タコメーター

ムーンアイズ　タコメーター

現行ムーンアイズのタコメーター
一番安いヤツ　約六千円
針が　グルっと一周しない　いい加減な目盛り

”大体こんなんでいいんじゃないの”　モデル
下の足がカーブして　ハンドルポストに抱きつく様に
塩梅されてます

ハンドルポストに付けると　
どうせ下の方は見えないから
こんな扇型目盛りで　完璧

これで4・6・８シリンダーの計測可能
安物っぽい　ポップなパーツ
学生時代に　みんな　似たような物を　
盛んに取り付けてました

付けてみて　どうって事ないんですけど
GTとかスポーツタイプの車なんか持ってませんから
とりあえず　せめてタコメーター

どうせ当時の値段で　いいとこ三千円位のもんだったでしょう
正確なワケもなく
別に　何となく動いてればめっけもん

この写真の赤い針　これは　メーター下のネジで動きます
何するかって　レッドラインの設定

左端　ゼロ表示上の　ささやかな白い針
これが　主役のメーター針
これじゃ細くて見えません
でも　問題ナシ　なんですね

デザインとムード　このタコメーター　後付けとして
ダントツに　ダサかっこいい


昔の軽自動車

高校生の頃　こんなのに乗ってた仲間も
イッチョマエに　タコメーターを付けてました

どっかで拾ってきた様なの
強引に　そこらにネジ止め
もしくは　針金で巻きつけて　

スバルの場合も　キャロルの場合も
どうせ　目一杯引っ張ってエンジン回転上げても
オーバーレブで頭打ち

それが時速30キロだったり40キロだったり
全く情けない
キャロルの場合なんか　正直　出足は　御用聞きの自転車に負けてました

タコメーターの重量分ノロくなってただけ
それだけは言って欲しくなかったでしょうけど

それでも　昔は良かったって言っちゃうんですよね


今日のポンタ

帰宅時　テラスで涼んでたポンタが　出迎え
どうせ暑くて　一日中家の中で　寝てたでしょうが
涼しい夕方　やっと外出
気だるく　こっちへ歩いてきます

一体ぜんたい　可愛いネコって　
どうやって撮るんでしょうか
この表情からは無理な相談ですが