入してしまうので、トルク管理代わりにマーキング
⬆️ええええええぇぇぇぇっ！
webで見ていた絵面じゃねぇぇぇ…
ドロドロだぁ…
⬆️何のカスだ？
(いやもう予想はついていますが…)
⬆️ガーン😱
というか「やはり」…
ビッシリと傷&欠け
もはや付着しているのが粘土状のオイル
結局この粘土状で動きが鈍く、キックの圧縮があるように感じたってことなのかな…
⬆️スリーブも撫でると縦傷が感触でわかります…
⬆️しかし…
ピストンピンが抜けず
色々試行錯誤したケド…
どうやらコンロッドとピストンピンが固着していることが判明。
ビクともしない…
⬆️仕様がないのでガスケットを地味〜に剥がす
⬆️ヘッド、シリンダーヘッド、交換用のシリンダー洗浄。
とにかくドロドロ状態のオイルが落ちない…
【続く】
ちっと日が空いてしまいましたが…
⬆️もっと写真撮っているかと思ったケド
⬆️エンジン降ろすのにリアサス外すのを忘れて、無駄に格闘してしまい1時間以上かかってしまいました。
⬆️蚊が飛んできやがって…
⬆️ついでにミスド🍩とコーヒー☕️で一休み
エンジンに着手することに。
まずはカウルを
⬆️もっと写真撮っているかと思ったケド
ココまではスムーズに進みました…
⬆️エンジン降ろすのにリアサス外すのを忘れて、無駄に格闘してしまい1時間以上かかってしまいました。
⬆️蚊が飛んできやがって…
⬆️ついでにミスド🍩とコーヒー☕️で一休み
【続く】
一通りエンジン始動に関わる清掃や消耗品交換はやったと思うので…
もう1台のバイクのバッテリーを繋げて
これ
もやってみたけど、相変わらずエンジンはかからず。
⬆️焼き付き起因前提にして
中古のピストンとシリンダー(1500円也)と
ガスケットセット(650円也)
を購入しておいた。
⬆️スリーブ内汚れてはいますが傷はありません。
⬆️50ccのピストンって小さいなぁ
カーボンやらオイルやらそのままです。
⬆️まずは綺麗にしなくては
…ということでエンジンコンディショナー吹きまくって放置します。
⬆️洗浄が終わったところ。
画像がうまく撮れてませんが、この擦れ位なら大丈夫なんだろうか？
【続く】
イジるのを前提に格安中古車両を買ったので、不動になろうがそんなトラブルはむしろ楽しんではいるんだけど…
ディオチェスタ(AF62) その2
うちの近所10mに1台は置いてあるで…
⬆️中古の相場らしい
で「中華本田に初めて乗った」と書いた…
購入したトコから走った感じ、とにかく遅くパワーがない。
webで調べれば、中華本田は徹底したコストダウンの元で燃費優先にして、走りのバランス悪い壊れやすいスクーターに仕立ててしまったということなのね？(偏った解釈です)
その割にトゥデイとか世の中溢れていますが…
うちの近所10mに1台は置いてあるで…
🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵🛵
ディオチェスタ
メインのバイクではないので、そんな金かける気はないので2択！
・中古部分など純正品でノーマル維持
・webの情報を参考に社外品(純正部分より安い)で、走りを改善する
のどちらかにしようかと
そもそもそんなに乗るのだろうか？
⬆️中古の相場らしい
消耗品以外はこの半分以下の費用でとにかく走れるようにしたいな…
【続く】