日本ラインゴルフクラブ 橋施工

１　まずは設計図　鉄骨図面もかいて　それに合わせて基本のアウトライン
　　を確定。
＊　なぜか鉄骨部分の工事はゼネコンさんがやることが多い・・・
　　９割方　図面と鉄骨配置が合いません・・・
　　せっかくこちらで図面を描いているのに、なぜか違う。




２　図面を元に加工図面をつくり。
３　それに合わせて加工。
４　今回は中心で５センチあがる　太鼓型
５　一度組み上げて、解体しながら接地面に　「番付け」をします
６　そして塗装。


現場に搬入し、鉄骨配置の確認　鉄骨とのボルト固定の
穴の位置の確認　対角の確認をして一個目を並べてみる。

接続部分は現場合わせで加工する。


加工したもののアップ

ジョイント部分

０．１ミリ単位で加工してあるので（勾配も計算して）
きっちり　両側からしめてから固定



これを繰り返す。


荷物を固定する道具で両側から締め、隙間を無くす
これをやらないと　笠木が入りません。

笠木を取り付ける。


橋の末端部分


ジョイント部分　雄　ボルトをあらかじめ入れておく

ジョイント部分　雌

そのままではどうしても隙間があいてしまいます。


ジョイント部分をボルトで締めてピタッとくっつけます。



エンド部分の加工状況



取り付け



隙間のチェック

腕のいい大工さんでも、鉄骨のひずみなどで多少隙間が
空きます。
何が原因で隙が開くのか全体の状況を把握して
微調整
今回は笠木を外してコウランを外して・・・
ところどころ微調整
再施工

最終確認



後は板を貼るのみ。

陽に当たるので、どうしても隙間は空いてきますが
施工完了時になるべく綺麗に収めたいので・・・

「橋を掛ける場合やホゾ加工での組み付けの場合は
現場加工出来ない」
とは　こういう理由なのです。
ミリ単位の加工を外の環境でやるのは難しいし、機材も足りません
朝五時からというわけにもいきませんし、夜１２時までというわけにも
いきません。
木材のわずかなひねりなども関係してきます。
仮組の時点で何度も修正していますのでかなりの時間と
技術が必要です。　
仮組で１００％にしておかないといけないのです。
今回は　少し太鼓型なので仮組の加工調整に１０日かかりました。
施工は２日です。


施工現場は　日本ラインゴルフクラブ（岐阜県可児市）ですので、
コースを回っている時にみてください。
材料は　エコアコールウッドです
塗装は　白１回赤２回ペンキで塗っています。
エコアコールウッドの耐久年数が２０年以上ありますので
写真耐久年数は
外部でのホゾ加工は水が溜まるので耐久年数が落ちるという事を
考えますと　１５年以上　といったところでしょうか。


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