計量士の資格とは？

こんにちは、今日は失業保険受給資格についてです。
「計量の基準を定め、適正な計量の実施を確保し、もって経済の発展及び文化（「秘密のケンミンＳＨＯＷ」などをみると、同じ日本でもずいぶん違うものですよね）の向上に寄与する」という計量法に基づく設置されている資格である計量士（計量作業やそれに伴う事務を行う資格を持つ人をいいます）。
この計量士の資格は、経済産業省の管轄です。
何だか難しい説明をしてしまってましたが、計量士（受験資格の制限はありませんが、合格率がかなり低く、難易度の高い試験といえるでしょう）が一体どのような仕事なのか、簡単に説明したいと思います。
計量士（昭和２８年から国家試験が実施されており、平成５年から現行の試験へと改正されています）には、「環境計量士（環境計量証明事業所には、有資格者を在籍させる義務があります）」と「一般計量士」があり、環境計量士にはその上、騒音・振動関係と濃度関係の２種類です。
濃度関係の環境計量士は、工場から排出されるガスや有害物質などによって、大気中の空気がどれだけ汚染されているか、土壌が如何に汚染されているかを計量・証明します。
騒音・振動関連の環境計量士（環境計量証明事業所には、有資格者を在籍させる義務があります）は、工場の近隣や建設現場、自動車道路や線路の近く、飛行機なんかの騒音や振動を計量・証明するのが仕事です。
一般計量士（比較的難易度が高い資格なので、取得には２００時間以上の試験勉強が必要になるでしょう）は、長さや体積、熱量などを計量・証明したり、計量器の点検や管理をします。
この三種類の計量士資格（取得することで就職に有利になったり、給与アップにつながることもあるものです）のうち、最も試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）の難易度が高いのは濃度関連の環境計量士で、平成２０年度合格率は１３．２パーセントでした。
続いて騒音・振動関連の環境計量士の難易度が高く、平成２０年度合格率（高いからといっても自分が合格できるとは限りません）は１７．９％。
一番難易度の低い一般計量士（比較的難易度が高い資格なので、取得には２００時間以上の試験勉強が必要になるでしょう）でさえ、平成２０年度合格率は１９．７％ですので、ちゃんと受験対策を行わなければ合格は難しいでしょう。
環境計量士は都道府県知事の登録を受けた計量証明事業所に、一般計量士（年収は４００万円前後という場合が多いようです）は適正計量管理事業所や分析会社などに就職（一般的には、正社員として職業を得ることをいいます）するのが普通です。


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自動車整備士の受験対策

こんにちは、今日は統一資格についてです。
四輪整備士の受験資格（意外と取ってもあまり役に立たないこともあったりします）は、一定以上の実務経験（これがないと雇ってもらえないこともよくあります）を経た人、または、国土交通省が認めた学校を終了した人だけに与えられていることでしょう。
願書申込みは、８月上旬頃と１月中旬頃です。
検定試験と登録試験の日程は、学科が１０月上旬頃と３月下旬頃の年２回、１級の口述試験は５月上旬頃、実技は１月中旬頃と８月下旬頃の年２回行われています。
受験地は各都道府県で行われているので、都合の良い試験会場を選ぶといいでしょうね。
試験科目は下記の通りです。

・１級自動車整備士・・・学科試験（一夜漬けをしたという人も多いのでは）は７科目で、筆記及び口述試験（一夜漬けをしたという人も多いのでは）に分かれる。
実技試験は４科目。

・二級自動車整備士・・・学科試験は６科目で、筆記のみ。
実技試験は４科目。

・三級自動車整備士・・・学科試験は５科目で、筆記のみ。
実技試験（試験官の前で、実際に技術の習得度合いを披露する試験のことをいいます）は４科目。

・特殊整備士・・・学科試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）は７科目で、筆記のみ。
実技試験は４科目。

四輪整備士の試験に、独学だけで合格するのは難しいでしょう。
それは、試験資格に実務経験を積む事や、大学や専門学校を卒業することが条件となるからです。
自動車整備士は車の知識だけではなく、実際の修理技術等も重要となってきますので、これは仕方のない事だと言えます。
確かな試験対策としては、職業訓練校に通う事が一番なのではないでしょうか。
また、学科試験の対策としては、試験実施団体の四輪整備振興会が販売している本の中から、新技術を除いて殆どの問題が編成して出題されます。
その為、四輪整備振興会の参考書（一冊一冊がけっこうな価格なので、購入には慎重になる必要があるかもしれませんね）や問題集を利用して勉強する方法が効率的です。


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自動車整備士の受験について

整備士資格をくわしく調査してみると、なかなか面白い事に気がつきます。
四輪整備士の受験資格（意外と取ってもあまり役に立たないこともあったりします）は、一定以上の実務経験を経た人、もしくは、国土交通省が認めた学校を終了した人だけに与えられていますよね。
願書申込みは、８月上旬頃と１月中旬頃です。
検定試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）と登録試験の日程は、学科が１０月上旬頃と３月下旬頃の年２回、１級の口述試験（ある程度のヤマを張ることも時には必要かもしれません）は５月上旬頃、実技は１月中旬頃と８月下旬頃の年２回行われています。
受験地は各都道府県で行われているので、都合の良い試験会場を選択すると良いでしょう。
試験（対策は万全にしておかないと酷い結果になりがちです）科目は下記の通りです。

・１級四輪整備士・・・学科試験は７科目で、筆記及び口述試験（対策は万全にしておかないと酷い結果になりがちです）に分かれる。
実技試験（筆記試験の合格者だけを対象にして行うことも少なくありません）は４科目。

・２級自動車整備士・・・学科試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）は６科目で、筆記のみ。
実技試験は４科目。

・３級自動車整備士・・・学科試験（一夜漬けをしたという人も多いのでは）は５科目で、筆記のみ。
実技試験は４科目。

・特殊整備士・・・学科試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）は７科目で、筆記のみ。
実技試験は４科目。

四輪整備士の試験に、独学だけで合格するのは難しいでしょう。
それは、試験（全然やっていないという人に限ってこっそりやっているものです）資格に実務経験を積む事や、大学や専門学校を卒業することが条件（満たすことができないと望みや要望が叶えられない可能性が高いです）となるからです。
自動車整備士は車の知識だけではなく、実際の修理技術等も重要となってきますので、これは仕方のない事だと言えるのです。
確かな試験（時々、全然問題が解けなくて焦る夢をみることがあります）対策としては、職業訓練（雇用保険を受給しているかどうかで受けられる訓練のコースが違ってきます）校に通う事が一番なのではないでしょうか。
また、学科試験の対策としては、試験（対策は万全にしておかないと酷い結果になりがちです）実施団体の自動車整備振興会が販売している本の中から、新技術を除いて殆どの問題が編成して出題されるのです。
その為、自動車整備振興会の参考書（買っただけで頭が良くなった気になってはいませんか）や問題集（どんな問題でも解けねいいというものではないので、口コミなどを調べて評判のいいものの中から選びましょう）を利用して勉強する方法が効率的です。


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自動車整備士の就職先は？

臨床心理士 国家資格についていろいろ考えてみました。こんな情報があります。
自動車整備士とは、自動車の診断、点検、分解、組立、修理、調整等を行う専門の技術者で、国土交通大臣の行う自動車整備士技能検定を受けて合格した人のことを指します。

この資格（意外と取ってもあまり役に立たないこともあったりします）を持たずに自動車のメンテナンスをやる人の事を、「整備工」、もしくは、「工員」などと呼んで区別する場合だってあるのです。

自動車整備士の種類（時には新しく発見されることもあるようです）は、1級、2級、３級及び特殊整備士に分類（特徴や個性に合わせて行われていることがほとんどです）されていて、等級によっては要求される技能のレベルや整備士の種類（コレクターは全て揃えたくなってしまうものです）が異なりました。


・一級自動車整備士・・・二級四輪整備士より高度な四輪の整備ができることです。

整備士の種類（自分がどれに当て嵌まるのかを知ることも時には大切かもしれません）は、1級大型自動車整備士、一級小型四輪整備士、一級二輪四輪整備士。


・2級四輪整備士・・・自動車の一般的な整備が出来ることです。

整備士の種類は、２級ガソリン自動車整備士、２級ジーゼル自動車整備士、二級自動車シャシ整備士、二級二輪四輪整備士。


・三級四輪整備士・・・自動車各装置の基本的な整備が出来る事です。

整備士の種類（時には新しく発見されることもあるようです）は、３級四輪シャシ整備士、3級自動車ガソリン・エンジン整備士、3級自動車ジーゼル・エンジン整備士、３級二輪四輪整備士。


・特殊整備士・・・各々の分野に関して専門的な知識・技能を有行うこと。

整備士の種類は、自動車タイヤ整備士、自動車電気装置整備士、四輪車体整備士。


自動車整備士の就職（就職氷河期といわれて久しい昨今では、大学を卒業しても就職浪人になってしまうことも少なくありません）先は、四輪ディーラーや街の整備工場、バイク屋等があり、そこで四輪やオートバイ等のメンテナンス（行う対象物によっては、それなりの専門技術が必要になることが多いです）作業を行います。

この資格（取得するのが趣味なんて方もたまにいますよね）を有行う方は少ない状況ですから、求人数は多いそうです。



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自動車整備士ってどんな資格？

全省庁統一資格についていろいろ考えてみました。こんな情報があります。
自動車整備士とは、自動車の診断、点検、分解、組立、修理、調整等を行う専門の技術者で、国土交通大臣の行う自動車整備士技能検定を受けて合格した人のことを指します。
この資格（意外と取ってもあまり役に立たないこともあったりします）を持たずに自動車のメンテナンスをやる人の事を、「整備工」、もしくは、「工員」などと呼んで区別する場合だってあるのです。
自動車整備士の種類（時には新しく発見されることもあるようです）は、1級、2級、３級及び特殊整備士に分類（特徴や個性に合わせて行われていることがほとんどです）されていて、等級によっては要求される技能のレベルや整備士の種類（コレクターは全て揃えたくなってしまうものです）が異なりました。

・一級自動車整備士・・・二級四輪整備士より高度な四輪の整備ができることです。
整備士の種類（自分がどれに当て嵌まるのかを知ることも時には大切かもしれません）は、1級大型自動車整備士、一級小型四輪整備士、一級二輪四輪整備士。

・2級四輪整備士・・・自動車の一般的な整備が出来ることです。
整備士の種類は、２級ガソリン自動車整備士、２級ジーゼル自動車整備士、二級自動車シャシ整備士、二級二輪四輪整備士。

・三級四輪整備士・・・自動車各装置の基本的な整備が出来る事です。
整備士の種類（時には新しく発見されることもあるようです）は、３級四輪シャシ整備士、3級自動車ガソリン・エンジン整備士、3級自動車ジーゼル・エンジン整備士、３級二輪四輪整備士。

・特殊整備士・・・各々の分野に関して専門的な知識・技能を有行うこと。
整備士の種類は、自動車タイヤ整備士、自動車電気装置整備士、四輪車体整備士。

自動車整備士の就職（就職氷河期といわれて久しい昨今では、大学を卒業しても就職浪人になってしまうことも少なくありません）先は、四輪ディーラーや街の整備工場、バイク屋等があり、そこで四輪やオートバイ等のメンテナンス（行う対象物によっては、それなりの専門技術が必要になることが多いです）作業を行います。
この資格（取得するのが趣味なんて方もたまにいますよね）を有行う方は少ない状況ですから、求人数は多いそうです。


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