＜外交文書＞政務三役が開示判断へ（毎日新聞）

　外務省は１６日、日米の「密約」問題を検証した有識者委員会の提言を受け設置した「外交記録公開・文書管理対策本部」（本部長・岡田克也外相）の初会合を開いた。岡田氏は、作成後３０年を超す外交文書は原則公開とし、開示の判断には政務三役の関与を徹底させる省令を６月ごろをめどにまとめるよう指示した。また、同省幹部と有識者による「外交記録公開推進委員会」を設置し、文書開示に向けた態勢を強化する考えを示した。

　岡田氏は会合で「外交記録公開・文書管理の問題は一層の改善が必要だ。改善を速やかに実施し公開の加速化が重要」と語った。

　同省は１９７６年から３０年超の外交文書の公開を始めたが、担当課が「交渉に支障が出る」などと判断した場合は開示を見送ってきた。現在、３０年超で非公開とされている文書ファイル数は約２万２５００に上る。

　新制度では、推進委が対象の外交文書を選定し、政務三役などに諮ることを義務付け、担当課の裁量が過度に働かないようチェックする。また、現行の外交記録審査室と情報公開室の統合や人員拡充など省内の態勢整備も検討する。

　岡田氏は１６日の記者会見で「どういう順番で公開するか議論する。日米関係から公開するかもしれない」との見通しを示す一方、「北方領土（交渉）はまだ続いており、早く公開しない方がいい」と述べた。【中澤雄大】

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小沢氏、普天間移設は政府決定見守る考え（産経新聞）

　民主党の小沢一郎幹事長は１５日、党本部で記者会見し、米軍普天間飛行場（沖縄県宜野湾市）の移設問題に関し「政府が決定することに党としてとやかくいうことは今後もない」と述べ、政府の決定を見守る考えを示した。

　沖縄県内への移設となった場合、社民党の連立離脱を招くとの見方については「（社民、国民新の）両党の党首が閣内にいるのだから、（鳩山由紀夫首相を加えた）３人で話し合って、いい解決策を見いだせばいい」と述べた。

　また、１３日の民主党岐阜県連大会で小沢氏の幹事長辞任を求める動議が出されて一時紛糾するなど、小沢氏の求心力が低下し、参院選候補の擁立に遅れが出ているとの見方について「候補者擁立は非常に順調に進んでいる」と反論。求心力低下の指摘には「あなた方（メディア）で判断することだ」とつっぱねた。

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＜殺人＞ひもで夫の首を締める 妻を容疑で逮捕 長野（毎日新聞）

　１１日午前７時４０分ごろ、長野県下諏訪町社（やしろ）、塗装会社役員、武井一三さん（５５）方から「夫を殺した」と女の声で近くの交番に通報があった。県警諏訪署員が駆け付けると、１階和室で武井さんが首にひものような物を巻き付けられた状態で倒れており、妻でパート、きよ容疑者（５３）が首を絞めたことを認めたため殺人未遂容疑で緊急逮捕した。武井さんは搬送先の同町内の病院で死亡が確認された。同署は殺人容疑に切り替えて動機などを調べている。

　県警によると、武井さんは布団の上でうつぶせに倒れていた。武井さん方は夫婦と武井さんの母親（８２）の３人暮らし。母親は事件に気付かなかったという。

　現場はＪＲ下諏訪駅から北に約１．８キロで、周辺に小中学校や団地がある住宅街の一角。【大島英吾】

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四国南西部で「ゆっくり滑り」＝大地震のリスク小さく－国土地理院（時事通信）

　国土地理院は5日、四国の南西部（愛媛、高知両県西端）から豊後水道にかけての地下20～30キロで、プレート境界がゆっくり滑る「スロースリップ現象」が昨年秋から起きていると発表した。全地球測位システム（GPS）を利用した電子基準点の観測で判明した。
　同現象は1997～98年と2003～04年にも数カ月ずつ発生。この現象が起きると、大地震のリスクが小さくなると考えられるという。
　四国南部周辺の地下では、海側プレートが陸側プレートの下に沈み込み続けている。このプレート境界が固まり、エネルギーが長年たまってから一気に滑ると、南海地震のような大地震となる。逆に、ゆっくり滑ってエネルギーが徐々に解放されると、大地震が起きにくくなる。
　過去2回のスロースリップの際には、プレート境界が最大約20センチずつ滑り、解放されたエネルギーはマグニチュード（M）7．0相当と推定された。今回の滑り量はまだ約4センチで、M6．3相当とみられ、しばらく続く可能性があるという。　

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「のぞみ」発煙 歯車箱の破損は部品脱落が原因（毎日新聞）

　山陽新幹線「のぞみ」の車内で白煙が立ち込め運行が停止されたトラブルで、ＪＲ西日本は８日、歯車箱が破損した原因について、箱内部にあるベアリングの部品（コロ）が脱落して歯車に巻き込まれ、その結果、箱が内部から突き破られた可能性が高いと発表した。外部からの圧力によるものでなく、部品の不具合が原因とほぼ断定した。今後、部品が脱落した理由について、鉄道総合技術研究所（東京都）と協力して分析を進める。

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　ＪＲ西は同種車両６３２両の点検を進めているが、今のところ、他の歯車箱に不具合は見つかっていない。

　トラブルは３日夜、博多発東京行き「のぞみ５６号」で発生。１車両に４本ある車軸に１個ずつついている歯車箱の一つが破損し、中のオイルが漏れた。白煙はこのオイルが気化したものとみられる。

　ＪＲ西によると、ベアリングは箱内部にある大小二つの歯車を挟んで軸の両側についている。ベアリングの外側は箱の内壁と接しており、円柱形のコロ（底面直径２．１５センチ、長さ２．４センチ）が当たることによって、軸の回転による摩擦を箱に伝えない仕組み。今回のトラブルでは、小歯車側にあるコロ（計２６個）がすべて脱落。大歯車に巻き込まれて箱への圧迫を繰り返し、突き破ったという。

　また、ＪＲ西は問題の歯車箱について、２月に内部のオイルが急速に汚れる事態が発生していたことを明らかにした。２月２日の検査時に汚れたオイルを交換したが、翌３日には再び黒ずみ、改めて交換した。ＪＲ西は「異常の予兆だった可能性がある」としているが、「まれにあるケースで作業自体は適正だった」と説明した。【鳴海崇】

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