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私も使って？います (不死身のスバリスト)
2006-08-11 01:08:31
付けています、と言ったほうが正しいですね。いろいろな機能があることは知っていますが、全然自分では調整してません。岐阜のゼロスポーツでＥＣＵをいじったときに同時にセットして、それっきりです。

機能満載の携帯電話やＰＣのごとく使わないままに朽ちていくのでしょうね、、もったいないような、まあ現状で不満は感じてないのでこれで良いような（笑）

ラジエターとインタークーラーは同サイズを使用する2000ccのインプで既に限界ですが、手抜きというよりこれ以上のパーツの持ち合わせがメーカーにないのでは？本当にフルパワー出したら駆動系や潤滑系も耐えられないだろうし、市販モデルとして抑えてるんじゃないでしょうか。

今の車で普通のスポーツタイヤのままジムカーナやってたんですが、それでもハブはあっという間にガタガタだし、ラジエータはいつもキャビテーション起こすし、あちこちのブッシュは潰れるしで、最強モデルのはずのインプSTIをしても、素のまま走りこむとすぐ壊れます。所詮は市販車ですよね。
 
 
 
激変 (shallowriver)
2006-08-11 19:16:10
不死身のスバリストさんこんにちは。

最初、ノーマルＥＣＵの時に付けたんですが、これだけで車が激変でした。ＳＧ９Ｃに関しては一番効果を感じたパーツでした。ノーマルソレノイドは特にブースト掛らないように逃がしていたんでしょうね。

ラジエターにＩＣはせめてＧＤＢ純正のを使って欲しかったです…(泣)

不死身のスバリストさんの凄腕本物の走りだったら、どんな車でも悲鳴あげるんじゃないですか！
 
 
 
Unknown (不死身のスバリスト)
2006-08-12 23:22:25
純正の部品といえば、歴代STIモデルにつくストラットタワーバーとか、ＧＤＢ純正のオイルクーラーとか、実際の効能はどうなんでしょうね。シートもそうなんですが、スバルのスポーツモデルのパーツは市販車以上、競技車未満という感じで本気で使うと微妙にＯＵＴですね。

私の車も10万キロを越えてボディが弱ってきた感じがしたので、今日、前後のタワーバーと最近流行ってる補強バー・ディフューザーセット（全部クスコ製）付けたんですが、街乗りレベルでもボディが固まったのがはっきり分かります。

が、店で車を上げたときに、Ｒデフカバーのクラックとオイル漏れが発覚。知らずに乗っていれば焼きついたと思えば幸運でしたが（帰省に使ったら立ち往生かも）、よりによって盆休みに壊れては、ショップもパーツも手配がつきませんよねえ、、、
 
 
 
デフカバー (shallowriver)
2006-08-13 15:40:43
不死身のスバリストさんこんにちは。

フォレスターのボディ剛性はもっと…です(泣)

Ｒデフのオイル漏れはＢ４でも８万キロくらいでありましたから宿命なんでしょうね。しかしお盆の時期のトラブルはきついですね～。

私も次はボディ関係の補強かなあと思っています。

不死身のスバリストさんのホームでお会いできることを楽しみにしております。
 
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